ЕАЭС RU С-IT.АД50.В.05367/23Нажмите на номер, чтобы скопировать

Сведения о стандартах, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента, указаны в приложении - бланк № 0951309.

Техническое описание, предоставляемое изготовителем в целях подтверждения соответствия тракторов и прицепов требованиям технического регламента Таможенного союза "О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним" (ТР ТС 031/2012) 0 Общие сведения 0.1 Заводская марка «New Holland» 0.2 Тип Т7 Модель T7.210, T7.230 AC, T7.245 AC, T7.270 AC, T7.275 AC, T7.275 HD AC, T7.290 HD AC, T7.315 HD AC 0.2.1 Торговая марка «New Holland» 0.3 Характеристики для идентификации трактора 0.3.1 Табличка изготовителя расположена на в кабине трактора с левой стороны, закреплена заклепками. См. рисунок 1 0.3.2 Номер шасси расположен на шасси с правой стороны. См. рисунок 2 Расположение и способ установки регистрационных знаков и надписей (фотографии или чертежи) регистрационный знак устанавливается между двумя фонарями на задней линии крыши с помощью переходника, рисунок 2 0.4 Категория трактора Т1 0.5 Наименование и адрес изготовителя CNH Industrial Italia S.p.A., Via G. Agnelli, 60035 Jesi (AN), Италия 0.6 Расположение и способ установки регистрационных знаков и надписей См. рисунок 2 0.7 Для компонентов: место и способ нанесения единого знака обращения продукции на рынке государств- членов Таможенного союза (знака официального утверждения) На изделии, методами отливки, оклейки или лазерной гравировки 0.8 Адрес сборочного предприятия CNH Industrial Italia S.p.A., Steyrer Str. 32, 4300 St. Valentin, Австрия 1 Основные конструктивные характеристики трактора 1.1 Количество осей и колес 2 оси, 4 колеса 1.1.1 Количество и расположение колес со сдвоенными шинами (при необходимости) колеса со сдвоенными шинами: не применяются 1.1.2 Количество и расположение управляемых осей 1 ось; передняя ось (ось 1) 1.1.3 Ведущие оси (количество, расположение и привод) 2, передняя ось отключаемая 1.1.4 Тормозные оси (количество, расположение) 2, передняя и задняя оси 1.2 Положение и размещение приводного двигателя в передней части, вдоль продольной оси трактора на полураме 1.3 Положение рулевого колеса: посередине 1.4 Место оператора реверсивное: нет 1.5 Шасси: рама блочная/ хребтового типа/ лонжеронная/ шарнирная/ другой конструкции несущая рама 2 Масса и размеры 2.1 Снаряженная масса 2.1.1 Снаряженная масса в рабочем состоянии - максимальная/минимальная 11 000 кг / 8 150 кг 2.1.1.1 Распределение снаряженной массы по осям, кг 3 400 – 3 600 кг, 4 750 – 5050 кг 2.2 Максимальная масса, указанная изготовителем, кг 13 000 кг 2.2.1 Технически допустимая максимальная масса трактора в зависимости от вида шин, кг 13 000 кг 2.2.2 Распределение максимальной массы по осям, кг 3 700 – 6 000 кг, 6 300 – 9500 кг 2.2.3 Предельные значения распределения максимальной массы по осям в процентах 28 - 46 %, 48 - 73 % Масса и шины Номер оси Шины (размеры) Допустимая нагрузка, Н Технически допустимая максимальная масса на ось, кг Технически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ, Н 1 650/65R42 15450 3000 ТСУ Тип с тяговым брусом 8000 Н; ТСУ Тип с вилкой :15000 Н. 2 600/65R28 2.2.4 Полезная нагрузка 4 350 ¬ 4 850 кг 2.3 Масса балласта (общая масса, материал, количество деталей) материал балласта – серый чугун; передний балласт: 10 грузов по 45 кг + кронштейн; 22 груза по 45 кг + кронштейн; 1 груз по 450 кг + кронштейн; 10 грузов по 45 кг + 1 груз по 450 кг + кронштейн; 1 груз по 500 кг + кронштейн; 22 груза по 45 кг + 1 груз по 450 кг + кронштейн; переднее подъемное устройство весом 500 кг; кронштейн балласта весом 120 кг; общий вес переднего балласта: 500 – 1650 кг; задний балласт: 2 груза по 91 кг + кронштейн весом 182 кг; 3 груза по 91 кг + кронштейн весом 273 кг; 2 груза по 250 кг + кронштейн весом 500 кг; 2 груза по 91 кг + 2 груза по 250 кг + кронштейн весом 682 кг; 2 груза по 91 кг + 4 груза по 250 кг + кронштейн весом 1 182 кг. 2.3.1 Распределение массы балласта по осям 28 – 46 %, 48 –73 % 2.4 Технически допустимая(ые) буксируемая(ые) масса(ы) 2.4.1 Масса прицепа без тормозов 3 500 кг 2.4.2 Масса прицепа с

независимым торможением 5 000 кг 2.4.3 Масса прицепа с инерционным торможением 8 000 кг 2.4.4 Масса прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов 31 850 кг 2.4.5 Технически допустимая(ые) общая(ие) масса(ы) состава трактора и прицепа (в зависимости от конструкции тормозной системы прицепа) 40 000 кг 2.4.6 Положение точки сцепки 2.4.6.1 Высота точки сцепки над опорной поверхностью: 2.4.6.1.1 максимальная 1096 мм 2.4.6.1.2 минимальная 500 мм 2.4.6.2 Расстояние от вертикальной средней плоскости задней оси: 2.4.6.2.1 максимальное 1 037 мм 2.4.6.2.2 минимальное 699 мм 2.4.6.3 Технически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ: 2.4.6.3.1 трактора 25 751 Н 2.5 База 2.5.1 Полуприцепа: неприменимо 2.6 Максимальный и минимальный размер колеи на каждой оси 1 538 – 2 260 мм, 1 530 – 2 230 мм 2.7 Диапазон размеров трактора (габаритные и при оборудовании для участия в дорожном движении) 2.7.1 Шасси в сборе 2.7.1.1 Длина 2.7.1.1.1 максимальная допустимая длина трактора 5 773 мм 2.7.1.1.2 минимальная допустимая длина трактора 4 816 мм 2.7.1.2 Ширина 2.7.1.2.1 максимальная допустимая ширина трактора 2 550 мм 2.7.1.2.2 минимальная допустимая ширина трактора 2 158 мм 2.7.1.3 Высота (в рабочем положении) 3 040 – 3 400 мм 2.7.1.4 Передний свес 482 – 1 308 мм 2.7.1.4.1 Угол переднего свеса: 0 – 25º 2.7.1.5 Задний свес 1 303 мм 2.7.1.5.1 Угол заднего свеса: 0 – 25º 2.7.1.5.2 Максимальный и минимальный допустимый свес точки сцепки указаны в пункте 2.4.6.2 2.7.1.6 Дорожный просвет: 2.7.1.6.1 между осями 270 – 395 мм 2.7.1.6.2 под передними осями 538 – 613 мм 2.7.1.6.3 под задними осями 398 – 523 мм 2.7.1.7 Предельно допустимые положения центра тяжести конструкции и (или) внутренней комплектации, и (или) оборудования, и (или) полезной нагрузки рисунок 3 2.7.2 Габаритные размеры трактора, включая тягово-сцепное