ЕАЭС RU С-FR.НА72.А.01172/24Нажмите на номер, чтобы скопировать

Сведения о стандартах, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента, указаны в приложении - бланк № 1048153.

Техническое описание, предоставляемое изготовителем в целях подтверждения соответствия тракторов и прицепов требованиям технического регламента Таможенного союза "О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним" (ТР ТС 031/2012) Тракторы сельскохозяйственные колесные, торговой марки «Massey Ferguson», категории Т1, тип 7700, варианты: MF7722S Dyna-6; MF7724S Dyna-6; MF7726S Dyna-6. 0.1 Заводская марка: AGCO S.A.S. 0.2 Тип Тип 7700, варианты моделей: MF7722S Dyna-6, MF7724S Dyna-6, MF7726S Dyna-6 0.2.1 Торговая марка MASSEY FERGUSON 0.3 Характеристики для идентификации типа трактора 0.3.1 Табличка изготовителя Расположена в кабине трактора справа по ходу движения, закреплена заклепками. 0.3.2 Номер шасси Расположен на шасси с правой стороны. 0.4 Категория трактора Т1 0.5 Наименование и адрес изготовителя AGCO S.A.S. Франция, Z.A. № 41. Avenue Blaise Pascal, BP 60307, 60026 Beauvais 0.6 Расположение и способ установки регистрационных знаков и надписей См. рисунок 1 0.7 Для компонентов: место и способ нанесения единого знака обращения продукции на рынке государств- членов Таможенного союза (знака официального утверждения) На изделии, методами отливки, оклейки или лазерной гравировки 0.8 Адрес сборочного предприятия Франция, Z.A. № 41. Avenue Blaise Pascal, BP 60307, 60026 Beauvais 1 Основные конструктивные характеристики трактора рисунки 2 - 3 1.1 Количество осей и колес 2 оси; 4 колеса 1.1.1 Количество и расположение колес со сдвоенными шинами Колеса со сдвоенными шинами не применяются 1.1.2 Количество и расположение управляемых осей 1 ось; передняя ось (ось 1) 1.1.3 Ведущие оси (количество, расположение и привод) 1 или 2. Задняя ось (ось 2) или задняя ось (ось 2) и передняя ось (ось 1). Доступ к передней оси в принудительном состоянии. Привод передней оси (ось 1) синхронизирован через трансмиссию с задней осью (ось 2) 1.1.4 Тормозные оси (количество, расположение) 1 ось, задняя ось (ось 2) 1.2 Положение и размещение приводного двигателя Расположен на передней части трактора, перед КПП 1.3 Положение рулевого колеса: Посередине 1.4 Место оператора реверсивное: нет 1.5 Шасси: хребтового типа 2 Масса и размеры 2.1 Снаряженная масса MF7722S Dyna-6: 7400 кг. MF7724S Dyna-6: 7800 кг. MF7726S Dyna-6: 7800 кг. 2.1.1 Снаряженная масса в рабочем состоянии MF7722S Dyna-6: 7650 кг. MF7724S Dyna-6: 8030 кг. MF7726S Dyna-6: 8030 кг. 2.1.1.1 Распределение снаряженной массы по осям, кг MF7722S Dyna-6: 2700 - 3500 кг. MF7724S Dyna-6: 3300 - 4100 кг. MF7726S Dyna-6: 3300 - 4100 кг. 2.2 Максимальная масса, указанная изготовителем, кг MF7722S Dyna-6: 14 000 кг. MF7724S Dyna-6: 14 000 кг. MF7726S Dyna-6: 14 000 кг. 2.2.1 Технически допустимая максимальная масса трактора в зависимости от вида шин, кг MF7722S Dyna-6: 8400 кг. MF7724S Dyna-6: 9000 кг. MF7726S Dyna-6: 9000 кг. 2.2.2 Распределение максимальной массы по осям, кг 2.2.3 Предельные значения распределения максимальной массы по осям в процентах MF7722S Dyna-6: 50/50 MF7724S Dyna-6: 50/50 MF7726S Dyna-6: 50/50 Масса и шины Номер оси Шины (размеры) Допустимая нагрузка, Н Технически допустимая максимальная масса на ось, кг Технически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ, Н 1 