ЕАЭС RU С-RU.АД50.В.06011/23Нажмите на номер, чтобы скопировать

Сведения о стандартах, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента, указаны в приложении - бланки №№ 0980190, 0980191. Действие сертификата соответствия распространяется на серийно выпускаемую продукцию, изготовленную с даты изготовления отобранных образцов (проб) продукции, прошедших исследования (испытания) и измерения: с 08.2023 года

Техническое описание трактора сельскохозяйственного колесного общего назначения категории Т1, тип БТЗ-240К, вариант 3, версии 20 и торговой марки «БТЗ» 0 Общие сведения 0.1 Заводская марка (зарегистрированное наименование изготовителя): БТЗ-240 0.2 Тип: БТЗ-240К 0.3 Вариант: 3, Версии 20. 0.3.1. Торговая марка (при необходимости) – БТЗ 0.4. Характеристики для идентификации типа трактора: 0.4.1. Табличка изготовителя (расположение и способ установки): устанавливается в кабине сверху на задней поперечной балке, с правой стороны по ходу движения. Способ установки – приклеивание. 0.4.2. Номер шасси (место нанесения) – на передней полураме спереди с правой стороны по ходу движения и на табличке изготовителя. Номер наносится ударным способом. 0.5. Категория трактора – Т1 0.6. Наименование и адрес изготовителя: Общество с ограниченной ответственностью «Брянский Тракторный Завод», Россия, 241050 Брянская область город Брянск, улица Калинина дом 98, офис 424. 0.7. Расположение и способ установки регистрационных знаков и надписей (фотографии или чертежи) – Таблички «Марка трактора» устанавливаются с двух сторон на капоте и крыше кабины, регистрационный знак сзади, справа, вверху на кабине трактора (см. п. 12.6.) 0.8. Для компонентов: место и способ нанесения единого знака обращения продукции на рынке государств – членов Таможенного союза (знака официального утверждения) – на каждый трактор и табличку изготовителя (маркировочную табличку) любым способом, обеспечивающим четкое и ясное изображение в течение всего срока службы трактора, а также приводится в прилагаемых к нему эксплуатационных документах. 0.9. Адрес сборочного предприятия: Общество с ограниченной ответственностью «Брянский Тракторный Завод», Россия, 241050 Брянская область город Брянск, улица Калинина дом 98. 1. Основные конструктивные характеристики трактора – отображены на чертеже с указанными габаритными размерами и фотографиях ¾ переднего вида и ¾ заднего вида Габаритный чертеж БТЗ-240К Общий вид трактора БТЗ-240К (¾ переднего вида и ¾ заднего вида) 1.1 Количество осей и колес - две оси, четыре колеса 1.1.1 Количество и расположение колес со сдвоенными шинами (при необходимости) – 4, из них 2 на передней оси и 2 на задней оси (по заказу) 1.1.2 Количество и расположение управляемых осей - не имеется, поворот за счет шарнирной рамы 1.1.3 Ведущие оси (количество, расположение и привод) - две ведущих оси, передняя и задняя, привод механический 1.1.4 Тормозные оси (количество, расположение) - две тормозные оси, передняя и задняя 1.2 Положение и размещение приводного двигателя - спереди, по оси трактора 1.3 Положение рулевого колеса: - посередине для БТЗ-240К 1.4 Место оператора реверсивное - не имеется 1.5 Шасси - рама швеллерная, клепаная, шарнирно-сочлененная и соединена с помощью вертикального и горизонтального шарнира 2 Масса и размеры – по ТУ 28.30.23-003-95643918-2018 2.1 Снаряженная масса (ы) 2.1.1 Снаряженная масса в рабочем состоянии (применяется в качестве исходного значения) (включая устройство защиты при опрокидывании, без дополнительных комплектующих, но с охлаждающей жидкостью, смазочными материалами, топливом, инструментом и оператором): максимальная – 8660 кг, минимальная – 8240 кг 2.1.1.1 Распределение снаряженной массы по осям – на переднюю ось – 5540 кг, на заднюю ось – 3120 кг 2.2 Максимальная масса, указанная изготовителем – 8875 кг 2.2.1 Технически допустимая максимальная масса трактора в зависимости от вида шин: – с шинами 23,1R26 148 А8 (НС10) – 12600 кг; с шинами 23,1R26 153 А8 (НС12) – 14600 кг 2.2.2 Распределение максимальной массы по осям: на переднюю – с шинами 23,1R26 148 А8 (НС10) - 6300 кг, с шинами 23,1R26 153 А8 (НС12) - 7300 кг; на заднюю ось с шинами 23,1R26 148 А8 (НС10) - 6300 кг, с шинами 23,1R26 153 А8 (НС12) - 7300 кг. 2.2.3 Предельные значения распределения максимальной массы по осям в процентах: на переднюю ось 50%, на заднюю ось 50% Масса и шины Номер оси 12344321 (размеры) Допустимая нагрузка,

Н Технически допустимая максимальная масса на ось, кг Технически допустимая Статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ, Н 1 21,3R24 158A8 30870 4250 19600 2 21,3R24 158A8 30870 4250 19600 2.2.4 Полезная нагрузка: с шинами 21,3R24 158A8 – 4250 кг 2.3 Масса балласта (общая масса, материал, количество деталей): не имеется 2.3.1 Распределение массы балласта по осям -не имеется 2.4 Технически допустимая (ые) буксируемая (ые) масса (ы) (в зависимости от вида соединения) 2.4.1 Масса прицепа без тормозов .....………….………….……………………........................................4500 кг 2.4.2 Масса прицепа с независимым торможением ….………………...…………………………………4500 кг 2.4.3 Масса прицепа с инерционным торможением …..…….…………………………………………..12000 кг 2.4.4 Масса прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов……………………20000 кг 2.4.5 Технически допустимая (ые) общая (ие) масса (ы) состава трактора и прицепа (в зависимости от конструкции тормозной системы прицепа) Прицеп без тормозов ...………….………………………..……………………....................................... 12950 кг Прицеп с независимым торможением ….………………………………....……………………………...12950кг Прицеп с инерционным торможением …..…….…………………………………………………………20450 кг Прицеп с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов……………………………….…28450 кг 2.4.6 Положение точки сцепки 2.4.6.1 Высота точки сцепки над опорной поверхностью: 2.4.6.1.1 максимальная– для ТСУ-2 ………..………………………………………………………………665 мм 2.4.6.1.2 минимальная – для ТСУ-2 ………..………………………………………………………………495 мм 2.4.6.2 Расстояние от вертикальной средней плоскости задней оси: 2.4.6.2.1 максимальное …………..………………………………………………..……………………….1025 мм 2.4.6.2.2 минимальное ….………..……………………………………………………………….………..1025 мм 2.4.6.3 Технически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ: 2.4.6.3.1 трактора …………………………………..