устройство 2.7.2.1 Длина для применения в дорожном движении: Максимальная/минимальная 5 773 мм /4 816 мм 2.7.2.2 Ширина для применения в дорожном движении: Максимальная/ минимальная 2 650 мм / 2 158 мм 2.7.2.3 Высота для применения в дорожном движении: Максимальная/ минимальная 3 165 мм /3 040 мм 2.7.2.4 Передний свес: Максимальный/ минимальный 1 308 мм /482 мм 2.7.2.5 Задний свес: Максимальный/минимальный 1 303 мм / 1 303 мм 2.7.2.6 Дорожный просвет: Максимальный/ минимальный 613 мм/398 мм 3 Двигатель 3.1 Общие сведения 3.1.1 Основной двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя) дизельный двигатель, изготовитель Fiat Powertrain Technologies Industrial S.p.A. 3.1.2 Тип и торговое наименование основного двигателя и (при необходимости) семейства двигателей F4HE9684D*J (IVECO type) или 667TA/EBA (CNH type) семейство F4HE43CH1A 3.1.3 Характеристики для идентификации типа, вид установки 3.1.3.1 Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя на табличке двигателя, которая крепится с помощью заклепок на блоке цилиндров двигателя с правой стороны 3.1.3.2 Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: на табличке изготовителя, методом гравировки. 3.1.4 Наименование и адрес изготовителя Fiat Powertrain Technologies Industrial S.p.A., Via Puglia n.15, Torino, Италия 3.1.5 Адрес сборочного предприятия Via Puglia n.15, Torino, Италия 3.1.6 Принцип действия: воспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель 3.1.7 Топливо Тип семейства двигателей дизельное 3.2 Основные характеристики базового двигателя семейства 3.2.1 Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия 3.2.1.1 Изготовитель: Fiat Powertrain Technologies Industrial S.p.A. 3.2.1.2 Установленное изготовителем обозначение образца F4HE9684D*J (IVECO type) или 667TA/EBA (CNH type) 3.2.1.3 Двигатель: четырехтактный 3.2.1.4 Диаметр цилиндра: 104 мм 3.2.1.5 Ход поршня: 132 мм 3.2.1.6 Количество и расположение цилиндров 6, вертикальное 3.2.1.7 Рабочий объем 6 728 см3 3.2.1.8 Номинальная частота вращения 2 100 мин–1 3.2.1.9 Частота вращения при максимальном крутящем моменте 1 500 мин-1 3.2.1.10 Степень

сжатия 16,5±0,5:1 3.2.1.11 Описание метода сгорания непосредственный впрыск, воспламенение от сжатия 3.2.1.12 Чертежи камеры сгорания и днища поршня рисунок 4 3.2.1.13 Минимальное сечение впускного и выпускного каналов впускной: 1 244 мм2; выпускной: 1 257 мм2 3.2.1.14 Система охлаждения 3.2.1.14.1 Жидкостное охлаждение 3.2.1.14.1.1 Вид охлаждающей жидкости охлаждающая жидкость и вода 3.2.1.14.1.2 Насос охлаждающей жидкости: имеется 3.2.1.14.1.3 Технические характеристики или марка, или тип (при необходимости) центробежный, марка IVECO 3.2.1.14.1.4 Передаточное число привода (при необходимости): 1,975:1 3.2.1.14.2 Воздушное охлаждение 3.2.1.14.2.1 Вентилятор: не имеется 3.2.1.15 Температура, допускаемая изготовителем 3.2.1.15.1 Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя 380 К 3.2.1.15.2 Воздушное охлаждение: исходная точка не применяется 3.2.1.15.3 Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя (при наличии) 298 К 3.2.1.15.4 Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора 965 К 3.2.1.15.5 Температура моторного масла: минимальная максимальная 358 К 388 К 3.2.1.16 Нагнетатель воздуха: имеется 3.2.1.16.1 Заводская марка HOLSET или BORG WARNER 3.2.1.16.2 Тип НХ35 или BWTS К27 3.2.1.16.3 Описание системы (например, максимальное давление выпускного клапана наддува (при наличии) наддув осуществляется при помощи турбокомпрессора с перепускным клапаном отработавших газов и охлаждением наддувочного воздуха. Максимальное давление наддува 200 кПа 3.2.1.16.4 Охладитель наддувочного воздуха: имеется 3.2.1.17 Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 4,5 кПа 3.2.1.18 Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке 10 кПа 3.2.2 Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ (если имеются и не указаны в другом пункте) Описание и/или чертеж(и) система рециркуляции отработавших (выхлопных) газов 3.2.3 Топливная система 3.2.3.1 Топливный насос высокого давление: Bosch Common Rail-System 700 кПа 3.2.3.2 Система впрыска 3.2.3.2.1 Насос 3.2.3.2.1.1 Заводская марка (марки) Bosch 3.2.3.2.1.2 Тип (типы) шестеренный насос, CR/CP3 3.2.3.2.1.3 Производительность: На двигателе/на насосном стенде 144±5 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя 1500 мин–1 (номинальная частота вращения) на насосном стенде 3.2.3.2.1.4 Опережение впрыска топлива 3.2.3.2.1.4.1 Кривая опережения впрыска не применимо 3.2.3.2.1.4.2 Угол опережения впрыска топлива не применимо 3.2.3.2.2 Линия подачи топлива под давлением 3.2.3.2.2.1 Длина: 250 мм 3.2.3.2.2.2 Внутренний диаметр: 2,4 мм 3.2.3.2.3 Форсунка(и) 3.2.3.2.3.1 Заводская(ие) марка(и) Bosch 3.2.3.2.3.2 Тип(ы) DLLA 137 PV3, высокого давления с электронным управлением 3.2.3.2.3.3 Давление в начальный момент впрыска задано в электронном блоке управления двигателем 3.2.3.2.4 Регулятор 3.2.3.2.4.1 Заводская(ие) марка(и) Bosch 3.2.3.2.4.2 Тип(ы) EDC7 или EDC16 3.2.3.2.4.3 Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: 2 100±50 мин-1 3.2.3.2.4.4 Максимальная частота вращения без нагрузки: 2 200±50 мин-1 3.2.3.2.4.5 Частота вращения холостого хода: 650±100 мин-1 3.2.3.3 Система пуска холодного двигателя 3.2.3.3.1 Заводская(ие) марка(и) PHILLIPS & TEMRO 3.2.3.3.2 Тип(ы) интегрирован в электронный блок управления двигателем, EDC16C39 3.2.3.3.3 Описание свечи накаливания 3.2.4 Газораспределение 3.2.4.1 Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные максимальный ход клапанов: впускной 8,52 мм, выпускной 8,62 мм. Впускной клапан: открытие: 14° до верхней мертвой точки, закрытие: 20° после нижней мертвой точки. Выпускной клапан: открытие: 61° до нижней мертвой точки, закрытие: 20° после верхней мертвой точки 3.2.4.3 Система изменения фаз

