RU Д-RU.РА01.А.00152/23Нажмите на номер, чтобы скопировать

Причал располагается на 1855 км р. Волги (устье р. Сызранка) и предназначен для подхода судов с целью перегрузки навалочных и тарно-штучных грузов. Класс сооружения - III. Отметка верха территории вдоль линии кордона – 31,50 м БС. Проектная отметка дна – 23,50 м БС. Гидротехническое сооружение представляет собой вертикальную стенку уголкового профиля свободной высотой 8 м с причальным фронтом длиной 334,7 м и двумя открылками: верховым, протяженностью 29,4 м и низовым, протяженностью 26,2 м. Лицевая плита уголкового блока, ограждающая засыпку из песка, выполнена из плит таврового сечения типа ВЭН 7,5-50 из предварительно-напряженного железобетона. Плиты имеют высоту 7,5 м и ширину 1,54 м, замок выполнен в четверть. Лицевая плита опирается на монолитную железобетонную фундаментную плиту ФПН 7,5-50. Отметка верха плиты 23,40 м БС. Фундаментная плита уложена на постель из щебня фракцией 20÷70мм. Лицевая плита заанкерована за фундаментную плиту посредством анкерной тяги из полосовой стали сечением 160х25 мм. На всем протяжении стенки для повышения жесткости сооружения и обеспечения совместной работы лицевых плит уголкового блока выполнен шапочный брус из монолитного железобетона сечением 0,75÷0,65м (hxb). Отметка верха шапочного бруса 31,50 м БС. Отбойные устройства причальной стенки выполнены в виде гирлянд из автомобильных покрышек, закрепленных стальными канатами за швартовные устройства и закладные детали, устроенные на территории причала. Для швартовки подходящих судов на причале предусмотрены швартовные устройства на усилие 20 тс в количестве 12 шт. и крестовые кнехты, рассчитанные на усилие 10 тс в количестве 6 шт. На территории грузового порта для погрузочно-разгрузочных работ предусмотрены портальные краны типа: «Альбатрос» 16,0 т – 4 шт., «Ганц» грузоподъемностью 10,0 т. Максимальное усилие на каток -310,0 кН. Вдоль линии кордона для передвижения портального крана предусмотрен крановый путь из рельсов Р-50, шириной колеи 10,5 м. Расстояние от подкранового рельса до кордона составляет 2,3 м. Рельсы уложены по сборным и монолитным железобетонным балкам. Электропитание крана осуществляется посредством электроколонок в количестве 7 шт. через кабель, проложенный в лотке рядом с шапочным брусом. В прикордонной зоне предусмотрены железнодорожные пути в количестве 2 шт (на момент обследования не эксплуатируются). Ограждение на причале отсутствует. Нормальный подпорный уровень (НПУ) Саратовского водохранилища – 28,00 м БС.