……………………………………………………….19600 Н 2.5 База трактора…………………………………………………………………………………………....2860 мм 2.6 Максимальный и минимальный размер колеи на каждой оси (измеряется между средними плоскостями одинарных или сдвоенных колес) (указывается изготовителем) – для передней и задней оси-1860 мм 2.7 Диапазон размеров трактора (прицепа) (габаритные и при оборудовании для участия в дорожном движении) 2.7.1 Шасси в сборе 2.7.1.1 Длина 2.7.1.1.1 максимальная допустимая длина трактора - 6600 мм 2.7.1.1.2 минимальная допустимая длина трактора (без навесного устройства) - 6100 мм 2.7.1.2 Ширина 2.7.1.2.1 максимальная допустимая ширина трактора -2510 мм 2.7.1.2.2 минимальная допустимая ширина трактора -2410 мм 2.7.1.3 Высота (в рабочем положении) (при регулируемой по высоте ходовой части при нормальном движении) - 3565 мм 2.7.1.4 Передний свес …………………………………………………………………………………..….2210 мм 2.7.1.4.1 Угол переднего свеса: ……………………………………………………………………..…30 градусов 2.7.1.5 Задний свес ……….……………………………………………………………………………...…1526 мм 2.7.1.5.1 Угол заднего свеса: …………………………………………………………………………..27 градусов 2.7.1.5.2 Максимальный и минимальный допустимый свес точки сцепки……………………………..975 мм 2.7.1.6 Дорожный просвет: 2.7.1.6.1 между осями …………………………………………………………..........................................490 мм 2.7.1.6.2 под передними осями ……………………………………………………………………………..500 мм 2.7.1.6.3 под задними осями ………………………………………………………………………………...500 мм 2.7.1.7 Предельно допустимые положения центра тяжести конструкции и(или) внутренней комплектации, и(или) оборудования, и(или) полезной нагрузки –1800 мм от оси заднего моста, 1100 мм от грунта, на продольной оси трактора Положение центра тяжести конструкции Gт 2.7.2 Габаритные размеры трактора, включая тягово-сцепное устройство 2.7.2.1 Длина для применения в дорожном движении: максимальная 6600 мм; минимальная 6416 мм 2.7.2.2 Ширина для применения в дорожном движении: максимальная 2510 мм; минимальная 2410 мм 2.7.2.3 Высота для применения в дорожном движении: максимальная 3615мм; минимальная 3515 мм 2.7.2.4 Передний свес: максимальный 2210 мм; 2210 минимальный 2.7.2.5

Задний свес: максимальный 1526 мм; минимальный 1346 мм 2.7.2.6 Дорожный просвет: максимальный 500 мм; минимальный 490 мм 3 Двигатель 3.1 Общие сведения 3.1.1 Основной двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя): ЯМЗ-53645 / дизель, (ОАО «Автодизель») 3.1.2 Тип и торговое наименование основного двигателя и (при необходимости) семейства двигателей дизельный двигатель ЯМЗ-53645 (семейство ЯМЗ-536) 3.1.3 Характеристики для идентификации типа (если имеется на двигателях), вид установки табличка изготовителя 3.1.3.1 Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя- на табличке на блок картере со стороны установки ТНВД, маркируется индекс двигателя, маркировка выполнена ударным способом 3.1.3.2 Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: наносится ударным способом на табличке 3.1.4 Наименование и адрес изготовителя: ПАО «Автодизель», 150040, г. Ярославль, проспект Октября, 75, РФ 3.1.5 Адрес сборочного предприятия: ПАО «Автодизель», 150040, г. Ярославль, проспект Октября, 75, РФ 3.1.6 Принцип действия: воспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель 3.1.7 Топливо: дизельное Тип семейства двигателей - дизельный с турбо наддувом 3.2 Основные характеристики базового двигателя семейства 3.2.1 Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия 3.2.1.1 Изготовитель - ПАО «Автодизель», 150040, г. Ярославль, проспект Октября, 75, РФ 3.2.1.2 Установленное изготовителем обозначение образца - ЯМЗ-53645 3.2.1.3 Двигатель: двухтактный/четырехтактный 3.2.1.4 Диаметр цилиндра: ………………………………………………………………………105 мм 3.2.1.5 Ход поршня: …………………………………………………………….............................128 мм 3.2.1.6 Количество и расположение цилиндров - шесть, рядное, вертикальное 3.2.1.7 Рабочий объем …………………………………………………………………………...6650 см³ 3.2.1.8 Номинальная частота вращения ……………………….…………………………….2100 мин־¹ 3.2.1.9 Частота вращения при максимальном крутящем моменте…………………….1300…1600 мин־¹ 3.2.1.10 Степень сжатия ………………………………………………………………………...17,5±0,6 3.2.1.11 Описание метода сгорания - с воспламенением от сжатия 3.2.1.12 Чертежи камеры сгорания и днища поршня Камера сгорания 3.2.1.13 Минимальное сечение каналов, мм2: впускного 1- 697±50, впускного 2 - 423±50 и выпускного 1 -523±50, выпускного 2 - 485±50 3.2.1.14 Система охлаждения-жидкостная 3.2.1.14.1 Жидкостное охлаждение-закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости 3.2.1.14.1.1 Вид охлаждающей жидкости -низкозамерзающая всесезонная жидкость 3.2.1.14.1.2 Насос (ы) охлаждающей жидкости: имеется 3.2.1.14.1.3 Технические характеристики или марка, или тип (при необходимости): ЯМЗ-536.1307010-10 центробежного типа, с ременным приводом. 3.2.1.14.1.4 Передаточное число привода (при необходимости): 1,91 3.2.1.14.2 Воздушное охлаждение-не применяется 3.2.1.15 Температура, допускаемая изготовителем 3.2.1.15.1 Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя 353-373К 3.2.1.15.2 Воздушное охлаждение: исходная точка - не имеется 3.2.1.15.3 Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя -318±5К 3.2.1.15.4 Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора - 843К 3.2.1.15.5 Температура моторного масла: минимальная 363К, максимальная 383К 3.2.1.16 Нагнетатель воздуха: имеется 3.2.1.16.1 Заводская марка: Borg Warner 3.2.1.16.2 Тип: B2G 3.2.1.16.3 Описание системы (например, максимальное давление выпускного клапана наддува (при наличии): газотурбинный наддув двигателя осуществляется одним турбокомпрессором, приводимым энергией выпускных газов 3.2.1.16.4 Охладитель наддувочного воздуха: имеется 3.2.1.17 Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 3кПа 3.2.1.18 Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке -10кПа 3.2.2 Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных

веществ (если имеются и не указаны в другом пункте) -рекуперация картерных газов осуществляется путем их отбора с крышки головки цилиндров с двухступенчатой сепарацией масла со сливом масла самотеком через гидравлический затвор в масляный картер и отвода газов через клапан в зону всасывания на вход турбокомпрессора. 