газораспределения не применяется 3.2.5 Конструкция каналов 3.2.5.1 Расположение, размеры, количество находятся в головке блока цилиндров, впускные: 12 вертикальных винтовых канала, 1 100+20 мм2; выпускные: 12 горизонтальных канала, 760+13 мм 2 3.2.6 Функции электронного управления 3.2.6.1 Заводская марка Bosch 3.2.6.2 Тип электронный блок управления, EDC16C39 3.2.6.3 Номер узла не указан 3.2.6.4 Расположение электронного блока управления в кабине трактора 3.2.6.4.1 Контролируемые параметры температура охлаждающей жидкости в блоке цилиндров; температура топлива; температура и давление масла; частота вращения коленчатого вала nдвигателя; частота вращения распределительного вала; давление топлива в аккумуляторе 3.2.6.4.2 Управляемые параметры объём впрыскиваемого топлива, частота вращения коленчатого вала 3.3 Семейство двигателей с воспламенением от сжатия. Основные характеристики базового двигателя семейства 3.3.1 Перечень типов двигателей семейства 3.3.1.1 Наименование семейства двигателей F4HE43CH1A 3.3.1.2 Технические характеристики типов двигателей этого семейства Тип двигателя F4DE9684N*J (667TA/EBN) F4DE9684S*J (667ТА/ЕВЕ) F4DE9684L*J (667ТА/ЕВС) F4DE9684B*J (667ТА/ЕВН) F4DE9684M*J (667TA/EBV) Базовый двигатель F4DE9684D*J (667ТА/ЕВА) Число цилиндров: 6 (Шесть) Номинальная частота вращения, мин-1, – 2 200 – 2 100 Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3 103±5 110±5 115±5 118±5 123±5 144±5 Полезная мощность, кВт 150 160 172 175 181 177 Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1, 1 500 – 1 600 Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3 129±5, 139±5, 141±5, 143±5, 148±5, 144±5 Максимальный крутящий момент, Нм 874, 938, 965, 984, 1 020. Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1 700±50 700±50 700±50 700±50 800±100 650±50 Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя) 100 3.4 Тип двигателя в рамках семейства двигателей. Основные характеристики двигателя семейства 3.4.1 Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия 3.4.1.1 Изготовитель Fiat Powertrain Technologies Industrial S.p.A. 3.4.1.2 Установленное изготовителем обозначение образца F4HE9684N*J (IVECO type) или 667TA/EBN (CNH type)3.4.1.3 Двигатель: четырехтактный 3.4.1.4 Диаметр цилиндра: 104 мм 3.4.1.5 Ход поршня: 132 мм 3.4.1.6 Количество и расположение цилиндров 6, вертикально 3.4.1.7 Рабочий объем 6 728 см3 3.4.1.8 Номинальная частота вращения 2 200 мин-1 3.4.1.9 Частота вращения при максимальном крутящем моменте 1 600 мин-1 3.4.1.10 Степень сжатия 16,5±0,5:1 3.4.1.11 Описание метода сгорания непосредственный впрыск, воспламенение от сжатия 3.4.1.12 Чертежи камеры сгорания и днища поршня рисунок 4 3.4.1.13 Минимальное сечение впускного и выпускного каналов впускной: 1 244 мм2, выпускной: 1 257 мм2 3.4.1.14 Система охлаждения 3.4.1.14.1 Жидкостное охлаждение 3.4.1.14.1.1 Вид охлаждающей жидкости: охлаждающая жидкость и вода 3.4.1.14.1.2 Насос(ы) охлаждающей жидкости: имеется 3.4.1.14.1.3 Технические характеристики или марка, или тип (при необходимости) центробежный, марка IVECO 3.4.1.14.1.4 Передаточное число привода (при необходимости) 1,975:1 3.4.1.14.2 Воздушное охлаждение 3.4.1.14.2.1 Вентилятор: имеется/не имеется не имеется 3.4.1.15 Температура, допускаемая изготовителем 3.4.1.15.1 Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя 380 К 3.4.1.15.2 Воздушное охлаждение: исходная точка 3.4.1.15.3 Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя (при наличии) 298 К 3.4.1.15.4 Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора 965 К 3.4.1.15.5 Температура моторного масла: Минимальная: 358 K Максимальная: 388 K 3.4.1.16 Нагнетатель воздуха: имеется 3.4.1.16.1 Заводская марка HOLSET 3.4.1.16.2 Тип HTT НХ35 3.4.1.16.3 Описание системы наддув осуществляется при помощи турбокомпрессора с перепускным клапаном отработавших газов и охлаждением наддувочного

воздуха. Максимальное давление наддува 200 кПа 3.4.1.16.4 Охладитель наддувочного воздуха имеется 3.4.1.17 Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальной частоте вращения и полной нагрузке 4,5 кПа 3.4.1.18 Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальной частоте вращения и полной нагрузке 10 кПа 3.4.2 Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ (если имеются и не указаны в другом пункте). 3.4.3 Топливная система 3.4.3.1 Топливный насос высокого давление 200 – 900 кПа 3.4.3.2 Система впрыска 3.4.3.2.1 Насос 3.4.3.2.1.1 Заводская(ие) марка(и) Bosch 3.4.3.2.1.2 Тип(ы) шестеренный, CR / CPS 3.4.3.2.1.3 Производительность Указать используемый метод: на двигателе/на насосном стенде 129,0 ±5,0 мм3 за такт при частоте вращения двигателя 1600 мин–1 (номинальная частота вращения) на двигателе 3.4.3.2.1.4 Опережение впрыска топлива 3.4.3.2.1.4.1 Кривая опережения впрыска не применимо, определяется электронным блоком управления двигателем 3.4.3.2.1.4.2 Угол опережения впрыска не применимо, определяется электронным блоком управления двигателем 3.4.3.2.2 Линия подачи топлива под давлением 3.4.3.2.2.1 Длина: 250 мм 3.4.3.2.2.2 Внутренний диаметр: 2,4 мм 3.4.3.2.3 Форсунка(и) 3.4.3.2.3.1 Заводская(ие) марка(и) Bosch 3.4.3.2.3.2 Тип(ы) DLLA 137 PV3, высокого давления с электронным управлением 3.4.3.2.3.3 Давление в начальный момент впрыска задано в электронном блоке управления двигателем 3.4.3.2.4 Регулятор 3.4.3.2.4.1 Заводская(ие) марка(и) Bosch 3.4.3.2.4.2 Тип(ы) EDC16 3.4.3.2.4.3 Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке 2 200 мин-1 3.4.3.2.4.4 Максимальная частота вращения без нагрузки2 375 -2 425 мин-1 3.4.3.2.4.5 Частота вращения холостого хода 650 - 750 мин-1 3.4.4 Система пуска холодного двигателя 3.4.4.1 Заводская(ие) марка(и) PHILLIPS & TEMRO 3.4.4.2 Тип(ы) интегрирован в электронный блок управления двигателем, EDCI6C39 3.4.4.3 Описание свечи накаливания 3.4.5 Газораспределение 3.4.5.1 Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные: максимальный ход клапанов: впускной 8,52 мм,выпускной 8,62 мм. Впускной клапан: открытие: 14° до верхней мертвой точки, закрытие: 20° после нижней мертвой точки. Выпускной клапан: открытие: 61° до нижней мертвой точки, закрытие: 20° после верхней мертвой точки. 