480/70RЗ0 23800 6800 с тяговым брусом 12000 Н; с вилкой :15000 Н. 1 620/70R42 34750 10000 2 600/65R28 30750 6800 2 710/70 R38 41250 10000 2.3 Масса балласта (общая масса, материал, количество деталей) Тип Вес единицы, кг Кол-во (с каждой стороны), шт Кол-во на каждое колесо, шт Кол-во на каждый мост, шт Максимальное кол-во(вес) на тракторе, шт Балласт со стороны двигателя 850 1 - - 1 (850кг) Балласт на колёса (передние и задние) 250 - 1 2 2 (250 кг) Балласт фланцевый (только на задние колёса) (20”) 250 - 1 2 2 (250 кг) Балласт фланцевый (только на задние колёса) (24”) 250 - 1 2 2 (250 кг) 2.3.1 Распределение массы балласта по осям Не применимо 2.4 Технически допустимая буксируемая масса (в зависимости от вида соединения), кг 2.4.1 Масса

прицепа без тормозов, кг MF7722S Dyna-6: 5000 кг. MF7724S Dyna-6: 5000 кг. MF7726S Dyna-6: 5000 кг. 2.4.2 Масса прицепа с независимым торможением, кг MF7722S Dyna-6: 7000 кг. MF7724S Dyna-6: 7000 кг. MF7726S Dyna-6: 7000 кг. 2.4.3 Масса прицепа с инерционным торможением, кг MF7722S Dyna-6: 10000 кг. MF7724S Dyna-6: 10000 кг. MF7726S Dyna-6: 10000 кг. 2.4.4 Масса прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов, кг MF7722S Dyna-6: 17000 кг. MF7724S Dyna-6: 17000 кг. MF7726S Dyna-6: 17000 кг. 2.4.5 Технически допустимая общая масса состава трактора и прицепа (в зависимости от конструкции тормозной системы прицепа) кг 2.4.5.1 Масса прицепа без тормозов, кг MF7722S Dyna-6: 13400 кг. MF7724S Dyna-6: 14000 кг. MF7726S Dyna-6: 14000 кг. 2.4.5.2 Масса прицепа с независимым торможением, кг MF7722S Dyna-6: 15400 кг. MF7724S Dyna-6: 16000 кг. MF7726S Dyna-6: 16000 кг. 2.4.5.3 Масса прицепа с инерционным торможением, кг MF7722S Dyna-6: 18400 кг. MF7724S Dyna-6: 19000 кг. MF7726S Dyna-6: 19000 кг. 2.4.5.4 Масса прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов, кг MF7722S Dyna-6: 25400 кг. MF7724S Dyna-6: 26000 кг. MF7726S Dyna-6: 26000 кг. 2.4.6 Положение точки сцепки 2.4.6.1 Высота точки сцепки над опорной поверхностью: 2.4.6.1.1 максимальная, мм рисунок 4 2.4.6.1.2 минимальная, мм рисунок 4 2.4.6.2 Расстояние от вертикальной средней плоскости задней оси: 2.4.6.2.1 максимальное, мм MF7722S Dyna-6: 800 мм. MF7724S Dyna-6: 850 мм. MF7726S Dyna-6: 1050 мм 2.4.6.2.2 минимальное, мм MF7722S Dyna-6: 600 мм. MF7724S Dyna-6: 650 мм. MF7726S Dyna-6: 850 мм 2.4.6.3 Технически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ 2.4.6.3.1 трактора, Н 12000 Н 2.4.6.3.2 полуприцепа или прицепа с центральной осью, Н Не применимо 2.5 База 2.5.1 Полуприцепа: 2.5.1.1 расстояние между осью сцепки и первой задней осью, мм Не применимо 2.5.1.2 расстояние между точкой сцепки ТСУ и задней точкой полуприцепа, мм Не применимо 2.6 Максимальный и минимальный размер колеи на каждой оси, мм MF7722S Dyna-6: Минимальный: 1600-1800 Максимальный: 1700-1880 MF7724S Dyna-6: Минимальный: 1600-1900 Максимальный: 1750-1850 MF7726S Dyna-6: Минимальный: 1700-2110 Максимальный: 1780-1990 2.7 Диапазон размеров трактора 2.7.1 Шасси в сборе 2.7.1.1 Длина, мм 2.7.1.1.1 максимальная допустимая длина трактора, мм MF7722S Dyna-6: 5 150 MF7724S Dyna-6: 5 150 MF7726S Dyna-6: 5 150 2.7.1.1.2 минимальная допустимая длина трактора, мм MF7722S Dyna-6: 5 150 MF7724S Dyna-6: 5 150 MF7726S Dyna-6: 5 150 2.7.1.2 Ширина, мм 2.7.1.2.1 максимальная допустимая ширина трактора, мм MF7722S Dyna-6: 2 100 MF7724S Dyna-6: 2 250 MF7726S Dyna-6: 2 400 