3.2.3Топливная система 3.2.3.1 Топливный насос - шестеренчатого типа. Давление: 0,20…0,24 кПa 3.2.3.2 Система впрыска 3.2.3.2.1 Насос: ТНВД 3.2.3.2.1.1 Заводская марка (марки) - Bosch. CR/CP 3 HS3/L100/30-789V 3.2.3.2.1.2 Тип (типы) – трех плунжерный, аксиального типа 3.2.3.2.1.3 Производительность: 135±2,5мм³ за один такт при частоте вращения двигателя: (номинальная частота вращения)-2100мин־¹ Указать используемый метод: на насосном стенде 3.2.3.2.1.4 Опережение впрыска топлива управляется ПО блока управления двигателем, код калибровки P_986.2.0.0_YMZ-53645 3.2.3.2.1.4.1 Кривая опережения впрыска - устанавливается автоматически в зависимости от нагрузки и частоты вращения 3.2.3.2.1.4.2 Угол опережения впрыска топлива- отсутствует 3.2.3.2.2 Линия подачи топлива под давлением 3.2.3.2.2.1 Длина: 205 мм 3.2.3.2.2.2 Внутренний диаметр: 3 мм 3.2.3.2.3 Форсунка (и) 3.2.3.2.3.1 Заводская (ие) марка (и) - Bosch, MVCRIN 3 3.2.3.2.3.2 Тип (ы) - электроуправляемая закрытого типа с боковым штуцером с встроенным быстродействующим электромагнитным клапаном 3.2.3.2.3.3 Давление в начальный момент впрыска - не менее 30кПа 3.2.3.2.4 Регулятор 3.2.3.2.4.1 Заводская (ие) марка (и) - Bosch, EDC7UC31 3.2.3.2.4.2 Тип (ы) - микропроцессорный контроллер 3.2.3.2.4.3 Частота вращения двигателя в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: 2200±25 мин־¹ 3.2.3.2.4.4 Максимальная частота вращения двигателя без нагрузки: …………………………..2350±50 мин־¹ 3.2.3.2.4.5 Частота вращения двигателя холостого хода: …………………………………………700±50 мин־¹ 3.2.3.3 Система пуска холодного двигателя 3.2.3.3.1 Заводская (ие) марка (и) - АЕТ 3.2.3.3.2 Тип (ы) - электрический теплоэлемент модели 11 722 608 3.2.3.3.3 Описание -микропроцессорный блок получает информацию от датчиков температуры и давления воздуха во впускном коллекторе, температуры и давления масла в двигателе, температуры охлаждающей жидкости, частоты вращения коленчатого вала и управляет топливным насосом и форсунками 3.2.4 Газораспределение 3.2.4.1 Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные максимальный подъем клапанов……………………………………впускной-10,6 мм, выпускной-11,1 мм впускной клапан………………………………………………………..открытие 21,4 град. п.к.в. до ВМТ ……………………………………………………………………........закрытие 38,7 град. п.к.в. после ВМТ выпускной клапан……………………………………………................ открытие 53,7 град. п.к.в. до ВМТ ……………………………………………………………………..… закрытие 21,7 град. п.к.в. после ВМТ 3.2.4.2 Исходные или регулировочные зазоры: впускной клапан: 0,35 мм; выпускной клапан: 0,45 мм 3.2.4.3 Система изменения фаз газораспределения (если применяется и где: на впуске и (или) выпуске) – не применяется 3.2.5 Конструкция каналов 3.2.5.1 Расположение, размеры, количество – в головке цилиндров 2-а впускных канала тангенциального типа 835 и 590 мм2, 2-а выпускных канала диффузионного типа 645 и 560 мм2 3.2.6 Функции электронного управления (если двигатель имеет функции электронного управления, то необходимо указать их технические характеристики) 3.2.6.1 Заводская марка - М240 3.2.6.2 Тип - микропроцессорный 3.2.6.3 Номер узла - 55.3763-01 3.2.6.4 Расположение электронного блока управления - возле ТНВД 3.2.6.4.1 Контролируемые параметры: частота вращения, температура и давление наддувочного воздуха, температура и давление топлива, давление масла, температура охлаждающей жидкости 3.2.6.4.2 Управляемые параметры - подача топлива в двигатель 3.3 Семейство двигателей с воспламенением от сжатия Основные характеристики базового двигателя семейства 3.3.1 Перечень типов двигателей семейства 3.3.1.1 Наименование семейства двигателей - рядные, шестицилиндровые

дизели с турбо наддувом 3.3.1.2 Технические характеристики типов двигателей этого семейства Базовый двигатель Тип двигателя ЯМЗ-53645 ЯМЗ-536 Число цилиндров 6 6 Номинальная частота вращения, мин‾¹ 2100 2100 Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм³ Полезная мощность, кВт 184 229 Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин‾¹ 1300…1600 1300…1600 Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм³ Максимальный крутящий момент, Н·м 1100 1226 Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин‾¹ 700 700 Рабочий объем цилиндров (в процентах от базового двигателя) 100 100 3.4 Тип двигателя в рамках семейства двигателей Основные характеристики двигателя семейства 3.4.1 Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия 3.4.1.1 Изготовитель – Публичное акционерное общество «Автодизель», Российская Федерация, 150040, город Ярославль, проспект Октября, дом 75 3.4.1.2 Установленное изготовителем обозначение образца – ЯМЗ-53645 3.4.1.3 Двигатель: четырехтактный 3.4.1.4 Диаметр цилиндра – 105 мм 3.4.1.5 Ход поршня – 128 мм 3.4.1.6 Количество и расположение цилиндров – шесть, рядное, вертикальное 3.4.1.7 Рабочий объем – 6650 см3 3.4.1.8 Номинальная частота вращения – 2100 мин–1 3.4.1.9 Частота вращения при максимальном крутящем моменте – 1300…1600 мин–1 3.4.1.10 Степень сжатия – 17,5 ± 0,6 3.4.1.11 Описание метода сгорания – воспламенение от сжатия 3.4.1.12 Чертежи камеры сгорания и днища поршня – см. п. 3.2.1.12 3.4.1.13 Минимальное сечение каналов, мм2: впускного 1 - 697-50, впускного 2 - 423-50 и выпускного 1 -523-50, выпускного 2 -485-50 3.4.1.14 Система охлаждения 3.4.1.14.1 Жидкостное охлаждение – закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости 3.4.1.14.1.1 Вид охлаждающей жидкости – низкозамерзающая всесезонная жидкость 3.4.1.14.1.2 Насос (ы) охлаждающей жидкости: имеется 3.4.1.14.1.3 Технические характеристики или марка, или тип (при необходимости) – ЯМЗ-536.1307010-10, центробежного типа, с ременным приводом 3.4.1.14.1.4 Передаточное число привода (при необходимости) – 1,91 3.4.1.14.2 Воздушное охлаждение – не применяется 3.4.1.15 Температура, допускаемая изготовителем 3.4.1.15.1 Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: 373К 3.4.1.15.2 Воздушное охлаждение: исходная точка - не имеется 3.4.1.15.3 Максимальная температура надувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя 318±5К 3.4.1.15.4 Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора 843К 3.4.1.15.5 Температура моторного масла: минимальная 363К, максимальная 383К 3.4.1.16 Нагнетатель воздуха: имеется 3.4.1.16.1 Заводская марка - Borg Warner 3.4.1.16.2 Тип - B2G 3.4.1.16.3 Описание системы (например, максимальное давление выпускного клапана наддува (при наличии) - газотурбинный наддув двигателя осуществляется одним турбокомпрессором, приводимым энергией выпускных газов 3.4.1.16.4 Охладитель наддувочного воздуха: имеется 3.4.1.17 Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальной частоте вращения и полной нагрузке 3кПа 3.4.1.18 Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальной частоте вращения и полной нагрузке: 10кПа 3.4.2 Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ (если имеются и не указаны в другом пункте) -рекуперация картерных газов осуществляется путем их отбора с крышки головки цилиндров с двухступенчатой сепарацией масла со сливом масла самотеком через гидравлический затвор в масляный картер и отвода газов через клапан в зону всасывания на вход турбокомпрессора (см. рис. п. 3.2.2) 3.4.3 Топливная система 3.4.3.1 Топливный насос шестеренчатого типа. Давление: 0,20…0,24 кПa 3.4.3.2 Система впрыска 3.4.3.2.1 Насос ТНВД 3.4.3.2.1.1 Заводская (ие) марка (и) - Bosch. CR/CP 3 HS3/L100/30-789V 3.4.3.2.1.2 Тип (ы) – трех плунжерный, аксиального типа 3.4.3.2.1.