3.4.5.2 Исходные или регулировочные зазоры Впускной клапан: 0,25 мм, выпускной клапан: 0,50 мм 3.4.5.3 Система изменения фаз газораспределения не применяется 3.4.6 Конструкция каналов 3.4.6.1 Расположение, размеры, количество находятся в головке блока цилиндров, впускные: 12 вертикальных винтовых канала, 1 100+20 мм2; выпускные: 12 горизонтальных канала, 760+13 мм2 3.4.7 Функции электронного управления 3.4.7.1 Заводская марка Bosch 3.4.7.2 Тип электронный блок управления, EDC16C39 3.4.7.3 Номер узла не указан 3.4.7.4 Расположение электронного блока управления в кабине трактора 3.4.7.4.1 Контролируемые параметры температура охлаждающей жидкости в блоке цилиндров; температура топлива; температура и давление наддувочного воздуха после охладителя; температура и давление масла; частота вращения коленчатого вала двигателя; частота вращения распределительного вала, давление топлива в аккумуляторе 3.4.7.4.2 Управляемые параметры объём впрыскиваемого топлива, число оборотов 3.5 Топливный(ые) бак(и) 3.5.1 Количество, объем, материалы - для версий BGXXXB - для версий BGXXXE 1, пластик (линейный полиэтилен), общий объем 300 л 1, пластик (линейный полиэтилен), общий объем 312 л 3.5.2 Чертеж, фотография или точное описание с указанием положения бака(ов) рисунок 5 3.5.3 3.5.3.1 Запасной(ые) топливный(ые) бак(и) Количество, объем, материалы - для версий BGXXXB - для версий BGXXXE 1, пластик (линейный полиэтилен), общий объем 105 л 1, пластик (линейный полиэтилен), общий объем 100 л 3.5.3.2 Чертеж, фотография или точное

описание с указанием положения бака(ов) рисунок 5 3.6 Номинальная мощность двигателя при стандартной установке - двигатель F4DE9684N*J (667TA/EBN) - двигатель F4DE9684S*) (667ТА/ЕВЕ) - двигатель F4DE9684L*J (667ТА/ЕВС) - двигатель F4DE9684B*J (667ТА/ЕВН) - двигатель F4DE9684M*J (667TA/EBV) 150 кВт при 2200 мин-1 160 кВт при 2200 мин-1 172 кВт при 2200 мин-1 175 кВт при 2200 мин-1 181 кВт при 2200 мин-1 3.6.1 Дополнительно: мощность на валу отбора мощности (ВОМ) при номинальной(ых) частоте(ах) вращения 121,7 – 151,4 кВт 3.7 Максимальный крутящий момент: Двигатель F4DE9684N*J (667TA/EBN) Двигатель F4DE9684S*J (667ТА/ЕВЕ) Двигатель F4DE96S4L*J (667ТА/ЕВС) Двигатель F4DE9684B*J (667ТА/ЕВН) Двигатель F4DE9684M*J (667TA/EBV) 874 Нм при 1600 мин-1 938 Нм при 1600 мин-1 965 Нм при 1600 мин-1 984 Нм при 1600 мин-1 1020 Нм при 1500 мин-1 3.8 Другие приводные двигатели или комбинации двигателей не применяются 3.9 Воздушный фильтр 3.9.1 Модель(и) CNH / Donaldson 3.9.2 Тип(ы) 3-х ступенчатый бумажный фильтрующий элемент CNH p/n 87517150 / B130049 3.9.3 Среднее разрежение при максимальной мощности: 4,5 кПа 3.10 Выпускная система 3.10.1 Описание и схемы рисунок 6 3.10.2 Модель(и) CNH / Cummins 3.10.3 Тип(ы) - для версий BGXXXB - для версий BGXXXE CNH P/N 87396433 CNH P/N 87472730, CUMMINS 204935А 3.11 Электрическая система 3.11.1 Номинальное напряжение 12 В 3.11.2 Генератор 3.11.2.1 Тип Bosch / Iskra 3.11.2.2 Номинальная мощность: 1 440 ВА или 1800 ВА 4 Трансмиссия 4.1 Схема трансмиссии рисунки 7 4.2 Тип трансмиссии гидростатическая, коробка передач с переключением под нагрузкой; многодисковое сцепление с приводом от соленоидов (с ходоуменьшителем или без) 4.2.1 Краткое описание электрических/электронных устройств (при наличии) не применяются 4.3 Момент инерции маховика двигателя 0,8 кгм2 4.3.1 Дополнительный момент инерции, если нет устройств включения 0,019 кг·м2 – 0,046 кг·м2 4.4 Тип муфты сцепления (при наличии) многодисковое сцепление 4.4.1 Максимальное преобразование крутящего момента не применяется 4.5 Коробка передач (тип, управление сцеплением, методуправления), при наличии Механическая 4.6 Передаточные числа (при наличии) с делителем или без него указаны в таблицах, таблица 1 4.6.1 Максимальные размеры шин на ведущих осях ось 1: 600/65R28 147D ось 2: 650/65R42 165D 4.7 Максимальная расчетная скорость трактора на высшей передаче (представить расчет максимальной скорости): (*– установлен ограничитель скорости 40 км/ч): для версий BGXXXB трансмиссия 17x6 трансмиссия 27x12 трансмиссия 18x6 трансмиссия 28x12 трансмиссия 19x6 для версий BGXXXE трансмиссия CCM CVT 4x2 трансмиссия CCM CVT 3x1 33,2 км/ч 40,4 км/ч 40,4 км/ч 41,6 км/ч 42,5 км/ч 42,5 км/ч Расчет скорости проводится по формуле: Vmax пр = 0,377nномRд/iтр, где Vmax пр – максимальная расчетная скорость трактора, км/ч; nном – номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1; Rд – динамический радиус ведущего колеса, м; iтр – передаточное число трансмиссии при использовании высшей передачи. 4.7.1 Измеренная максимальная скорость: для версий BGXXXB трансмиссия 17x6 трансмиссия 27x12 трансмиссия 18x6 трансмиссия 28x12 трансмиссия 19x6 для версий BGXXXE трансмиссия CCM CVT 4x2 трансмиссия CCM CVT 3x1 31,9 км/ч 32,4 км/ч 38,3 км/ч 38,5 км/ч 38,8 км/ч 39,9 км/ч 39,9 км/ч 4.8 Длина участка пути, пройденного за один оборот ведущих колес: 6 276 мм 4.9 Регулятор частоты вращения имеется 4.9.1 Характеристики электронный регулятор, тип 696.082.124 4.10 Спидометр, тахометр и счетчик времени наработки (при наличии) 4.10.1 Спидометр (при наличии) 4.10.1.1 Принцип действия и описание привода электронный с индуктивным датчиком на задней оси, сигнал от датчика скорости передается в электронный блок управления трансмиссией или радарная система – датчик считывает обратный сигнал от опорной поверхности 4.10.1.2 Постоянная измерительного прибора определяется электронным блоком управления 4.10.1.3 Допуск измеряемого значения не более 1% 4.10.1.4 Общее передаточное число не применяется 4.10.1.5

