ТС RU С-RU.МЮ62.В.00052/18Нажмите на номер, чтобы скопировать

1. Наименование и назначение оборудования. Сертификат соответствия распространяется на дороги подвесные моноканатные МДК, серийно выпускаемые по техническим условиям ТУ 28.22.18-006-00159143-2018 «ДОРОГА ПОДВЕСНАЯ МОНОКАНАТНАЯ МДК», (далее - «МДК»). МДК предназначены для доставки людей, инструмента и ремонтных деталей по наклонным горным выработкам. Область применения МДК – подземные горные выработки шахт и рудников в том числе опасных по газу и пыли в соответствии с присвоенной маркировкой взрывозащиты I Mb c b, при температуре окружающей среды от минус 20 ºС до плюс 40 ºС.

2. Описание оборудования и средств обеспечения взрывозащиты. Дороги подвесные моноканатные включают в себя привод, устройство натяжное, роликоопоры, сидения, установку выключателей, установку устройств поворотных, носилки, подвеску, контейнер для перевозки сыпучих материалов, аппаратуру управления и тягово-несущий канат. На бесконечном тягово-несущем канате жёстко закреплены сидения, которые движутся вдоль выработки, огибая вместе с канатом приводной и натяжной шкивы. По трассе выработки канат поддерживается или отжимается роликоопорами, которые с помощью хомутов закреплены на поперечной балке или трапециевидной крепи. Привод располагается в верхней камере, а устройство натяжное - в нижней. Транспортировка людей осуществляется вверх и вниз одновременно.

Посадка и высадка пассажиров производится при движущихся сидениях на площадках, оборудованных деревянными настилами. Для экстренной остановки дороги с любой точки трассы имеется кабель тросовые выключатели типа КТВ2М или его аналог, которые закрепляются на роликоопорах кронштейнами с шагом не более 50м. Привод включает в себя электродвигатель, червячный редуктор, коробку скоростей, предохранительный тормоз, рабочий тормоз, приводной шкив, устройство для контроля скорости движения каната, раму и две балки, концы которых заделаны в бетонные стенки камеры. Соединения валов электродвигателя, коробки скоростей и червячного редуктора осуществляется с помощью муфт типа МУВП.

Тормоз выполнен с пружинами. Растормаживание предохранительного тормоза производится электрогидравлическим толкателем. Рабочим тормозом служит тормоз, оборудованный толкателем. Устройство для контроля скорости движения тягово-несущего каната закреплено на передней балке и включает в себя кронштейн, на котором смонтирован, закрепленный на валу ролик, контактирующий с канатом. На другом конце вала закреплена крыльчатка, при вращении которой датчиком скорости измеряется скорость движения каната. Устройство натяжное включает в себя монорельсы, подвешенные к крепи через поперечные балки, каретку со шкивом и блоком, опорную раму, на которой смонтированы ручная лебедка, блоки, натяжной канат с грузом, ограждение. Натяжение тягово-несущего каната осуществляется массой груза, которая приложена к каретке через натяжной канат и систему блоков. Для поднятия груза в крайнее верхнее положение служит лебедка. Дорога комплектуется двумя монорельсами.

Сидение служит для размещения пассажира и является основным узлом, подвешиваемым на тягово-несущем канате. Сидение включает в себя зажим, трубу, серьгу, сидение и стабилизатор-подножку. Труба изогнута с таким расчетом, чтобы центр тяжести сидения с пассажиром находился под зажимом на вертикальной оси тягово-несущего каната. Стабилизатор-подножка состоит из трубы, к которой закреплен отрезок транспортерной ленты, и служит опорой для ног пассажира. Конец отрезка ленты стабилизатора-подножки контактирует с почвой и препятствует поперечным и продольным колебаниям сидения. Роликоопора служит для поддержания тягово-несущего каната и состоит из ролика, который на хомуте крепится к подвеске и далее к балке поперечной через кронштейн. Ролики вращаются на двух шарикоподшипниках, футерованы трудно возгораемым материалом, имеет наружную и увеличенную внутреннюю реборды.

