ЕАЭС RU С-RU.АД50.В.06951/24Нажмите на номер, чтобы скопировать

Сведения о стандартах, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента, указаны в приложении - бланк № 1052183. Действие сертификата соответствия распространяется на серийно выпускаемую продукцию, изготовленную с даты изготовления отобранных образцов (проб) продукции, прошедших исследования (испытания) и измерения: с 06.2024 года.

Техническое описание, предоставляемое изготовителем в целях подтверждения соответствия тракторов и прицепов требованиям технического регламента Таможенного союза "О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним" (ТР ТС 031/2012) Полуприцепы тракторные сельскохозяйственные 0 Общие сведения 0.1 Заводская марка (зарегистрированное наименование изготовителя): ООО «Восток Авто» 0.2 Тип: ППС (варианты: ППС-1,5, ППС-2,0) 0.2.1 Торговая марка: «Cheby» 0.3 Характеристики для идентификации типа прицепа 0.3.1 Табличка изготовителя (расположение и способ установки): Спереди, на раме, справа по ходу движения, на четырех вытяжных заклёпках. 0.3.2 Номер шасси (место нанесения): На табличке изготовителя. 0.4 Категория прицепа: Ra2 0.5 Наименование и адрес изготовителя: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ВОСТОК АВТО, 428022, Чувашская Республика, г. Чебоксары, Марпосадское ш., д. 3 А, пом. 5. 0.6 Расположение и способ установки регистрационных знаков и надписей (фотографии или чертежи): Регистрационный знак устанавливается в задней части, по центру продольной оси полуприцепа, рисунок 1. 0.7 Для компонентов: место и способ нанесения единого знака обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза (знака официального утверждения) на изделии, гравировка или печать 0.8 Адрес сборочного предприятия: 428000, Чувашская Республика, г. Чебоксары, Канашское ш., д. 7 1. Основные конструктивные характеристики прицепа (рисунки 1, 2) Рисунок 1 – Фотографии ¾ переднего и заднего вида полуприцепа Вариант исполнения прицепа Длина (L), мм Ширина (B), мм Высота (H), мм ППС-1,5 3810 1900 1350 ППС-2 3810 1900 1530 Рисунок 2 – Габаритные размеры полуприцепа. 1.1 Количество осей и колес: 1 ось, 2 колеса 1.1.1 Количество и расположение колёс со сдвоенными шинами: - 1.1.2 Количество и расположение управляемых осей: - 1.1.3 Ведущие оси (количество, расположение и привод): - 1.1.4 Тормозные оси (количество, расположение): ППС-1,5 одна ось является тормозной; ППС-2 одна ось является тормозной; 1.2 Положение и размещение приводного двигателя: - 1.3 Положение рулевого колеса: справа/слева/посередине: - 1.4 Место оператора реверсивное: да/нет: - 1.5 Шасси: рама блочная/хребтового типа/лонжеронная/ шарнирная/другой конструкции: Рама балочная 2 Масса и размеры 2.1 Снаряженная масса 2.1.1 Снаряженная масса в рабочем состоянии: - максимальная: ППС-1,5 470 кг; ППС-2 510 кг; - минимальная: ППС-1,5 450 кг; ППС-2 490 кг; 2.1.1.1 Распределение снаряженной массы по осям: статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ: ППС-1,5 470 кг; ППС-2 510 кг. ППС-1,5 35,8 кг; ППС-2 38,8 кг. 2.2 Максимальная масса, указанная изготовителем: ППС-1,5 1970 кг; ППС-2 2510 кг 2.2.1 Технически допустимая максимальная масса прицепа в зависимости от вида шин: ППС-1,5 1970 кг; ППС-2 2510кг 2.2.2 Распределение максимальной массы по осям: - статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ППС-1,5 1819 кг; ППС-2 2318 кг. ППС-1,5 151 кг; ППС-2 192 кг 2.2.3 Предельные значения распределения максимальной массы по осям в процентах: статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ: ППС 1,5 - 92,4%; ППС 2,0 - 92,4%. ППС-1,5 7,6%; ППС-2 7,6%. Масса и шины Номер оси Шины (размеры) Допустимая нагрузка, Н Технически допустимая максимальная масса на ось, кг Технически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ, Н 1 9.00-16 14500 3236 2412 1 225/75R16С 14500 2900 2161 2.2.4 Полезная нагрузка: ППС-1,5 1970 кг; ППС-2 2510кг 2.3 Масса балласта не применяется 2.4.6 Положение точки сцепки 2.4.6.1 Высота точки сцепки над опорной поверхностью: 2.4.6.1.1 - максимальная 400мм 2.4.6.1.2 - минимальная 500мм 2.4.6.2 Расстояние от вертикальной средней плоскости задней оси: 2.4.6.2.1 - максимальная 2745 мм 2.4.6.2.2 - минимальная 2715 мм 2.4.6.3 Технически допустимая

статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ полуприцепа: 2412 Н 2.5 База 2.5.1 Полуприцепа: 2.5.1.1 расстояние между осью сцепки и первой задней осью 2680мм 2.5.1.2 расстояние между точкой сцепки ТСУ и задней точкой полуприцепа 3760мм 2.6 Максимальный и минимальный размер колеи на каждой оси: 1470 мм 1280 мм 2.7 Диапазон размеров прицепа (габаритные и при оборудовании участия в дорожном движении) 2.7.1 Шасси в сборе 2.7.1.1 Длина 2.7.1.1.1 - максимальная допустимая длина прицепа: 3600мм 2.7.1.1.2 - минимальная допустимая длина прицепа: 3420мм 2.7.1.2 Ширина 2.7.1.2.1 максимальная допустимая ширина прицепа: 1650мм 2.7.1.2.2 минимальная допустимая ширина прицепа: 1600мм 2.7.1.3 Высота (в рабочем положении) (при регулируемой по высоте ходовой части при нормальном движении): ППС-1,5 1350 мм; ППС-2 1530 мм 2.7.1.5 Задний свес: 1070 мм 2.7.1.5.1 Угол заднего свеса: 30º 2.7.1.6 Дорожный просвет 2.7.1.6.1 между осями: ППС-1,5 490 мм ППС-2 555 мм 2.7.1.6.2 под осями: ППС-1,5 315 мм ППС-2 380 мм 2.7.1.7 Предельно допустимые положения центра тяжести конструкции и (или) внутренней комплектации, и (или) оборудования, и (или) полезной нагрузки: по оси Х: 292 мм; по оси Y: 0 мм; по оси Z: 310 мм. 4. Максимальная скорость буксирования прицепа: 35 км/ч 4.13 Защита элементов привода, выступающих деталей и колес (описания, чертежи, схемы, фотографии) 4.13.1 Защита одной поверхности грязезащитные крылья для колес из металла, защищают кузов прицепа и задние совмещенные блоки устройств освещения и световой сигнализации от песка, грязи, камней и разбрызгивания воды, рисунок 1 4.13.2 Защита нескольких поверхностей не применяется 4.13.3 Защита со всех сторон не применяется 5. Оси одна ось: неуправляемая, неразрезная; 5.1 Характеристика каждой оси: ППС1,5: ось тормозная неподвижная (с сечением 80 мм, TE=1450 мм) "ППС2-00.110», ППС-2: ось тормозная неподвижная (с сечением 80 мм, TE=1450 мм) " ППС2-00.110"; 5.2 Заводская марка: не применяется 5.3 Тип: не применяется 6 Подвеска 6.1 Возможные комбинации шины - колёса (наименьшие и наибольшие возможные размеры шин и колёс, характеристики, давление в шинах, максимальная нагрузка, размеры ободьев и комбинации переднее колесо - заднее колесо) Размер шин Индекс скорости, индекс нагрузки Давление, кПА Максимальная нагрузка 1 9.00-16 16181 0,35 2 15,5/65-18 14500 0,35 3 10.0/75-15.3 16000 0,35 6.2 Конструкция подвески каждой оси или каждого колеса: Подвеска прицепа жесткая 6.2.1 Регулировка уровня: имеется/не имеется/ по заказу: не имеется 6.2.2 Краткая характеристика электрических/электронных элементов: не применяется 6.3 Прочие устройства: не применяется 8 Тормозная система (чертежи и схемы управления) 1 – головка соединительная; 2 – фильтр магистральный; 3 – воздухораспределитель; 4 – кран слива конденсата; 5 – баллон воздушный; 6 – камеры тормозные Рисунок 3 – Схема пневматической тормозной системы прицепа. 8.1 Рабочая тормозная система: Пневматическая, одноконтурная с приводом от трактора, тормозные механизмы колёс барабанного типа. 8.2 Вспомогательная тормозная система: не применяется 8.3 Стояночная тормозная система: Механическая с ручным управлением. 8.4 Дополнительные(ые) тормозная(ые) система(ы) (в особенности замедлитель): не применяется 8.6 Перечень деталей, из которых состоит тормозная система, их обозначение: Головка соединительная 105.069.51.000; Воздухораспределитель 105.069.02.000-04; Ресивер 105.069.17.000-02 (40 л); Фильтр магистральный 105.069.04.000У1; Шланг тормозной 6422-3506085-01; Рукоятка привода стояночного тормоза; Привод винтовой стояночной системы; Клапан слива конденсата 100-3513110; Пневмокамера (камера тормозная) 100.3519010-01. 8.7 Максимальные допустимые размеры шин на осях с тормозной системой: 9,0х16 8.8 Расчет тормозной системы (отношение суммарной тормозной силы к усилию, приложенному на органе управления): обеспечивается тормозной системой тягача 8.9 Блокировка левого и правого органов управления тормозом: не применяется 8.10