3 Производительность-135±2,5 мм³ за один такт при частоте вращения двигателя (номинальная частота вращения)-2100 мин־¹ Указать используемый метод: на насосном стенде 3.4.3.2.1.4 Опережение впрыска топлива управляется ПО блока управления двигателем, код калибровки P_986.2.0.0_YMZ-53645 3.4.3.2.1.4.1 Кривая опережения впрыска - устанавливается автоматически в зависимости от нагрузки и частоты вращения 3.4.3.2.1.4.2 Угол опережения впрыска топлива-см. п. 3.2.3.2.1.4.1 3.4.3.2.2 Линия подачи топлива под давлением 3.4.3.2.2.1 Длина: 205 мм 3.4.3.2.2.2 Внутренний диаметр: 3 мм 3.4.3.2.3 Форсунка (и) 3.4.3.2.3.1 Заводская (ие) марка (и) - Bosch, MV CRIN 3 3.4.3.2.3.2 Тип (ы) - электроуправляемая закрытого типа с боковым штуцером с встроенным быстродействующим электромагнитным клапаном 3.4.3.2.3.3 Давление в начальный момент впрыска - не менее 30 кПа 3.4.3.2.4 Регулятор 3.4.3.2.4.1 Заводская (ие) марка (и) - Bosch, EDC7UC31 3.4.3.2.4.2 Тип (ы) - микропроцессорный контроллер 3.4.3.2.4.3 Частота вращения двигателя в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке 2200±25 мин־¹ 3.4.3.2.4.4 Максимальная частота вращения двигателя без нагрузки 2350±50 мин־¹ 3.4.3.2.4.5 Частота вращения двигателя холостого хода 700±50 мин־¹ 3.4.4 Система пуска холодного двигателя 3.4.4.1 Заводская (ие) марка (и) - АЕТ 3.4.4.2 Тип (ы) - электрический тепло элемент модели 11 722 608 3.4.4.3 Описание-микропроцессорный блок получает информацию от датчиков температуры и давления воздуха во впускном коллекторе, температуры и давления масла в двигателе, температуры охлаждающей жидкости, частоты вращения коленчатого вала и управляет топливным насосом и форсунками 3.4.5 Газораспределение 3.4.5.1 Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные максимальный подъем клапанов……………………………………впускной-10,6 мм, выпускной-11,1 мм впускной клапан………………………………………………………..открытие 21,4 град. п.к.в. до ВМТ ……………………………………………………………………........закрытие 38,7 град. п.к.в. после ВМТ выпускной клапан……………………………………………................ открытие 53,7 град. п.к.в. до ВМТ ……………………………………………………………………..… закрытие 21,7 град. п.к.в. после ВМТ 3.4.5.2 Исходные или регулировочные зазоры - впускной клапан: 0,35 мм; выпускной клапан: 0,45 мм 3.4.5.3 Система изменения фаз газораспределения – не применяется 3.4.6 Конструкция каналов 3.4.6.1 Расположение, размеры, количество– в головке цилиндров 2-а впускных канала тангенциального типа 835 и 590 мм2, 2-а выпускных канала диффузионного типа 645 и 560 мм2 3.4.7 Функции электронного управления (если двигатель имеет функции электронного управления, то необходимо указать их технические характеристики) 3.4.7.1 Заводская марка - М240 3.4.7.2 Тип - микропроцессорный 3.4.7.3 Номер узла - 55.3763-01 3.4.7.4 Расположение электронного блока управления - возле ТНВД 3.4.7.4.1 Контролируемые параметры: частота вращения, температура и давление надувочного воздуха, температура и давление топлива, давление масла, температура охлаждающей жидкости 3.4.7.4.2 Управляемые параметры - подача топлива в двигатель 3.5 Топливный(ые) бак (и) 3.5.1 Количество, объем, материалы - один, 430 л, изготовленный из полиэтилена или металла. 3.5.2 Чертеж, фотография или точное описание с указанием положения бака (ов)- расположен вертикально в нише задней стенки кабины Топливный бак из полиэтилена Топливный бак из металла 3.5.3 Запасной(ые) топливный(ые) бак(и)- не имеется 3.6 Номинальная мощность двигателя: 184 кВт, при 2100 мин־¹при стандартной установке 3.6.1 Дополнительно: мощность на валу отбора мощности (ВОМ) (при наличии) при номинальной(ых) частоте(ах) вращения 174,8 кВт 3.7 Максимальный крутящий момент: 1100 Н·м, при 1300…1600 мин־¹ 3.8 Другие приводные двигатели или комбинации двигателей -не имеется 3.9 Воздушный фильтр 3.9.1 Модель (и) - пред очиститель «Турбо-2» и фильтр воздушный ФВ 721.1109510-10 3.9.2 Тип (ы) -пред очиститель-инерционный, фильтр воздушный-сухой, бумажный 3.9.3

Среднее разрежение при максимальной мощности: 3 кПа 3.10 Выпускная система 3.10.1 Описание и схемы - выпускная система с глушителем 210.22.03.00.000 обеспечивает глушение звука и гашение искр в выхлопных газах. Установлен на рамке капота возле передней стойки кабины 3.10.2 Модель(и) - система выпуска собственного производства: 210.22.03.00.000 3.10.3 Тип(ы) - прямоточная 3.11 Электрическая система 3.11.1 Номинальное напряжение-12 В, отрицательное заземление 3.11.2 Генератор-5343.3701010 модели ААN 8173 3.11.2.1 Тип - переменного тока 3.11.2.2 Номинальная мощность: -1500 Вт 4 Трансмиссия 4.1 Схема трансмиссии 4.2 Тип трансмиссии (механическая, гидравлическая, электрическая и др.) - механическая 4.2.1 Краткое описание электрических/электронных устройств (при наличии) - устройство для блокировки пуска двигателя на включенной передаче ВК-418; датчик скорости ИДС-1; датчик давления масла коробке передач 19.3829 4.3 Момент инерции маховика двигателя 0,83 кг*м2 4.3.1 Дополнительный момент инерции, если нет устройства включения -не имеется 4.4 Тип муфты сцепления (при наличии) -фрикционная, сухая, однодисковая, постоянно замкнутого типа с гасителем колебаний крутящего момента двигателя 4.4.1 Максимальное преобразование крутящего момента 1100 Нм 4.5 Коробка передач (тип, управление сцеплением, метод управления), при наличии - механическая; управление сцеплением-механическое, педалью с пневмоусилителем. Передачи переключаются рычагом в движении без разрыва потока мощности с помощью гидроподжимных муфт 4.6 Передаточные числа (при наличии) с делителем или без него Передачи Передаточное число коробки передач Передаточное число раздаточной коробки Передаточное число главной передачи Передаточное число бортовой передачи Общее передаточное число І диапазон 1 2 3 4 3,68 3,19 2,71 2,04 2,05 2,05 2,05 2,05 4,44 4,44 4,44 4,44 4,59 4,59 4,59 4,59 152,87 133,61 113,02 85,24 ІІ диапазон 1 2 3 4 1,74 1,52 1,29 0,97 2,05 2,05 2,05 2,05 4,44 4,44 4,44 4,44 4,59 4,59 4,59 4,59 72,80 63,62 53,82 40,59 ІІІ диапазон 1 2 3 4 1,74 1,52 1,29 0,97 0,89 0,89 0,89 0,89 4,44 4,44 4,44 4,44 4,59 4,59 4,59 4,59 31,63 27,65 23,38 17,64 Задний ход 1 2 3 