Чертеж шкалы или других устройств панели приборов, рисунок 8 Условные обозначения панели приборов: 1. «Быстрый разворот» - зеленый индикатор указывает на активацию функции «Быстрый разворот» (разъединитель в положении «ВКЛ»). 2. «Быстрый разворот» - оранжевый индикатор горит, если кольцо на рулевом колесе нажато для включения функции «Быстрый разворот». 3. Задний механизм блокировки дифференциала – индикатор загорается при включении механизма блокировки дифференциала. 5. Сигнал указателя поворота прицепа – индикатор будет мигать вместе с указателем поворота трактора/прицепа при буксировке второго прицепа. 6. Сигнал указателя поворота прицепа – индикатор будет мигать вместе с указателем поворота трактора/прицепа при буксировке прицепа. 7. Стояночные огни – индикатор загорается при включении стояночных огней трактора. 8. Дальний свет – индикатор загорается при включении дальнего света. 9. Красный стоп-сигнал Предупредительный сигнал появляется на точечно – матричном дисплее для указания на место неисправности. 10. Включен наддув двигателя – индикатор загорается при включении наддува двигателя. 11. Желтый предупредительный индикатор – загорание этого индикатора сопровождается появлением предупредительного символа на точечно – матричном дисплее. 12. Передняя подвеска – индикатор горит, указывая на то, что выключатель передней подвески находится в положении блокировки (подвеска отключена). 13. Стояночный тормоз – индикатор мигает при включенном зажигании и включенном стояночном тормозе. Если зажигание выключено и стояночный тормоз не включен или тракторист покидает свое кресло, не включив стояночный тормоз, в течение примерно 10 секунд или до тех пор, пока не будет включен стояночный тормоз, раздается звуковой сигнал и мигает индикатор стояночного тормоза. 14. Давление в пневматической тормозной системе прицепа. индикатор загорается, чтобы указать на то, что давление гидравлической жидкости в тормозной системе прицепа слишком низкое. Все пневматические тормозные системы – индикатор загорается, указывая на то, что давление в пневматической тормозной системе упало ниже 4,5 бар 15. Тормозные педали не соединены – горящий индикатор указывает на то, что фиксатор педалей не закреплен 16. Низкое давление моторного масла – постоянно горящий индикатор вместе с красным стоп-сигналом указывают на низкое давление моторного масла. 17. Автоматическое функционирование переднего ВОМ 18. Автоматическое функционирование заднего ВОМ 19. Низкий уровень топлива – индикатор загорается при необходимости дозаправки трактора топливом. 20. Положение рычага реверсивного переключения. 21. Ручной тормоз не оборудован предупредительным индикатором. 22. Индикатор правого поворота 23. Управление числом оборотов двигателя 25. Устройство для замедления движения за счёт дросселирования выхлопа – 26. Устройство холодного запуска – индикатор загорается при активации подогрева впускного воздуха при включении зажигания. 27. Генератор – индикатор горит постоянно, если генератор не подает ток заряда на аккумулятор. 4.10.1.6 Краткое описание электрических/электронных устройств блок управления ICU2 отслеживает параметры работы трансмиссии, наработки, оборотов двигателя. Стандартный контроллер, тип XCM; Radar Unit – определяет фактическую скорость движения трактора. EDC – система для сравнения скорости колес и определения пробуксовки 4.10.2 Тахометр и счетчик времени наработки: имеется 4.11 Блокировка дифференциала: имеется 4.12 Вал(ы) отбора мощности (частота вращения и отношение к частоте вращения двигателя (число, тип, расположение) 4.12.1 Главный(ые) вал(ы) отбора мощности один, задний 4.12.2 Прочие валы отбора мощности передний вал отбора мощности 4.12.3 Защитное ограждение вала отбора мощности (характеристики, размеры, чертежи, фотографии) рисунки 9 4.13 Защита элементов привода, выступающих деталей и колес (описания, чертежи, схемы, фотографии) 4.13.1 Защита одной поверхности рисунок 10 4.13.2 Защита нескольких поверхностей рисунки 9 4.13.3 Защита со всех

сторон рисунок 10 4.14 Краткое описание электрических/электронных элементов (при наличии): не заявляются 5 Оси 5.1 Характеристика каждой оси жесткая ось (подрессоривание передней оси активируется автоматически при увеличении скорости движения трактора свыше 12 км/ч) жесткая ось 5.2 Заводская марка (при необходимости) CNH 5.3 Тип (при необходимости) не указан 6 Подвеска 6.1 Возможные комбинации шины-колеса № оси шины (размеры) допустимая нагрузка, Н давление в шинах, МПа размеры дисков 1 600/65R28 147D 60 332 0,16 W18LX28 2 650/65R42 165D 101 043 0,24 DW20AX42 6.2 Конструкция подвески каждой оси или каждого колеса (при наличии) гидравлическая с амортизаторным узлом на каждом колесе с возможностью блокировки при уменьшении скорости ниже 12 км/ч жесткая ось 6.2.1 Регулировка уровня: имеется/не имеется/по заказу не имеется 6.2.2 Краткая характеристика электрических/электронных элементов (при наличии): электронный блок управления, XCM2 6.3 Прочие устройства (при наличии) не заявляются 7 Рулевое управление (схемы) 7.1 Тип рулевого управления: ручное/с усилителем/с силовым приводом/ с объемным гидроприводом с объемным гидроприводом 7.1.1 Реверсивный пост управления (описание) не имеется 7.2 Привод и управление 7.2.1 Тип рулевого привода (для передних и задних колес, если применяется) гидравлический 7.2.2 Связь с колесами (также другие типы, кроме механической связи для передних или задних колес) гидравлическое соединение 7.2.2.1 Краткая характеристика электрических/электронных конструктивных элементов (при наличии) не заявляются 7.2.3 Метод усиления (при наличии) гидравлические моторы торговых марок Danfoss, EATON, OGNIBENE, BOSCH 7.2.3.1 Принцип действия и функциональная схема, заводская марка и тип рисунки 11, 12 7.2.4 Схема рулевого управления, отображающая положение различных устройств трактора, влияющих на действие рулевого управления рисунки 11, 12 7.2.5 Схема рулевого управления рисунки 11, 12 7.2.6 Диапазон регулировки и способ приведения в действие регулировки органа рулевого управления (при наличии) по высоте до 100 мм, бесступенчатый по наклону в четырех положениях от 250 до 400, с интервалом 50 7.3 Максимальный угол поворота колес (при необходимости): 7.3.1 Вправо Количество оборотов рулевого колеса a1 (STD ось) a2 (HD ось) 55-42° 4.3 5.11 7.3.2 Влево Количество оборотов рулевого колеса 55-42° a1 (STD ось) а2 (HD ось) 4.3 5.11 7.4 Минимальный диаметр окружности поворота 7.4.1 Вправо 11 000 мм 7.4.2 Влево 11 000 мм 7.5 Вид регулировки органа рулевого управления (при необходимости) механическая регулировка 7.