Внешние источники энергии (характеристики, энергоёмкость энергоаккумулятора, максимальное и минимальное давление, манометр и предупредительное устройство падения давления, вакуумный усилитель и компрессор, соблюдение предписаний по сосудам, работающими под давлением): Внешним источником энергии является трактор, находящийся в агрегате с прицепом. 8.11 Тракторы, оборудованные тормозной системой для прицепов 8.11.1 Приведение в действие тормозной системы прицепа (описание, характеристики) пневматическая тормозная система работает от тормозной системы тягача при нажатии на педаль тормоза. Тормозная система подает сжатый воздух по трубопроводу, через тормозную линию управляется тормозным клапаном прицепа. При отпускании стопорной кнопки тормозная система отпускается, если тормозная система прицепа не зафиксирована на тягаче. Ресивер подает сжатый воздух в тормозную систему прицепа и компенсирует перепады давления в системе. Тормозной клапан прицепа управляет давлением в системе в соответствии с давлением на педаль тормоза тягача. 8.11.2 Соединение с прицепом: механическое / гидравлическое / пневматическое Пневматическое 8.11.3 Подключения, защитные устройства (описание, чертеж, схема) Рис. 3 8.11.4 Однопроводной/двухпроводной тормозной привод однопроводной 8.11.4.1 Избыточное давление в магистрали (однопроводной привод): 850 кПа 8.11.4.2 Избыточное давление в магистрали (двухпроводной привод): не применяется 10.6 Угол поперечной статической устойчивости: 25º 11. Устройства освещения и световой сигнализации (рисунок 4): - вилка 12В (модель ПС300А3); - жгут электрический; - задний многофункциональный фонарь (модель ФП-132А или ФЗ-С- 12 «Сакура»); Рисунок 4 – Схема подключения устройств освещения и световой сигнализации. 11.1 Обязательные устройства - 11.1.1 Фары ближнего света: - 11.1.2 Передние габаритные огни: - 11.1.3 Задние габаритные огни: Два, красного цвета, входят в состав заднего многофункционального фонаря (модель ФП-132А или ФЗ-С- 12 «Сакура»). 11.1.4 Указатели поворота: Задние указатели поворота: два, оранжевого цвета, входят в состав заднего многофункционального фонаря (модель ФП-132А или ФЗ-С- 12 «Сакура»). Боковые указатели поворота: - 11.1.5 Задние световозвращатели: Задние световозвращатели установлены согласно КД, их дополнительное описание указано в Пункте 0.7. 11.1.6 Фонарь освещения номерного знака: Один (модель 18.3717), белого цвета, расположен в задней части прицепа, над номерным знаком. 11.1.7 Сигнал торможения: Два, красного цвета, входят в состав заднего многофункционального фонаря (модель ФП-132А или ФЗ-С- 12 «Сакура»). 11.1.8 Аварийный предупредительный сигнал: Подаётся при помощи задних указателей поворота. 11.3 Краткая характеристика других электрических/электронных устройств (кроме фонарей): - 12 Прочие устройства 12.2 Механические соединения между трактором и прицепом. 12.2.1 Тип соединения: Система "Крюк - петля". 12.2.2 Заводская марка (марки): 12.2.3 Единый знак обращения продукции на рынке государств – членов таможенного союза (знак официального утверждения): 12.2.4 Устройство предназначено: - для максимальной горизонтальной нагрузки: - для максимальной вертикальной нагрузки: 8700 кг; 975 кг. 12.3 Подъём гидравлическим устройством – трехточечное навесное устройство: не применяется 12.4 Соединения электрические для осветительных и светосигнальных устройств прицепа (характеристика): 7-полюсный штекер ПС300А3. ток в цепи управления 20А через штекер 12В, рисунок 4 12.5 Расположение, приведение в действие и обозначение органов управления: Подъем и опускание платформы осуществляется посредством воздействия на распределитель трактора, с которым агрегатируется полуприцеп. 12.6 Место установки регистрационного знака(форма и размеры): Сзади, по центру продольной плоскости полуприцепа, длина 255 мм, ширина 165 мм 12.7 Переднее навесное устройство: не применяется 12.8 Описание установленной на прицепе электроники, используемой для эксплуатации и управления: не применяется

Перечень компонентов, имеющих сертификаты соответствия, сообщения, касающиеся официального утверждения типа по Правилам ООН Объект Номер протокола испытаний, сертификата соответствия, сообщения об официальном утверждении типа на трактор, прицеп или компонент Организация, выдавшая протокол испытаний, сертификат соответствия, сообщение об официальном утверждении типа на трактор, прицеп или компонент Дата выдачи протокола испытаний, сертификата соответствия, сообщения об официальном утверждении типа на трактор, прицеп или компонент Тип, вариант или версия Световозвращатели ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19133 Орган по сертификации продукции и услуг республиканского унитарного предприятия "Белорусский государственный институт метрологии" 21.12.2020 ППС Фонарь освещения регистрационного знака ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 01049 Республиканское унитарное предприятие "Белорусский государственный институт метрологии", орган по сертификации продукции и услуг 03.11.2021 Габаритные огни и сигналы торможения ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137 Орган по сертификации продукции и услуг республиканского унитарного предприятия "Белорусский государственный институт метрологии" 21.12.2020 Указатели поворота ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137 21.12.2020 Шины ЕАЭС RU C-RU.АД50.В.03588/21 ОС ООО «СТАНДАРТМАШТЕСТ» 16.03.2021 ЕАЭС RU C-RU.АД50.В.04504/21 16.12.2021 ЕАЭС RU C-RU.АД50.В.05595/23 28.04.2023