2.7.1.2.2 минимальная допустимая ширина трактора, мм MF7722S Dyna-6: 1 850 MF7724S Dyna-6: 2 000 MF7726S Dyna-6: 2 150 2.7.1.3 Высота (в рабочем положении), мм MF7722S Dyna-6: 3 180 MF7724S Dyna-6: 3 180 MF7726S Dyna-6: 3 180 2.7.1.4 Передний свес, мм MF7722S Dyna-6: 1090 MF7724S Dyna-6: 1200 MF7726S Dyna-6: 1320 2.7.1.4.1 Угол переднего свеса, градусов MF7722S Dyna-6: 40° MF7724S Dyna-6: 37° MF7726S Dyna-6: 40° 2.7.1.5 Задний свес, мм MF7722S Dyna-6: 1130 MF7724S Dyna-6: 1150 MF7726S Dyna-6: 1300 2.7.1.5.1 Угол заднего свеса, градусов MF7722S Dyna-6: 35° MF7724S Dyna-6: 35° MF7726S Dyna-6: 26° 2.7.1.5.2 Максимальный и минимальный допустимый свес точки сцепки MF7722S Dyna-6: Минимальный: 695 мм, Максимальный: 990 мм. MF7724S Dyna-6: Минимальный: 780 мм, Максимальный: 945 мм. MF7726S Dyna-6: Минимальный: 865 мм, Максимальный: 1030 мм. 2.7.1.6 Дорожный просвет: 2.7.1.6.1 между осями MF7722S Dyna-6 - 601 мм MF7724S Dyna-6 - 610 мм MF7726S Dyna-6 - 621 мм 2.7.1.6.2 под передними осями MF7722S Dyna-6 - 490 мм MF7724S Dyna-6 - 500 мм MF7726S Dyna-6 - 517 мм 2.7.1.6.3 под задними осями MF7722S Dyna-6 - 440 мм MF7724S Dyna-6 - 448 мм MF7726S Dyna-6 - 460 мм 2.7.1.7 Предельно допустимые положения центра тяжести конструкции и (или) внутренней комплектации, и (или) оборудования, и (или)

полезной нагрузки Рисунок 5 2.7.2 Габаритные размеры трактора, включая тягово – сцепное устройство 2.7.2.1 Длина для применения в дорожном движении максимальная, мм См. пункт 2.7.1.1.1 минимальная, мм См. пункт 2.7.1.1.2 2.7.2.2 Ширина для применения в дорожном движении максимальная, мм См. пункт 2.7.1.2.1 минимальная, мм См. пункт 2.7.1.2.2 2.7.2.3 Высота для применения в дорожном движении максимальная, мм См. пункт 2.7.1.3 минимальная, мм См. пункт 2.7.1.3 2.7.2.4 Передний свес максимальный, мм См. пункт 2.7.1.4 минимальный, мм См. пункт 2.7.1.4 2.7.2.5 Задний свес максимальный, мм См. пункт 2.7.1.5 минимальный, мм См. пункт 2.7.1.5 2.7.2.6 Дорожный просвет максимальный, мм См. пункт 2.7.1.6 минимальный, мм См. пункт 2.7.1.6 3 Двигатель 3.1.1 Общие сведения 3.1.1.1 Основной двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя) Дизельный двигатель. Изготовитель: AGCO POWER 3.1.1.2 Тип и торговое наименование основного двигателя и семейства двигателей AGCO POWER 74 CW3. 1192 3.1.1.3 Характеристики для идентификации типа, вид установки 3.1.1.3.1 Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя См. рисунок 6. 3.1.1.3.2 Место и способ нанесения номера сертификата соответствия Не применяется 3.1.1.4 Наименование и адрес изготовителя AGCO POWER, Linnavuorentie 8-10 FI-37240 Linnavuori, Finland, Финляндия 3.1.1.5 Адрес сборочного предприятия Linnavuorentie 8-10 FI-37240 Linnavuori, Finland, Финляндия 3.1.1.6 Принцип действия - воспламенение от сжатия - непосредственный впрыск - четырехтактный двигатель 3.1.1.7.1 Топливо Дизельное Тип семейства двигателей 3.1.2 Основные характеристики базового двигателя семейства 3.1.2.1 Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия 3.1.2.1.1 Изготовитель AGCO Power 3.1.2.1.2 Установленное изготовителем обозначение образца 74 CW3. 