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов (при наличии) не заявляются 8 Тормозная система (чертежи и схемы управления) 8.1 Рабочая тормозная система саморегулируемый, погруженный в масло диск, действующий на валы дифференциала с помощью сервопривода, 2 фрикционных и 2 стальных диска на каждую сторону, рисунки 13, 14 8.2 Вспомогательная тормозная система не применяется 8.3 Стояночная тормозная система погруженные в масло диски, взаимодействующие с валом конической шестерни, 6 дисков 8.4 Дополнительная(ые) тормозная(ые) система(ы) (в особенности замедлитель) не применяются 8.5 Для тракторов с антиблокировочной системой (АБС) тормозов: описание работы системы (включая электронные детали, при наличии), электронная блок-схема, схемы гидравлической или пневматической цепей не применяются 8.6 Перечень деталей, из которых состоит тормозная система, их обозначение рисунок 13 8.7 Максимальные допустимые размеры шин на осях с тормозной системой Ось 1: 600/65R28 147D Ось 2: 650/65Н42 165D 8.8 Расчет тормозной системы (отношение суммарной тормозной силы к усилию, приложенному к органу управления) не заявляется 8.9 Блокировка левого и правого органов управления тормозом блокировка левой и правой тормозных педалей с помощью фиксатора 8.10 Внешние источники энергии (характеристики, энергоемкость энергоаккумулятора, максимальное и минимальное давление, манометр и предупредительное устройство падения давления,

вакуумный усилитель и компрессор, соблюдение предписаний по сосудам, работающим под давлением) не применяются 8.11 Тракторы, оборудованные тормозной системой для прицепов 8.11.1 Приведение в действие тормозной системы прицепа (описание, характеристики) гидравлическая (однопроводная) и пневматическая (однопроводная или двухпроводная) системы, рисунок 15,16 8.11.2 Соединение с прицепом: механическое/гидравлическое/пневматическое гидравлическое, пневматическое 8.11.3 Подключения, защитные устройства (описание, чертеж, схема) для пневматической системы: согласно ISO 1728 для гидравлической системы: согласно ISO 5676 8.11.4 Однопроводной/двухпроводной тормозной привод 8.11.4.1 Избыточное давление в магистрали (однопроводной привод): 1 500 кПа 8.11.4.2 Избыточное давление в магистрали (двухпроводной привод): 80 кПа 9 Обзорность, остекление, стеклоочистители и зеркала заднего вида 9.1 Обзорность 9.1.1 Чертежи или фотографии, отображающие положение элементов, которые находятся в зоне переднего обзора рисунок 17, таблица 2 9.2 Остекление 9.2.2 Ветровое стекло торговая марка Sekurit Saint-Gobain (Saint- Gobain Sekurit) тип: GPL CAB безопасное упрочненное, категории II 9.2.2.1 Материал 9.2.2.2 Способ установки клеевое соединение 9.2.2.3 Угол наклона 4 - 14° 9.2.2.4 Единый знак обращения продукции на рынке государств – членов Таможенного союза (знак официального утверждения типа) Е2 43R 000879 9.2.2.5 Дополнительное оборудование ветрового стекла, его расположение и краткая характеристика возможных электрических/электронных элементов не применяются 9.2.3 Прочие стекла 9.2.3.1 Расположение боковые и заднее окна 9.2.3.2 Материал(ы) боковое стекло: торговая марка Pilkington, равномерное упрочненное, категория III; заднее стекло: торговая марка Fuyao, 9.2.3.3 Единый знак обращения продукции на рынке государств – членов Таможенного союза (знак официального утверждения типа) El 43R 001605, El 43R 001668, E6 43R 009458, El 43R 001668, 9.2.3.4 Краткая характеристика электрических/электронных элементов (при наличии) механизма стеклоподъемников отсутствуют 9.3 Стеклоочистители один, расположен в середине верхней части ветрового стекла, длина рычага – 418 мм; длина щетки – 550 мм; частота: 1 скорость - 45±4 мин-1; 2 скорость - 66±7 мин-1 9.4 Зеркало(а) заднего вида 9.4.1 Класс(ы) I, II и III 9.4.2 Единый знак обращения продукции на рынке государств – членов Таможенного союза (знак официального утверждения типа) Ell 46R 046324, Ell 46R046324, ElI 46R 026325, Ell 46R046324, Ell 46R026325 9.4.3 Расположение на тракторе (чертежи)рисунки 1 и 2 9.4.4 Способ установки монтируются на передней стойке кабины при помощи болтовых соединений 9.4.5 Дополнительное оборудование, ухудшающее заднюю обзорность отсутствует 9.4.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов (при наличии) регулировочного устройства электрический мотор, 12В 9.5 Устройства для оттаивания и отпотевания 9.5.1 Техническое описание система обеспечения микроклимата: отопитель, кондиционер, регулируемые вентиляционные отверстия, автоматический регулятор температуры (АРТ) с функцией оттаивания стекол, система рециркуляции воздуха 10 Устройство защиты при опрокидывании (ROPS), защита от атмосферных воздействий, сиденья, грузовая платформа, угол поперечной статической устойчивости 10.1 ROPS (чертеж с указаниями размеров, фотографии (при необходимости) и характеристики) 10.1.1 Рама 10.1.1.0 Не имеется 10.1.2 Кабина оператора 10.1.2.0 Имеется 10.1.2.1 Заводская марка CNH, типы SLTV 13/FOPS 02, SLTV 17/FOPS 02 10.1.2.2 Единый знак обращения продукции на рынке государств – членов Таможенного союза (знак официального утверждения): ЕАС 10.1.2.3 Двери (количество, размеры, направление открытия, замки и шарниры) две, с каждой стороны, крепятся на две петли; ширина 1 270 мм; высота 1 500 мм; обратное направление; доступ к сиденью оператора осуществляется с левой стороны трактора при помощи ступенек и двери 10.1.2.4 Окна и аварийные выходы (количество, размеры, расположение) предусмотрены