Выключение электродвигателя осуществляется путевым выключателем, который закреплен на конечных площадках на подвеске с помощью опоры и хомута. Конструкция крепления позволяет регулировать его положение относительно тягово-несущего каната, который воздействует на рычаг выключателя, прогибаясь от действия масс пассажира и сидения. В комплект устройств подвесных входят: носилки; подвеска; контейнер. Носилки предназначены для перевозки больных и травмированных. Для стабилизации движения носилки своим торцом соединены с сиденьем для сопровождающего. Подвеска и контейнер с откидным днищем предназначены для транспортирования длинномерных и сыпучих материалов, проходческих решеток при ремонтных работах, связанных с поддержанием крепления выработки. Носилки, подвеска и контейнер закреплены на тягово-несущем канате с помощью обрезков круглозвенной цепи и зажимов.

Стабилизатор служит для ограничения амплитуды колебания сидений при переходе приводного и натяжного шкивов. Состоит из кронштейна и салазок. Направляющая салазок армирована трубчатой резиной для смягчения ударов сидений. Более подробно описание конструкции МДК приведено в Руководстве по эксплуатации. Технические характеристики дорог подвесных моноканатных приведены в таблице 1. Таблица 1

Наименование основных параметров и размеров, единицы измерения Значение / Норма Маркировка взрывозащиты I Mb c b Скорость движения каната, м/с - рабочая 1.2 Скорость движения каната, м/с - осмотровая 0.3 Максимальная пропускная способность, чел/час 300-360 Мощность электродвигателя, кВт 55; 75 Максимальный угол поворота в горизонтальной плоскости, град. 120 Максимальный угол наклона выработки, град. ±25 Максимальная длина транспортирования, м до 2000 Расстояние между сидениями, м, не менее 12 Расстояние между роликоопорами, м, не более 10 Устройство натяжное грузовое Тип тягово-несущего каната 19,5-ГЛ-В-Н-С-Р-1770 ГОСТ 2688-80, или его аналог Температурный диапазон окружающей среды от -20ºС до +40ºС

Таблица 2 Перечень компонентов, применяемых в составе МДК. Наименование оборудования, тип (Исполнение в котором применяется данное оборудование) Производитель, страна происхождения Маркировка взрывозащиты Источник питания ZIS-12/04/2 ELEKTROMETAL S.A., Польша PB Ex d mb ia [ia Ma] I Mb Искробезопасный источник питания ZSI 94/1 PB Ex d mb ia [ib] I Mb Громкоговорящий сигнализатор выключатель SGW-01/2 PB Ex ib I Mb X/ PO Ex ia I Ma X Выключающая коробка SW-10 PO Ex ia I Ma Искробезопасный аккумуляторный блок питания 9ZZI-07/03MH для SGW-01/2 PO Ex ia I Ma Искробезопасная аккумуляторная батарея 9ZZI-15/03MH для SGW-01/2 PO Ex ia I Ma Громкоговорящий концевой сигнализатор SGK-01/2 PB Ex ib I Mb X/ PO Ex ia I Ma X Коробка концевая SK-01/2 PB Ex ib I Mb

Комплектная трансформаторная подстанция взрывозащищенная типа КТПВМ ООО «Сервисная угольная компания», РФ РВ Ex d [ia Ma] I Mb X Пускатели рудничные взрывозащищенные реверсивные типа ПВИР-125, ПВИР-320 ЗАО «Шахтинский завод горно-шахтного оборудования», РФ РВ Ex db [ia] I Автоматические выключатели взрывозащищенные типа АВШ-400 ДО ЗАО «Шахтинский завод горно-шахтного оборудования», РФ РВ Ex db I РВ Ex db [ia] I Муфта тройниковая шахтная ТШМ-60 ООО «Завод взрывозащищенного и общепромышленного оборудования «Горэкс-Светотехника», РФ РВ Ex d I РВ Ex d[ia] I Аппараты осветительные шахтные серии АОШ-6.02.Б1 ООО «Завод взрывозащищенного и общепромышленного оборудования «Горэкс-Светотехника», РФ РВ Ex d I Mb Светильники взрывозащищенные рудничные ЛСР ООО «Завод взрывозащищенного и общепромышленного оборудования «Горэкс-Светотехника», РФ РВ Ex d I Mb

Тормоза колодочные типа ТКГ-300РВ ОАО «ТЭМЗ им В.В. Вахрушева», РФ IMb c Толкатели электрогидравлические ТЭ-50МРВ, ЭГТ-300-250 или ТЭГ-300А ООО «ТЭМЗ им В.В. Вахрушева», РФ РВ ExdI Двигатели асинхронные взрывозащищенные рудничные серии ВРА280 ООО «ПК «ВЭМЗ», РФ РВ Ex d I Электродвигатели асинхронные взрывозащищенные АИУ НП ЗАО «Электромаш», Молдова РВ Ex d I Mb Датчик магнитоиндукционный типа Д М-2М ОАО «Новый Маяк», РФ РО Ex ia I Выключатели путевые взрывозащищенные типа ВПВ ОАО «ВЭЛАН», РФ РВ Ex d I *Примечание: Допускается применение взрывозащищенных устройств других изготовителей с аналогичными маркировками взрывозащиты и техническими данными и имеющих действующие Сертификаты соответствия ТР ТС 012/2011.