4 1,74 1,52 1,29 0,97 2,05 2,05 2,05 2,05 4,44 4,44 4,44 4,44 4,59 4,59 4,59 4,59 101,07 88,34 74,72 56,36 4.6.1 Максимальные размеры шин на ведущих осях - D=1605 мм, Rст=715 мм 4.7 Максимальная расчетная скорость трактора (прицепа) на высшей передаче (представить расчет максимальной скорости): 32,09 км/ч Расчет максимальной скорости высшей передаче Максимальная проектная скорость движения рассчитана по формуле: , где – динамический радиус колеса; – номинальная частота оборотов коленвала двигателя; – передаточное число на четвертой передаче третьего диапазона Таким образом: 4.7.1 Измеренная максимальная скорость - 33,40км/ч 4.8 Длина участка пути, пройденного за один оборот ведущих колес 4409мм 4.9 Регулятор частоты вращения – имеется 4.9.1 Характеристики – обеспечивается управление регулятором топливного насоса двигателя 4.10 Спидометр, тахометр и счетчик времени наработки (при наличии) 4.10.1 Спидометр (при наличии) не предусмотрен 4.10.2 Тахометр и счетчик времени наработки: имеется 4.11 Блокировка дифференциала: имеется 4.12 Вал (ы) отбора мощности (частота вращения и отношение к частоте вращения двигателя (число, тип, расположение) 540 и 1000 об/мин в зависимости от наладки при 2100 об/мин коленчатого вала двигателя 4.12.1 Главный (ые) вал (ы) отбора мощности один, независимый, одноступенчатый редуктор с гидроподжимной муфтой включения и теплообменником охлаждения масла, расположение заднее 4.12.2 Прочие валы отбора мощности - не имеется 4.12.3 Защитное ограждение вала отбора мощности (характеристики, размеры, чертежи, фотографии) - для ограждения фланца выходного вала промежуточной опоры и вала на входе в ВОМ установлены

защитные кожуха. Над карданным валом привода ВОМ установлена платформа. Хвостовик ВОМ закрыт колпаком и кожухом 4.13 Защита элементов привода, выступающих деталей и колес (описания, чертежи, схемы, фотографии) -привод закрыт платформой, двигатель защищен отрывающимся капотом, над колесами установлены крылья 4.13.1 Защита одной поверхности – карданный вал редуктора ВОМ 4.13.2 Защита нескольких поверхностей – крылья над колесами 4.13.3 Защита со всех сторон – капотирование двигателя 4.14 Краткое описание электрических/электронных элементов (при наличии) - не имеется 5 Оси 5.1 Характеристика каждой оси. Оси передняя и задняя, (мост передний и задний соответственно) конструктивно одинаковые, ведущие. Приводы обеих мостов постоянно включены. Состоят из главной передачи, дифференциала повышенного трения с автоблокировкой, две конечные передачи с колодочными тормозами 5.2 Заводская марка (при необходимости) - мост передний Т150К.72А, мост задний Т150К.73А 5.3 Тип (при необходимости) - балочный 6 Подвеска (при наличии) 6.1 Возможные комбинации шины-колеса (наименьшие и наибольшие возможные размеры шин и колес, характеристики, давление в шинах, максимальная нагрузка, размеры ободьев и комбинации переднее колесо – заднее колесо) Шины (размеры) Обод колеса Максимальная нагрузка на шину, давление в шине соответствующее этой нагрузке Минимальное давление в шинах, нагрузка, соответствующая этому давлению Нагрузка, кг Давление кПа(кг/см2) Давление кПа(кг/см2) Нагрузка, кг 21,3R24 158A8 DW 20 4250 310 (3,1) 60 (0,6) 1650 6.2 Конструкция подвески каждой оси или каждого колеса (при наличии): передняя ось установлена на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидроаммортизаторами, задняя ось крепится к раме жестко 6.2.1 Регулировка уровня: - не имеется 6.2.2 Краткая характеристика электрических/электронных элементов (при наличии) -не имеется 6.3 Прочие устройства (при наличии) - не имеется 7 Рулевое управление (схемы) 7.1 Тип рулевого управления: - с объемным гидроприводом 7.1.1 Реверсивный пост управления (описание) - не имеется 7.2 Привод и управление 7.2.1 Тип рулевого привода (для передних и задних колес, если применяется) - гидрообъемное рулевое управление с двумя цилиндрами поворота шарнирной рамой 7.2.2 Связь с колесами (также другие типы, кроме механической связи для передних или задних колес) - через два силовых гидроцилиндра, которые воздействуют на заднюю и переднюю полураму 7.2.2.1 Краткая характеристика электрических/электронных конструктивных элементов (при наличии) - не имеется 7.2.3 Метод усиления (при наличии) - гидравлический 7.2.3.1 Принцип действия и функциональная схема, заводская марка и тип-в качестве рулевого механизма применен насос-дозатор SUB 400-S1 7.2.4 Схема рулевого управления, отображающая положение различных устройств трактора, влияющих на действие рулевого управления 7.2.5 Схема рулевого управления 1-радиатор, 2-насос-дозатор, 3-рулевая колонка, 4-рулевое колесо, 5-распределитель, 6,13,14-цилиндры гидравлические, 7-панель соединительных муфт, 8-делитель потока, 9-фильтр воздушный (сапун) 10-бак, 11-кран шаровой, 12-насос 7.2.6 Диапазон регулировки и способ приведения в действие регулировки органа рулевого управления (при наличии) - рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона рулевого колеса. Ход по высоте-120 мм, угол наклона-от 13до 43 градусов с шагом 5 градусов 7.3 Максимальный угол поворота колес (при необходимости): 7.3.1 Вправо Количество оборотов рулевого колеса………………………………………..…..........2,5 оборота 7.3.2 Влево Количество оборотов рулевого колеса…………………………………………............2,5 оборота 7.4 Минимальный диаметр окружности поворота (без подтормаживания): 7.4.1 Вправо ………………………………………………………...………………………13400 мм 7.4.2 Влево ………………………………………………………………………………….13400 мм 7.5 Вид регулировки органа рулевого управления (при необходимости) ………ручной, механический 7.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов (при наличии) - не имеется 8 Тормозная