три способа выхода из кабины, основные: через основную дверь с левой стороны кабины; через запасную дверь с правой стороны кабины; аварийный: через заднее окно шириной 1520 мм, высотой 950 мм 10.1.2.5 Прочие устройства защиты от атмосферных воздействий (характеристика) не применяются 10.1.2.6 Внутренние и внешние размеры рисунок 18 10.1.3 Стойка, брус спереди/сзади, откидывается/не откидывается 10.1.3.0 имеется/не имеется не имеется 10.2 Рабочее пространство и доступ к рабочему месту оператора (описание, характеристики, чертежи и размеры) рисунок 19 10.3 Сиденья и подножки имеются 10.3.1 Сиденье (я) оператора (чертежи, фотографии, описание) рисунок 20 10.3.1.1 Заводская или торговая марка Sears, типы: 5500, D5500 10.3.1.2 Единый знак обращения продукции на рынке государств – членов Таможенного союза: ЕАС 10.3.1.3 Категория типа сиденья категория А, классы I, II, III 10.3.1.4 Расположение и основные характеристики глубина поверхности сиденья: 435 – 495 мм, ширина поверхности сиденья: 510 мм, угол расположения поверхности сиденья: 5 – 10°, регулировка по весу водителя: 31 – 125 кг 10.3.1.5 Система регулирования: механическая 10.3.1.6 Диапазон регулирования и блокировки в продольном направлении: 200 мм, в вертикальном направлении: 136 мм, угол наклона спинки сиденья: 6 – 55° 10.3.2 Пассажирские сиденья (количество, размеры, расположение и характеристики) не применяется 10.3.3 Подножки (количество, размеры, расположение) расположены с обеих сторон платформы кабины, рисунок 21 10.4 Грузовая платформа не применяется 10.5 Защита от радиопомех обеспечивается конструкцией, специальные устройства: не применяются 10.5.1 Характеристики, чертежи (или фотографии) и материал корпуса моторного отделения, а также граничащей с ним детали салона (рисунок 22) 10.5.2 Чертежи или фотографии, отображающие расположение металлических узлов в моторном отделении рисунок 22 10.5.3 Схема и чертеж устройства подавления радиопомех специальные устройства: не применяются 10.5.4 Сведения о номинальном значении сопротивления постоянного тока, а для проводов высокого напряжения системы зажигания – сведения о номинальном значении сопротивления на метр длины: не применяется 10.6 Угол поперечной статической устойчивости 35º 11 Устройства освещения и световой сигнализации (внешний вид трактора с указанием расположения всех устройств; количество, электропроводка, единый знак обращения продукции на рынке государств – членов Таможенного союза (знак официального утверждения) и цвет излучаемого света) 11.1 Обязательные устройства 11.1.1 Фары ближнего света торговая марка Flexible Lamps Limited, две, цвет – белый,E4 112R 000091, E4 112R 000093, торговая марка COBO, две, цвет – белый, E13 112R 000133, Е13 112R 000132. 11.1.2 Передние габаритные огни торговая марка Rubbolite, два, цвет – белый, E11 7R 020857 11.1.3 Задние габаритные огни торговая марка Rubbolite, два, цвет – красный, E11 7R 020858, торговая марка COBO, два, цвет – красный, E13 7R 022318 11.1.4 Указатели поворота передние: торговая марка Rubbolite, два, цвет – оранжевый, E11 6R 010857, задние: торговая марка COBO, два, цвет – оранжевый, E13 6R 012318, торговая марка Rubolite, два, цвет –оранжевый, E11 6R 010858, 11.1.5 Задние световозвращатели торговая марка Rubbolite, два, цвет – красный, E11 3R 023118, E11 3R 020858, торговая марка COBO, два, цвет – красный, E13 3R 022318, 11.1.6 Фонарь освещения регистрационного знака торговая марка Rubbolite, один, цвет – белый, E11 4R 000417, торговая марка COBO, два, цвет – белый, E13 4R 000188, 11.1.7 Сигнал торможения торговая марка COBO, два, цвет –красный, E13 7R 022318,; торговая марка Rubbolite, два, цвет – красный, E11 7R 020858 11.1.8 Аварийный предупредительный сигнал: см. пункт 11.1.4 11.2 Рекомендуемые устройства 11.2.1 Фары дальнего света торговая марка Flexible Lamps Limited, две, цвет – белый, E4 112R 000091, E4 112R 000093, TC RU C-IN.MT22.B.05865; торговая марка COBO, две, цвет – белый, E13 112R 000133, Е13 112R 000132, Е13 112R 000227, E13 112R

009068, 11.2.2 Противотуманные фары не применяются 11.2.3 Задние противотуманные огни не применяются 11.2.4 Фонари заднего хода не применяются 11.2.5 Фара рабочего освещения две в передней части кабины; две — в задней две — на капоте; две на устройстве для защиты от разбрызгивания 11.2.6 Стояночные огни: не применяются 11.2.7 Контурные огни: не применяются 11.2.8 Лампочки контроля работы световой сигнализации прицепа сигнальное устройство на приборной панели 11.3 Краткая характеристика других электрических/электронных устройств (кроме фонарей) (при наличии) модуль управления XCM; вспомогательный контроллер XCM; FSM модуль: ATC (Automatic Temperature Control); SWCD модуль; Flasher Module 12 Прочие устройства 12.1 Устройства звукового сигнала (расположение) электромагнитный звуковой сигнал, рупорного типа, торговая марка FIAMM, тип HK9 12.1.1 Единый знак обращения продукции на рынке государств – членов Таможенного союза (знак официального утверждения) E3 28R-007055 12.2 Механические соединения между трактором и прицепом 12.2.1 Тип соединения тяговый брус, рисунок 24 12.2.2 Заводская марка (марки) CNH, тип 1.89.001 12.2.3 Единый знак обращения продукции на рынке государств – членов Таможенного союза (знак официального утверждения): ЕАС 12.2.4 Устройство предназначено: для максимальной горизонтальной нагрузки для максимальной вертикальной нагрузки 32 000 кг 12.3 Подъем гидравлическим устройством – трехточечное навесное устройство: имеется/не имеется 12.4 Соединители электрические для осветительных и светосигнальных устройств прицепа (характеристика) 12.5 Расположение, приведение в действие и обозначение органов управления (характеристика, фотографии или чертежи) 12.6 Место установки регистрационного знака (форма и размеры) 12.7 Переднее навесное устройство (чертеж с указанными размерами) Не применяется 12.8 Описание установленной на тракторе электроники, используемой для эксплуатации и управления две в передней части кабины; две — в задней две — на капоте; две на устройстве для защиты от разбрызгивания не применяются сигнальное устройство на приборной панели модуль управления XCM; вспомогательный контроллер XCM; FSM модуль: ATC (Automatic Temperature Control); SWCD модуль; Flasher Module электромагнитный звуковой сигнал, рупорного типа, торговая марка FIAMM, тип HK9, тяговый брус, рисунок 24 CNH, тип 1.89.001, 32 000 кг 2 625 кг заднее навесное устройство: в соответствии с ISO 730/1, категории