Взрывобезопасность дороги МДК обеспечивается выполнением общих требований ТР ТС 012/2011, ГОСТ 31441.1-2011, ГОСТ 31441.5-2011, ГОСТ 31441.6-2011, а также применением взрывозащищенного электрооборудования с видами взрывозащиты: «взрывонепроницаемая оболочка «d», «искробезопасная электрическая цепь «i» имеющего действующие сертификаты ТР ТС 012/2011. Искробезопасные цепи управления и контроля дороги МДК должны подключаться к устройствам, имеющим соответствующую маркировку взрывозащиты и действующий сертификат соответствия требованиям ТР ТС 012/2011. Оборудование с уровнями взрывозащиты Mb должно иметь возможность безопасного отключения при появлении взрывоопасной среды.

Средства защиты обеспечивают необходимый уровень взрывозащиты при нормальном режиме эксплуатации и ожидаемых неисправностях. Виды взрывозащиты, обеспечивающие взрывобезопасность МДК - конструкционная безопасность «с» по ГОСТ 31441.5-2011 и защита контролем источника воспламенения «b» по ГОСТ 31441.6-2011; Конструкция МДК обеспечивает ее безопасность, что достигается выполнением ряда требований, в том числе: - выполнением корпуса из стали и материалов, имеющих высокую степень механической прочности, устойчивых к механическим воздействиям величиной до 20 Дж, а также защитой от механических повреждений оборудования станков при помощи корпуса; - применением неметаллических материалов, с удельным сопротивлением не более 109 Ом, исключающих возможность накопления и разряда статического электричества;

- предотвращением произвольного самоослабления резьбовых соединений движущихся сборочных единиц оборудования и элементов крепления частей, обеспечивающих виды взрывозащиты; - применением смазки в количестве достаточном для нормальной работы, а применяемые подшипники, имеют как минимум 1,5-кратный запас, с учетом максимальных действующих нагрузок; - ограничение температуры наружной поверхности оборудования в нормальном режиме работы, с учетом максимальной температуры при эксплуатации плюс 150 °С; - повышение температуры различных частей МДК в следствии повышения температуры жидкостей контролируются датчиками, отключающие МДК при повышении температуры рабочей жидкости до критических пределов;

- применение защитных мер, направленных против воспламеняющих искр, возникающих вследствие трения, соударения или абразивного истирания при нормальном режиме эксплуатации МДК; - монтаж, эксплуатация, ремонт и обслуживание оборудования должны производиться в строгом соответствии с требованиями Руководства по эксплуатации. Обслуживающий персонал должен строго соблюдать требования к параметрам окружающей и рабочей сред, установленные в руководстве по эксплуатации. Данный сертификат соответствия подтверждает соответствие требованиям взрывобезопасности ТР ТС 012/2011и не рассматривает любые другие виды безопасности при эксплуатации оборудования.

3. Дороги подвесные моноканатные соответствуют требованиям: ТР ТС 012/2011 Технический регламент Таможенного союза «О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах»; ГОСТ 31441.1-2011 Оборудование неэлектрическое, предназначенное для применения в потенциально взрывоопасных средах. Часть 1. Общие требования; ГОСТ 31441.5-2011 Оборудование неэлектрическое, предназначенное для применения в потенциально взрывоопасных средах. Часть 5. Защита конструкционной безопасностью «с»; ГОСТ 31441.6-2011 Оборудование неэлектрическое, предназначенное для применения в потенциально взрывоопасных средах. Часть 6. Защита контролем источника воспламенения «b».

4. Маркировка На заводскую табличку, закрепленную на МДК, наносится маркировка, включающая следующие данные: товарный знак изготовителя; условное обозначение изделия; маркировка взрывозащиты и изображение специального знака взрывобезопасности: I Mb с b; заводской номер; номер сертификата соответствия; и другие данные, требуемые нормативной и технической документацией, которые изготовитель должен отразить в маркировке. 5. Специальные условия применения Нет.