система (чертежи и схемы управления) 8.1 Рабочая тормозная система - с пневматическим приводом, сблокированным с приводом на тормоза прицепа по однопроводной схеме; тормоза колодочные, сухие на каждое колесо, управляются педалью 8.2 Вспомогательная тормозная система (при наличии) - не имеется 8.3 Стояночная тормозная система -ленточный тормоз на валу привода переднего моста с пневмопружинным аккумулятором 8.4 Дополнительная (ые) тормозная (ые) система (ы) (в особенности замедлитель) -не имеется 8.5 Для тракторов с антиблокировочной системой (АБС) тормозов: описание работы системы (включая электронные детали, при наличии), электронная блок-схема, схемы гидравлической или пневматической цепей -не имеется 8.6 Перечень деталей, из которых состоит тормозная система, их обозначение: компрессор – 5336-3509012-01 кран тормозной – 17221.64.026Р-01 камеры тормозные – 500-3519010-03 головка соединительная – 200-3521010-Г кран тормозной обратного действия – 11.3537410 ТУ 37.366.131-81 8.7 Максимальные допустимые размеры шин на осях с тормозной системой-шина 23,1R26 (наружный диаметр 1605 мм) 8.8 Расчет тормозной системы (отношение суммарной тормозной силы к усилию, приложенному к органу управления) Расчет для тормозной системы Расчётная формула: РТ = fсц ×Gтр, где Рт – суммарная тормозная сила на колесах; fсц – коэффициент сцепления колес с дорогой; Gтр – масса трактора РТ = 0,8 х 8450 = 6760 кг Находим отношение суммарной тормозной силы к усилию, приложенному к органу управления: РТ/пед, где Рпед допустимое усилие на педали=24 кг РТ/Рпед=6760/24=281,7 8.9 Блокировка левого и правого органов управления тормозом -не имеется, т.к. орган управления тормозом один-это педаль 8.10 Внешние источники энергии (характеристики, энергоемкость энергоаккумулятора, максимальное и минимальное давление, манометр и предупредительное устройство падения давления, вакуумный усилитель и компрессор, соблюдение предписаний по сосудам, работающим под давлением) – пневмопружинный аккумулятор представляет комбинацию силовой пружины и подвижного поршня со штоком, включает и выключает стояночный тормоз; давление в пневмосистеме поддерживает регулятор в пределах: 0,65…0,82 Мпа; на панели приборов установлен указатель давления воздуха в пневматической системе и контрольная лампочка, которая загорается при падении давления ниже 0,55 Мпа; источником сжатого воздуха является компрессор: двухцилиндровый, поршневой с приводом от коленвала двигателя, производительность-201 л/мин; для хранения запаса воздуха имеется два баллона по 20 л каждый 8.11 Тракторы, оборудованные тормозной системой для прицепов 8.11.1 Приведение в действие тормозной системы прицепа (описание, характеристики) -тормозная система прицепа приводится в действие педалью через двухсекционный тормозной кран следящего действия с упреждающим торможением прицепа. В расторможенном состоянии воздух под давлением 0,49-0,58 МПа постоянно подводится через распределитель прицепа в его баллоны. В заторможенном состоянии воздух с магистрали прицепа выходит через тормозной кран и давление в питающей магистрали падает до нуля, срабатывает распределитель воздуха прицепа на понижение давления, дальше с баллонов прицепа через распределитель воздух попадает в тормозные камеры прицепа 8.11.2 Соединение с прицепом: пневматическое 8.11.3 Подключения, защитные устройства (описание, чертеж, схема) - соединительная головка для однопроводной схемы пневмопривода тормозов прицепа. Головки стандартизованы по присоединительным размерам. При соединении головок клапан соединительной головки трактора отжимается упором соединительной головки прицепа и воздух с магистрали трактора поступает в магистраль прицепа 8.11.4 Однопроводной/двухпроводной тормозной привод-однопроводный. 8.11.4.1 Избыточное давление в магистрали (однопроводной привод): 490-580 кПа 8.11.4.2 Избыточное давление в магистрали (двухпроводной привод): 590 кПа 9 Обзорность, остекление, стеклоочистители и зеркала заднего вида 9.1 Обзорность 9.1.

1 Чертежи или фотографии, отображающие положение элементов, которые находятся в зоне переднего обзора Схема обзорности БТЗ-240К 9.2 Остекление 9.2.1 Положение ветрового стекла относительно контрольной точки сиденья (SIP)-базовой точкой отсчета параметров обзорности является контрольная точка сиденья (SIP) 9.2.2 Ветровое стекло (а) 9.2.2.1 Материал (ы) - стекло безопасное закаленное ветровое плоское ТУ BY 400051823.018-2005 9.2.2.2 Способ установки - прижимается через резиновое уплотнение к плоскости каркаса безопасности кабины 9.2.2.3 Угол наклона - 4 градуса 9.2.2.4 Единый знак обращения продукции на рынке государств – членов Таможенного союза (знак официального утверждения) «Стеклолюкс» ЕАЭС BY.112 02.01. TP031 021.02 00232 9.2.2.5 Дополнительное оборудование ветрового стекла, его расположение и краткая характеристика возможных электрических/электронных элементов - не имеется 9.2.3 Прочие стекла 9.2.3.1 Расположение - боковое справа и заднее окно устанавливаются на кабине с помощью прижимов, две форточки левая и правая-на петлях 9.2.3.2 Материал (ы) - стекло безопасное закаленное не ветровое плоское. 9.2.3.3 Единый знак обращения продукции на рынке государств – членов Таможенного союза (знак официального утверждения) «UgurluGlass (Е17 43R-00301), (E28 43R-01 1156), (Е1 002017, Е1 002019). 9.2.3.4 Краткая характеристика электрических/электронных элементов (при наличии) механизма стеклоподъемников - не имеется 9.3 Стеклоочистители: имеются, два с электрическим приводом, пантографного типа для очистки ветрового и заднего стекла. Частота рабочих движений-45 двойных ходов за минуту Зона очистки 9.4 Зеркало (а) заднего вида 9.4.1 Класс (ы) І и.ІІ 9.4.2 Единый знак обращения продукции на рынке государств – членов Таможенного союза (знак официального утверждения) внешние – ІІ класса – тип 80-8201050. 9.4.3 Расположение на тракторе (чертежи) - два зеркала на левой и правой стороне кабины, внутреннее- одно вверху на лобовом стекле. 9.4.4 Способ установки -на регулируемых кронштейнах с возможностью перемещения в горизонтальной и вертикальной плоскости Внешнее зеркало 9.4.5 Дополнительное оборудование, ухудшающее заднюю обзорность - не имеется 9.4.