1192 3.1.2.1.3 Двигатель: Четырехтактный 3.1.2.1.4 Диаметр цилиндра, мм 108 мм 3.1.2.1.5 Ход поршня, мм 134 мм 3.1.2.1.6 Количество и расположение цилиндров 6 шт. Рядное расположение 3.1.2.1.7 Рабочий объем, см3 7400 см3 3.1.2.1.8 Номинальная частота вращения, мин-1 2100 мин-1 3.1.2.1.9 Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 1500 ± 200 мин-1 3.1.2.1.10 Степень сжатия 16,7±0,5 3.1.2.1.11 Описание метода сгорания Непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания, воспламенение от сжатия: В цилиндр поступает чистый воздух, когда он нагревается до высоких температур, в камеру сгорания с помощью форсунок, под большим давлением впрыскивается дизельное топливо, которое самовоспламеняется за счёт контракта с горячим воздухом. 3.1.2.1.12 Чертежи камеры сгорания и днища поршня См. рисунок 7. 3.3.2.1.13 Минимальное сечение впускного и выпускного каналов, мм Впускной канал: ∅65 мм; Выпускной канал: ∅55 мм 3.1.2.1.14 Система охлаждения 3.1.2.1.14.1 Жидкостное охлаждение 3.1.2.1.14.1.1 Вид охлаждающей жидкости Смесь воды и антифриза в соотношении 50 %. 3.1.2.1.14.1.2 Насос охлаждающей жидкости: Имеется 3.1.2.1.14.1.3 Технические характеристики или марка, или тип центробежный насос, AGCO Power 3.1.2.1.14.1.4 Передаточное число привода 1.15 3.1.2.1.14.2 Воздушное охлаждение 3.1.2.1.14.2.1 Вентилятор: Не применимо 3.1.2.1.14.2.2 Технические характеристики или марка, или тип Не применимо 3.1.2.1.14.2.3 Передаточное число привода Не применимо 3.1.2.1.15 Температура, допускаемая изготовителем 3.1.2.1.15.1 Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя, К 368 К 3.1.2.1.15.2 Воздушное охлаждение: исходная точка Не применимо Максимальная температура в исходной точке, К Не применимо 3.1.2.1.15.3 Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя, К 323 К 3.1.2.1.15.4 Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора, К 873 К 3.1.2.1.15.5 Температура моторного масла минимальная, К 353 К максимальная, К 393 К 3.1.2.1.16 Нагнетатель воздуха: Применяется 3.1.2.1.16.1 Заводская марка Borg Warner (Shwitzer) 3.1.2.1.16.2 Тип S300 / 8368 86094 3.1.2.1.16.3 Описание системы

Зарядка выполняется при помощи выхлопного турбонагнетателя с отводом затвора и охлаждением наддувочного воздуха Максимальное давление 210 кПа 3.1.2.1.16.4 Охладитель наддувочного воздуха Имеется 3.1.2.1.17 Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке, кПа 6 кПа 3.1.2.1.18 Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке, кПа 23 кПа 3.1.2.2 Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ Не применимо 3.1.2.3 Топливная система 3.1.2.3.1 Топливный насос с механическим приводом, высокого давления, марка: Bosch Давление, кПа 100 кПа 3.1.2.3.2 Система впрыска 3.1.2.3.2.1 Насос 3.1.2.3.2.1.1 Заводская марка BOSCH 3.1.2.3.2.1.2 Тип CP4.1 3.1.2.3.2.1.3 Производительность, мм3 за один такт при частоте вращения двигателя, мин-1 (номинальная частота вращения), мин-1 (при полном впрыске) Указать используемый метод: на двигателе/на насосном стенде 194,0 ± 2,0 мм³ при 3150 мин-1 (номинальная частота вращения), 236,0 ± 2,0 при 2250 мин-1 (при полном впрыске) на двигателе 3.1.2.3.2.1.4 Опережение впрыска топлива 3.1.2.3.2.1.4.1 Кривая опережения впрыска См. Рисунок 8 3.1.2.3.2.1.4.2 Угол опережения впрыска топлива подбирается по режиму работу устройством EEM4 3.1.2.3.2.2 Линия подачи топлива под давлением 3.1.2.3.2.2.1 Длина, мм 282±5 мм 3.1.2.3.2.2.2 Внутренний диаметр, мм 3 мм 3.1.2.3.2.3 Форсунка(и) 3.1.2.3.2.3.1 Заводская марка BOSCH 3.1.2.3.2.3.2 Тип CRIN3 3.1.2.3.2.3.3 Давление в начальный момент впрыска, кПа 200 МПа 3.1.2.3.2.4 Регулятор 3.1.2.3.2.4.1 Заводская марка BOSCH 3.1.2.3.2.4.2 Тип