II и III; переднее навесное устройство: в соответствии с ISO 8759/2, категории II семиконтактное устройство, согласно ISO 1724 прямоугольной формы, на задней поверхности кабины, в центре продольной плоскости трактора, длина 255 мм, ширина 165 мм, модуль управления XCM – контроль и мониторинг за работой трансмиссии, параметрами работы двигателя (наддув, частота вращения, торможение, охлаждение); системой отбора мощности; подключением полного привода; блокировкой дифференциала; системой электрогидравлических клапанов; системой освещения. Вспомогательный контроллер XCM – контроль и мониторинг за подрессориванием передней оси; работой переднего ВОМ; переднего навесного устройства; электрогидравлической системы управления. FSM модуль – управление системой Fast Steer Module. ATC (Automatic Temperature Control) – автоматическое управление температурой в кабине оператора. SWCD (Small Wide Colour Display) – модуль вывода на дисплей рабочих параметров трактора. Flasher Module – система световой индикации и предупредительной сигнализации. Рисунок 1 Табличка изготовителя Рисунок 2 Идентификационный номер шасси трактора Рисунок 3 Допустимые положения центра тяжести трактора Чертеж камеры сгорания и днища поршня двигателя с нагнатетелем воздуха Чертеж камеры сгорания и днища поршня двигателя без нагнатетеля воздуха 1 – Фильтр грубой очистки масла; 2 – Масляный поддон; 3 – Масляная поверхность нижней головки шатуна; 4 – Масляная поверхность подшипника распредвала; 5 – Масляная поверхность верхней головки шатуна; 6 – Тяга

толкателя; 7 – Место установки коромысла; 8 – Ось коромысла; 9 –Коромысло; 10 – Маслосъёмное кольцо; 11 – Уплотнитель датчика масляного давления; 12 – Главный масляный канал; 13 – Масляный насос; 14 – Масляный щуп; 15 – Уплотнительное кольцо; 16 – Сливная пробка; Рисунок 4 – Чертежи камеры сгорания и днища поршня Рисунок 5 – Топливный бак для типа Рисунок 6 Выпускная системы двигателя Рисунок 7 Выпускная системы двигателя Рисунок 8 Панель приборов и световые индикаторы состояний Таблица 1 Трансмиссия трактора колесного сельскохозяйственного Рисунок 9 Защитное ограждение вала отбора мощности Рисунок 10 –Защита элементов привода, выступающих деталей и колес Рисунок 11 Гидравлическая рулевая система А: Отверстие для подключения рукава левого цилиндра рулевого усилителя; B: Отверстие для подключения рукава правого цилиндра рулевого усилителя; T: Отверстие для подключения шланга масляного бочка гидроусилителя руля; P: Отверстие для подключения рукава гидронасоса; 1 – Рулевое колесо; 2 – Шпоночный вал рулевой колонки; 3 – Опора рулевой колонки; 4 – Рукоятка регулировки рулевого колеса; 5 – Рулевой механизм; 6 – Рукав соединяющий рулевой механизм и гидронасос рулевого управления; 7 – Масляный бачок гидроусилителя руля; 8 – Рукав соединяющий масляный бачок и гидронасос рулевого управления; 9 – Гидронасос рулевого управления; 10 – Цилиндры рулевых усилителей. Рисунок 12 Схема рулевого управления Рисунок 13 – Смеха рабочей тормозной системы Рисунок 14 – Тормозной диск Рисунок 15 – Смеха стояночной тормозной системы 1 – Воздушный насос; 2 – Разгрузочный клапан; 3 – Выпускной клапан; 4 – Газовый баллон; 5 – Барометр; 6 – Пневматический тормозной клапан; 7 – Разъем для соединения прицепа; 8 – Левая педаль тормоза; 9 – Правая педаль тормоза; 10 – Разъем для соединения прицепа; Рисунок 16 – Схема буксировки прицепа пневматической тормозной системой Рисунок 17 – Положение элементов, которые находятся в зоне переднего обзора Рисунок 18 Внутренние и внешние размеры кабины Таблица 2– Числовые значения обзорности тракторов Обозначение Измеренные, мм A – невидимый участок от средней левой стойки кабины / B - невидимый участок от передней левой стойки кабины 780 С – глушитель 700 D - невидимый участок от правой передней стойки кабины 1040 E – невидимый участок от средней правой стойки кабины / F – длина хорды зоны очистки стеклоочистителя 9850 Рисунок 19 Внутренние и внешние размеры кабины оператора Рисунок 20 Сиденье оператора Рисунок 21 Расположение и размеры подножек Перечень компонентов, имеющих сертификаты соответствия и/или сообщения касающихся официального утверждения типа по Правилам ООН № п.п. Компонент трактора Номер сертификата соответствия или сообщения, касающегося официального утверждения типа по Правилам ООН на компоненты трактора Дата выдачи 1 Механические тягово-сцепные устройства ЕАЭС RU С-IT.НА46.В.04411/22 30.08.2022 2 Устройства звуковой сигнализации E1-0020048 Ext.09 30.06.2016 3 Стекла E4-43R-00268 Ext.07 E4-43R-000119 Ext.03 09.05.2017 15.08.2016 4 Светоотражающие приспособления E11 3R 023118, E11 3R 020858, TC RU C-GB.MT22.B. 05743; торговая марка COBO, два, цвет – красный, E13 3R 022318, TC RU C-IT.MT22.B.06255 24.03.2017 5 Задние габаритные огни и сигналы торможения E4-7R-0213923 E13 7R 022318 25.03.2009 04.11.2012 6 Указатели поворота (совмещены с аварийной сигнализацией) E13 6R 012318 31.01.2017 04.11.2012 7 Приспособления для освещения заднего номерного знака E13 4R 000188 22.05.2008 8 Передние габаритные огни E4 E11 7R 020858, TC RU C-GB.MT22.B.05743; торговая марка COBO, два, цвет – красный, E13 7R 022318, TC RU C-IT.MT22.B.06255-7R-0225517 31.01.2017 9 Задние габаритные огни E4-7R-0213923 E4-7R-0217062 25.03.2009 04.11.2012 10 Фары дальнего света E4 112R 000091, E4 112R 000093, TC RU C-IN.MT22.B.05865; торговая марка COBO, две, цвет – белый, E13 112R 000133, Е13 112R 000132, Е13 112R 000227, E13 112R 009068, TC RU C-IT.MT22.B. 06255

10.12.2019 09.06.2020 11 Фары ближнего света E4 112R 000091, E4 112R 000093, TC RU C-IN.MT22.B.05865; торговая марка COBO, две, цвет – белый, E13 112R 000133, Е13 112R 000132, TC RU C-IT.MT22.B.06255 10.12.2019 09.06.2020 12 Шины E4-106R-000364 E4-106R-000371 22.09.2009 22.09.2009 13 Двигатель E3 96R-J-021008*00 25.10.2013 14 Сиденье RU C-GB. АД50.В.04956/22 24.08.2022 15 Зеркала заднего вида E11 46R 046324, E11 46R046324, E11 46R 026325, E11 46R046324, E11 46R026325 20.08.2013 16 Кабина TC RU C-IT.MT22.B.06206 30.06.2017