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов (при наличии) регулировочного устройства - не имеется 9.5 Устройства для оттаивания и отпотевания - имеется 9.5.1 Техническое описание - направленным потоком теплого воздуха через дефлекторы от обогревателя кабины, подается на ветровое стекло и на ноги оператора 10 Устройство защиты при опрокидывании (ROPS), защита от атмосферных воздействий, сиденья, грузовая платформа, угол поперечной статической устойчивости 10.1 ROPS (чертеж с указаниями размеров, фотографии (при необходимости) и характеристики) 10.1.1 Рама 10.1.1.0 не имеется 10.1.2 Кабина оператора (Каркас защитная конструкция) 10.1.2.0 имеется Кабина с каркасом безопасности 10.1.2.1 Заводская (ие) марка (и) БТЗ: кабина 210.11.00.00.000, 210.12.00.00.000 10.1.2.2 Единый знак обращения продукции на рынке государств – членов Таможенного союза (знак официального утверждения) ЕАЭС RU C-RU.MX24.B.00096/19 10.1.2.3 Двери (количество, размеры, направление открытия, замки и шарниры) одна с левой стороны, размер двери 947×1460мм, открываются спереди назад, на двух шарнирных навесах, с замком, который снаружи кабины замыкается на ключ, в крайних положениях фиксируются с помощью пневмопружины. 10.1.2.4 Окна и аварийные выходы (количество, размеры, расположение) - пять окон-ветровое, боковое справа, заднее и две форточки левая и правая. В качестве аварийных выходов (3 шт.) могут быть использованы проемы переднего окна размером 887×1456 мм, правого бокового-657×1408 мм, заднего-656×1451 мм при условии разбивания стекол специальным молотком. 10.1.2.5 Прочие устройства защиты от атмосферных воздействий (характеристика): под потолком над лобовым стеклом установлен откидной противосолнечный щиток; кондиционер хладонового типа со ступенчатым ручным регулированием

холодопроизводительности и объема подачи воздуха Откидной щиток-слева; панель управления кондиционером-справа; 10.1.2.6 Внутренние и внешние размеры - внутренние размеры: длина-1800 мм, ширина-1807 мм, высота-1840 мм 10.1.3 Стойка, брус спереди/сзади, откидывается/не откидывается 10.1.3.0 не имеется 10.2 Рабочее пространство и доступ к рабочему месту оператора (описание, характеристики, чертежи и размеры) - для трактора БТЗ-240К Размеры прохода на рабочее место Ступеньки для входа в кабину 10.3 Сиденья и подножки - три, с двух сторон кабины. 10.3.1 Сиденье (я) оператора (чертежи, фотографии, описание). 10.3.1.1 Заводская или торговая марка «PILOT» F2001AS/SM80X, ООО НПО «Мехинструмент» СО1001.1НМ-6800010, ООО «СИБЕКО» FSC2B/80Ha 10.3.1.2 Единый знак обращения продукции на рынке государств – членов Таможенного союза ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 042.01 00002 10.3.1.3 Категория типа сиденья Категория А, класс І 10.3.1.4 Расположение и основные характеристики - для БТЗ-240К – сиденье установлено на полу по центру кабины; одноместное, подрессоренное с гидравлическим амортизатором, регулируется по массе и росту оператора и углу наклона спинки 10.3.1.5 Система регулирования - механическая 10.3.1.6 Диапазон регулирования и блокировки - по высоте: ±45 мм; в продольном направлении в пределах 210 мм с шагом 15 мм; по массе оператора от 50 до 150 кг; угол наклона спинки до 30° 10.3.2 Пассажирские сиденья (количество, размеры, расположение и характеристики) одно, площадка размером 400×400 мм, крепится на задней стенке кабины слева от сиденья оператора, откидное 10.4 Грузовая платформа - не имеется 10.5 Защита от радиопомех 10.5.1 Характеристики, чертежи (или фотографии) и материал корпуса моторного отделения, а также граничащей с ним детали салона - капот для БТЗ-240К изготовлен из пластика; граничащие с ним детали салона-из листовой стали с наклеенным вибропластом. 10.5.2 Чертежи или фотографии, отображающие расположение металлических узлов в моторном отделении (например, устройство обогрева, запасное колесо, воздушный фильтр, рулевое управление и др.) - не имеется 10.5.3 Схема и чертеж устройства подавления радиопомех - не имеется 10.5.4 Сведения о номинальном значении сопротивления постоянного тока, а для проводов высокого напряжения системы зажигания – сведения о номинальном значении сопротивления на метр длины -. применяется дизельный двигатель без системы зажигания 10.6 Угол поперечной статической устойчивости -35 градусов 11.Устройства освещения и световой сигнализации (внешний вид трактора с указанием расположения всех устройств; количество, электропроводка, единый знак обращения продукции на рынке государств – членов Таможенного союза (знак официального утверждения) и цвет излучаемого света) Расположение устройств освещения и световой сигнализации на тракторе 11.1 Обязательные устройства 11.1.1 Фары ближнего света: две фары 8703.302/1, (фары ближнего и дальнего света), белого цвета № ТC BY/112 02.01.021 01042 (Е28 №7R02 А 1510 от 23.05.2017 г., №112R01 СR 1510 от 23.05.2017 г), ФГ-305М, TC RU C-UA.АГ95.В.00291 (Е28-112R01-C/R 1331 Ext.01), 08 7101 000, ТС BY/112 02.01.021 00872 (Е28-112R00-C/R 0251), ФГ-305Б, ТС RU C-UA.АД32.В.00057 (7R02 A1361, 6R01 5 1363, 3R02IA 1369, 7R02R 1365, 7R02 R 1362, 7R02 R 1364, 6R01 5 1366, 3R02 IA 1372, 3R02 IA 1371, 3R02 IA 1370), ФГ-307-02, ТC BY/112 02.01.021 01086 (112R01 C/R 1525) 11.1.2 Передние габаритные огни – два многофункциональных фонаря 3713.3712, свет белого цвета TC BY/112 02.01.003 09016 (Е13 06R00 06R01 9037 00) и указатели поворота – два фонаря свет желтого цвета Блок Agroluna BLPO типа 343130, ТС RU C-DE.MT22.B.05334. 1-габаритные огни, 2-указатели поворотов, 3- аварийный предупредительный сигнал 11.1.3 Задние габаритные огни: два фонаря 7313.3716, свет красного цвета в составе фонаря заднего многофункционального TC BY/112 02.01.003 09017 (Е13 03R00 03R02 9036 00), указатели поворота – два фонаря свет