всережимный 3.1.2.3.2.4.3 Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке, мин-1 2100±50 мин-1 3.1.2.3.2.4.4 Максимальная частота вращения без нагрузки, мин-1 2160±25 мин-1 3.1.2.3.2.4.5 Частота вращения холостого хода, мин-1 850±50 мин-1 3.1.2.3.3 Система пуска холодного двигателя 3.1.2.3.3.1 Заводская марка AET или Phillips & Temro 3.1.2.3.3.2 Тип электрический нагреватель во впускном коллекторе 3.1.2.3.3.3 Описание устанавливается во впускной коллектор, во время запуска поступающий воздух подогревается нагревателем, контроль осуществляется системой EEM4 в соответствии с поступающими данными от датчика температуры охлаждающей жидкости 3.1.2.4 Газораспределение 3.1.2.4.1 Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные 9,6 ± 0,2 мм 2 ± 2º до верхней мертвой точки 18 ± 2 º после нижней мертвой точки 9,0 ± 0,2 мм 36 ± 2º до нижней мертвой точки 2 ± 2 º после верхней мертвой точки 3.1.2.4.2 Исходные или регулировочные зазоры Впускной клапан: 0.35 мм; Выпускной клапан: 0.35 мм. 3.1.2.4.3 Система изменения фаз газораспределения Не применимо 3.1.2.4.3.1 Тип Не применимо 3.1.2.4.3.2 Угол изменения фазы открытия клапана Не применимо 3.1.2.5 Конструкция каналов 3.1.2.5.1 Расположение, размеры, количество в головке блока цилиндров, впускной канал 2 шт., диаметр 38,2 мм ± 0,1 мм, выпускной канал 2 шт., диаметр 35,8 мм ± 0,1 мм 3.1.2.6 Функции электронного управления 3.1.2.6.1 Заводская марка Sisu Diesel 3.1.2.6.2 Тип EEM3 3.1.2.6.3 Номер узла 8370 72336 3.1.2.6.4 Расположение электронного блока управления Закреплен на задней стороне блока 3.1.2.6.4.1 Контролируемые параметры обороты двигателя, нагрузка, температура и другие параметры работы двигателя 3.1.2.6.4.2 Управляемые параметры высота подъема клапана EGR, время нагрева 3.1.3 Семейство двигателей с воспламенением от сжатия Основные характеристики базового двигателя семейства ： рядный, турбированный, прямой впрыск, водяное охлаждение 3.1.3.1 Перечень типов двигателей семейства MF7722S Dyna-6: 74 CW3. 1201 MF7724S Dyna-6: 74 CW3. 1192 MF7726S Dyna-6.: 74 CW3. 1193 3.1.3.1.1 Наименование семейства двигателей D20FCH 3.1.3.1.2 Технические характеристики типов двигателей этого семейства Базовый

двигатель Тип двигателя 74 CW3. 1192 Число цилиндров 6 Номинальная частота вращения, мин-1 2100 Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3 146 Полезная мощность, кВт 183 Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 1500 Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3 188 Максимальный крутящий момент, Н·м 1000 Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин-1 850 Рабочий объем цилиндров (в процентах от базового двигателя) 100% 3 Двигатель 3.1.1 Общие сведения 3.1.1.1 Основной двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя) Дизельный двигатель. Изготовитель: AGCO POWER 3.1.1.2 Тип и торговое наименование основного двигателя и семейства двигателей AGCO POWER 74 CW3. 1201 3.1.1.3 Характеристики для идентификации типа, вид установки 3.1.1.3.1 Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя См. рисунок 6. 