желтого цвета, задний габаритный огонь - два свет красного цвета, светоотражатель – два. Блок Agroluna SBBL типа 343130, ТС RU C-DE.MT22.B.05334, Ф-407, ТС RU C-UA.АД32.В.00057 (7R02 A1361, 6R01 5 1363, 3R02IA 1369, 7R02R 1365, 7R02 R 1362, 7R02 R 1364, 6R01 5 1366, 3R02 IA 1372, 3R02 IA 1371, 3R02 IA 1370). 1-стоп-сигнал, 2-габаритные огни, 3-указатели поворотов, 4- аварийный предупредительный сигнал, светоотражатель 11.1.4 Указатели поворота: передние ………… см.п. 11.1.2 задние ………… см.п. 11.1.3 боковые: не имеется Ф-406, (7R02 A1361, 6R01 5 1363, 3R02IA 1369, 7R02R 1365, 7R02 R 1362, 7R02 R 1364, 6R01 5 1366, 3R02 IA 1372, 3R02 IA 1371, 3R02 IA 1370) 11.1.5 Задние светоотражатели два 7313.3716.см.п. 11.1.3, 3202.3731, ТС BY/112 02.01. 003 09014 (E13*03R00*03R02*0191*00, 02 0066) 11.1.6 Фонарь освещения регистрационного знака один Ф-415, свет белого цвета, № TC BY/112 02.01.021 01086, Ф-131, ТС RU C-UA.АД32.В.00057(7R02 A1361, 6R01 5 1363, 3R02IA 1369, 7R02R 1365, 7R02 R 1362, 7R02 R 1364, 6R01 5 1366, 3R02 IA 1372, 3R02 IA 1371, 3R02 IA 1370), 112.00.05-01, ТС BY/112 02.01.003 08040 (R04-00 0074); 11.1.7 Сигнал торможения два фонаря 7303.3716, свет красного цвета, см.п. 11.1.3 11.1.8 Аварийный предупредительный сигнал четыре фонаря (два спереди 3713.3712 и два сзади 7303.3716), свет желтого цвета см. пп. 11.1.2. и 11.1.3. 11.2 Рекомендуемые устройства 11.2.1 Фары дальнего света две фары 8703.302/1, свет белого цвета 11.2.2 Противотуманные фары не имеется 11.2.3 Задние противотуманные огни не имеется 11.2.4 Фонари заднего хода не имеется 11.2.5 Фара рабочего освещения две передних и четыре задних фары дорожные 8703.302 (01/1)-02, (фары ближнего и дальнего света), белого цвета № TC BY/112 02.01.021 01042 (Е28 №7R02 А 1510 от 23.05.2017 г., №112R01 СR 1510 от 23.05.2017 г.),ФГ-305М, TC RUC-UA.АГ95.В.00291 (Е28-112R01-C/R 1331 Ext.01), 08 7101 000, ТС BY/112 02.01.021 00872 (Е28-112R00-C/R 0251), ФГ-305Б, ТС RU C-UA.АД32.В.00057 (7R02 A1361, 6R01 5 1363, 3R02IA 1369, 7R02R 1365, 7R02 R 1362, 7R02 R 1364, 6R01 5 1366, 3R02 IA 1372, 3R02 IA 1371, 3R02 IA 1370), ТC BY/112 02.01.021 01086 (112R01 C/R 1525) 11.2.6 Стояночные огни: включать огни аварийного предупредительного сигнала 11.2.7 Контурные огни не имеется 11.2.8 Лампочки контроля работы световой сигнализации прицепа одна контрольная лампочка указателей поворота прицепа, горит зеленым мигающим цветом 11.3 Краткая характеристика других электрических/электронных устройств (кроме фонарей) (при наличии) не имеется 12 Прочие устройства 12.1 Устройства звукового сигнала (расположение) 2106-3721-010-03, справа над ветровым стеклом под крышей кабины. 12.1.1 Единый знак обращения продукции на рынке государств – членов Таможенного союза (знак официального утверждения) № ЕАЭС KG417/033.CN.02.00533 12.2 Механические соединения между трактором и прицепом 12.2.1 Тип соединения ……………………………………………………………… ТСУ-2 12.2.2 Заводская марка (марки) Тягово- сцепное устройство 210.66.00.00.000 12.2.3 Единый знак обращения продукции на рынке государств – членов Таможенного союза (знак официального утверждения) № ТС RU C-RU.АД50.B.00260. 12.2.4 Устройство предназначено: для максимальной горизонтальной нагрузки -20000 кг для максимальной вертикальной нагрузки (при наличии) …………… ТСУ-2 – 2000 кг Тягово-сцепное устройство 12.3 Подъем гидравлическим устройством – трехточечное навесное устройство: имеется НУ-3, грузоподъемность 4700кг 12.4 Соединители электрические для осветительных и светосигнальных устройств прицепа (характеристика) сзади трактора на балке быстроразъемных разрывных муфт установлена розетка ПС-300 для подключения стоп-сигналов, габаритных огней, указателей поворотов на прицепе 12.5 Расположение, приведение в действие и обозначение органов управления (характеристика, фотографии или чертежи) - все органы управления трактором находятся в кабине. Рычаги управления приводятся в действие руками, а педали-ногами. Возле органов управления

наклеены информационные символы Органы управления трактором 12.6 Место установки регистрационного знака (форма и размеры) - расположен на задней левой стойке кабины, имеет форму прямоугольника с минимальными размерами : длина 280 мм, ширина 195 мм. 12.7 Переднее навесное устройство (чертеж с указанными размерами). Устройство представляет собой вилку. Расстояние между внутренними плоскостями вилки по центру соединительного пальца равно (60+1) мм, а глубина захвата вилки, измеренная от центра пальца равна (62±0,5) мм. Соединительный палец имеет диаметр (Ø30+0,21) мм и оснащается устройством, предотвращающим его выпадение из гнезда при использовании. Запорное устройство несъемное. Устройство переднее прицепное 12.8 Описание установленной на тракторе (прицепе) электроники, используемой для эксплуатации и управления - не имеется Перечень компонентов, имеющих сертификаты соответствия и/или сообщения касающихся официального утверждения типа по Правилам ЕЭК ООН № п/п Объект Номер протокола испытаний, сертификата соответствия, сообщения об официальном утверждении типа на трактор, прицеп или компонент Дата выдачи протокола испытаний, сертификата соответствия, сообщения об официальном утверждении типа на трактор, прицеп или компонент 1. Механические тягово-сцепные устройства ЕАЭС RU C-RU.АД50.В.05742/23 22.06.2023 2. Устройства звуковой сигнализации ЕАЭС KG417/033.CN.02.00533 16.09.2021 3. Стекла ЕАЭС BY/112 02.01 ТР031 021.02 00232 01.06.2022 4. Светоотражающие приспособления ЕАЭС BY/112 02.01. 003 18017 ЕАЭС RU C-RU.ИШ01.В.00072/19 09.03.2020 19.12.2019 5. габаритные огни и сигналы торможения ЕАЭС RU C-RU.АД50.В.01503/19 ЕАЭС BY/112 02.01. 003 18017 ЕАЭС BY.112 02.01. 021 01646 14.11.2019 09.03.2020 01.06.2020 6. Указатели поворота ЕАЭС RU C-RU.АД50.В.01503/19 ЕАЭС BY/112 02.01. 003 18017 ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19131 14.11.2019 09.03.2020 21.12.2020 7. Приспособления для освещения заднего номерного знака ЕАЭС RU C-RU.АД50.В.01503/19 ЕАЭС BY/112 02.01. 003 18017 ЕАЭС BY.112 02.01. 003 18576 14.11.2019 09.03.2020 06.08.2020 8. Фары дальнего света ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00234 13.06.2022 9. Фаты ближнего света ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00234 13.06.2022 10. Противотуманные фары ЕАЭС BY/112 02.01. 003 18017 09.03.2020 11. Задние противотуманные огни ЕАЭС RU C-RU.АД50.В.01503/19 14.11.2019 12. Фонари заднего хода ЕАЭС RU C-RU.АД50.В.01503/19 14.11.2019 13 Шины ЕАЭС RU C-RU.АД50.В.03698/21 06.04.2021 14. Двигатель ЕАЭС RU C-RU.MT14.B.00297/21 27.05.2021 15. Сиденье оператора ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 042.01 00002 02.03.2021 16. Зеркала заднего вида ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 00084 19.03.2021 17. Кабина ЕАЭС RU C-RU.МХ24.В.00096/19 26.07.2019