3.1.1.3.2 Место и способ нанесения номера сертификата соответствия Не применяется 3.1.1.4 Наименование и адрес изготовителя AGCO POWER, Linnavuorentie 8-10 FI-37240 Linnavuori, Finland, Финляндия 3.1.1.5 Адрес сборочного предприятия Linnavuorentie 8-10 FI-37240 Linnavuori, Finland, Финляндия 3.1.1.6 Принцип действия - воспламенение от сжатия - непосредственный впрыск - четырехтактный двигатель 3.1.1.7.1 Топливо Дизельное Тип семейства двигателей 3.1.2 Основные характеристики базового двигателя семейства 3.1.2.1 Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия 3.1.2.1.1 Изготовитель AGCO Power 3.1.2.1.2 Установленное изготовителем обозначение образца 74 CW3. 1201 3.1.2.1.3 Двигатель: Четырехтактный 3.1.2.1.4 Диаметр цилиндра, мм 108 мм 3.1.2.1.5 Ход поршня, мм 134 мм 3.1.2.1.6 Количество и расположение цилиндров 6 шт. Рядное расположение 3.1.2.1.7 Рабочий объем, см3 7400 см3 3.1.2.1.8 Номинальная частота вращения, мин-1 2100 мин-1 3.1.2.1.9 Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 1500 ± 200 мин-1 3.1.2.1.10 Степень сжатия 16,7±0,5 3.1.2.1.11 Описание метода сгорания Непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания, воспламенение от сжатия: В цилиндр поступает чистый воздух, когда он нагревается до высоких температур, в камеру сгорания с помощью форсунок, под большим давлением впрыскивается дизельное топливо, которое самовоспламеняется за счёт контракта с горячим воздухом. 3.1.2.1.12 Чертежи камеры сгорания и днища поршня См. рисунок 7 3.3.2.1.13 Минимальное сечение впускного и выпускного каналов, мм Впускной канал: ∅65 мм; Выпускной канал: ∅55 мм 3.1.2.1.14 Система охлаждения 3.1.2.1.14.1 Жидкостное охлаждение 3.1.2.1.14.1.1 Вид охлаждающей жидкости Смесь воды и антифриза в соотношении 50 %. 3.1.2.1.14.1.2 Насос охлаждающей жидкости: Имеется 3.1.2.1.14.1.3 Технические характеристики или марка, или тип центробежный насос, AGCO Power 3.1.2.1.14.1.4 Передаточное число привода 1.15 3.1.2.1.14.2 Воздушное охлаждение 3.1.2.1.14.2.1 Вентилятор: Не применимо 3.1.2.1.14.2.2 Технические характеристики или марка, или тип Не применимо 3.1.2.1.14.2.3 Передаточное число привода Не применимо 3.1.2.1.15 Температура, допускаемая изготовителем 3.1.2.1.15.1 Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя, К 368 К 3.1.2.1.15.2 Воздушное охлаждение: исходная точка Не применимо Максимальная температура в исходной точке, К Не применимо 3.1.2.1.15.3 Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя, К 323 К 3.1.2.1.15.4 Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора, К 873 К 3.1.2.1.15.5 Температура моторного масла минимальная, К 353 К максимальная, К 393 К 3.1.2.1.16 Нагнетатель воздуха: Применяется 3.1.2.1.16.1 Заводская марка Borg Warner (Shwitzer) 3.1.2.1.16.2 Тип S300 / 8368 86094 3.1.2.1.16.3 Описание системы Зарядка выполняется при помощи выхлопного турбонагнетателя с отводом затвора и охлаждением наддувочного воздуха Максимальное давление 210 кПа 3.1.2.1.16.4

Охладитель наддувочного воздуха Имеется 3.1.2.1.17 Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке, кПа 6 кПа 3.1.2.1.18 Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке, кПа 23 кПа 3.1.2.2 Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ Не применимо 3.1.2.3 Топливная система 3.1.2.3.1 Топливный насос с механическим приводом, высокого давления, марка: Bosch Давление, кПа 100 кПа 3.1.2.3.2 Система впрыска 3.1.2.3.2.1 Насос 3.1.2.3.2.1.1 Заводская марка BOSCH 3.1.2.3.2.1.2 Тип CP4.1 3.1.2.3.2.1.3 Производительность, мм3 за один такт при частоте вращения двигателя, мин-1 (номинальная частота вращения), мин-1 (при полном впрыске) Указать используемый метод: на двигателе/на насосном стенде 194,0 ± 2,0 мм³ при 3150 мин-1 (номинальная частота вращения), 236,0 ± 2,0 при 2250 мин-1 (при полном впрыске) на двигателе 3.1.2.3.2.1.4 Опережение впрыска топлива 3.1.2.3.2.1.4.1 Кривая опережения впрыска См. Рисунок 8 3.1.2.3.2.1.4.2 Угол опережения впрыска топлива подбирается по режиму работу устройством EEM4 3.1.2.3.2.2 Линия подачи топлива под давлением 3.1.2.3.2.2.1 Длина, мм 282±5 мм 3.1.2.3.2.2.2 Внутренний диаметр, мм 3 мм 3.1.2.3.2.3 Форсунка(и) 3.1.2.3.2.3.1 Заводская марка BOSCH 3.1.2.3.2.3.2 Тип CRIN3-18/8370 73713 3.1.2.3.2.3.3 Давление в начальный момент впрыска, кПа 200 МПа 3.1.2.3.2.4 Регулятор 3.1.2.3.2.4.1 Заводская марка BOSCH 3.1.2.3.2.4.2 Тип всережимный 3.1.2.3.2.4.3 Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке, мин-1 2100±50 мин-1 3.1.2.3.2.4.4 Максимальная частота вращения без нагрузки, мин-1 2160±25 мин-1 3.1.2.3.2.4.5 Частота вращения холостого хода, мин-1 850±50 мин-1 3.1.2.3.3 Система пуска холодного двигателя 3.1.2.3.3.1 Заводская марка AET или Phillips & Temro 3.1.2.3.3.2 Тип электрический нагреватель во впускном коллекторе 3.1.2.3.3.3 Описание устанавливается во впускной коллектор, во время запуска поступающий воздух подогревается нагревателем, контроль осуществляется системой EEM4 в соответствии с поступающими данными от датчика температуры охлаждающей жидкости 3.1.2.4 Газораспределение 3.1.2.4.1 Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные 9,6 ± 0,2 мм 2 ± 2º до верхней мертвой точки 18 ± 2 º после нижней мертвой точки 9,0 ± 0,2 мм 36 ± 2º до нижней мертвой точки 2 ± 2 º после верхней мертвой точки 3.1.2.4.2 Исходные или регулировочные зазоры Впускной клапан: 0.35 мм; Выпускной клапан: 0.35 мм. 3.1.2.4.3 Система изменения фаз газораспределения Не применимо 3.1.2.4.3.1 Тип Не применимо 3.1.2.4.3.2 Угол изменения фазы открытия клапана Не применимо 3.1.2.5 Конструкция каналов 3.1.2.5.1 Расположение, размеры, количество в головке блока цилиндров, впускной канал 2 шт., диаметр 38,2 мм ± 0,1 мм, выпускной канал 2 шт., диаметр 35,8 мм ± 0,1 мм 3.1.2.6 Функции электронного управления 3.1.2.6.1 Заводская марка Sisu Diesel 3.1.2.6.2 Тип EEM3 3.1.2.6.3 Номер узла 8370 72336 3.1.2.6.4 Расположение электронного блока управления Закреплен на задней стороне блока 3.1.2.6.4.1 Контролируемые параметры обороты двигателя, нагрузка, температура и другие параметры работы двигателя 3.1.2.6.4.2 Управляемые параметры высота подъема клапана EGR, время нагрева 3.1.3 Семейство двигателей с воспламенением от сжатия Основные характеристики базового двигателя семейства ： рядный, атмосферный, прямой впрыск, водяное охлаждение 3.1.3.1 Перечень типов двигателей семейства MF7722S Dyna-6: 74 CW3. 1201 MF7724S Dyna-6: 74 CW3. 1192 MF7726S Dyna-6.: 74 CW3. 1193 3.1.3.1.1 Наименование семейства двигателей D20FCH 3.1.3.1.2 Технические характеристики типов двигателей этого семейства Базовый двигатель Тип двигателя 74 CW3. 1201 Число цилиндров 6 Номинальная частота вращения, мин-1 2100 Объем подачи топлива за

один такт при номинальной частоте вращения, мм3 139 Полезная мощность, кВт 169 Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 1500 Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3 174 Максимальный крутящий момент, Н·м 975 Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин-1 850 Рабочий объем цилиндров (в процентах от базового двигателя) 100% 3 Двигатель 3.1.1 Общие сведения 3.1.1.1 Основной двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя) Дизельный двигатель. Изготовитель: AGCO POWER 3.1.1.2 Тип и торговое наименование основного двигателя и семейства двигателей AGCO POWER 74 CW3. 1193 3.1.1.3 Характеристики для идентификации типа, вид установки 3.1.1.3.1 Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя См. рисунок 6 3.1.1.3.2 Место и способ нанесения номера сертификата соответствия Не применяется 3.1.1.4 Наименование и адрес изготовителя AGCO POWER, Linnavuorentie 8-10 FI-37240 Linnavuori, Finland, Финляндия 3.1.1.5 Адрес сборочного предприятия Linnavuorentie 8-10 FI-37240 Linnavuori, Finland, Финляндия 3.1.1.6 Принцип действия - воспламенение от сжатия - непосредственный впрыск - четырехтактный двигатель 3.1.1.7.1 Топливо Дизельное Тип семейства двигателей 3.1.2 Основные характеристики базового двигателя семейства 3.1.2.1 Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия 3.1.2.1.1 Изготовитель AGCO Power 3.1.2.1.2 Установленное изготовителем обозначение образца 74 CW3. 1193 3.1.2.1.3 Двигатель: Четырехтактный 3.1.2.1.4 Диаметр цилиндра, мм 108 мм 3.1.2.1.5 Ход поршня, мм 134 мм 3.1.2.1.6 Количество и расположение цилиндров 6 шт. Рядное расположение 3.1.2.1.7 Рабочий объем, см3 7400 см3 3.1.2.1.8 Номинальная частота вращения, мин-1 2100 мин-1 3.1.2.1.9 Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 1500 ± 200 мин-1 3.1.2.1.10 Степень сжатия 16,7±0,5 3.1.2.1.11 Описание метода сгорания Непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания, воспламенение от сжатия: В цилиндр поступает чистый воздух, когда он нагревается до высоких температур, в камеру сгорания с помощью форсунок, под большим давлением впрыскивается дизельное топливо, которое самовоспламеняется за счёт контракта с горячим воздухом. 3.1.2.1.12 Чертежи камеры сгорания и днища поршня См. рисунок 7. 3.3.2.1.13 Минимальное сечение впускного и выпускного каналов, мм Впускной канал: ∅65 мм; Выпускной канал: ∅55 мм 3.1.2.1.14 Система охлаждения 3.1.2.1.14.1 Жидкостное охлаждение 3.1.2.1.14.1.1 Вид охлаждающей жидкости Смесь воды и антифриза в соотношении 50 %. 3.1.2.1.14.1.2 Насос охлаждающей жидкости: Имеется 3.1.2.1.14.1.3 Технические характеристики или марка, или тип центробежный насос, AGCO Power 3.1.2.1.14.1.4 Передаточное число привода 1.15 3.1.2.1.14.2 Воздушное охлаждение 3.1.2.1.14.2.1 Вентилятор: Не применимо 3.1.2.1.14.2.2 Технические характеристики или марка, или тип Не применимо 3.1.2.1.14.2.3 Передаточное число привода Не применимо 3.1.2.1.15 Температура, допускаемая изготовителем 3.1.2.1.15.1 Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя, К 368 К 3.1.2.1.15.2 Воздушное охлаждение: исходная точка Не применимо Максимальная температура в исходной точке, К Не применимо 3.1.2.1.15.3 Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя, К 323 К 3.1.2.1.15.4 Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора, К 873 К 3.1.2.1.15.5 Температура моторного масла минимальная, К 353 К максимальная, К 393 К 3.1.2.1.16 Нагнетатель воздуха: Применяется 3.1.2.1.16.1 Заводская марка Borg Warner (Shwitzer) 3.1.2.1.16.2 Тип S300 / 8368 86094 3.1.2.1.16.3 Описание системы Зарядка выполняется при помощи выхлопного турбонагнетателя с отводом затвора и охлаждением наддувочного воздуха Максимальное давление 210 кПа 3.1.2.1.16.4 Охладитель наддувочного воздуха Имеется 3.1.2.1.17 Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной

нагрузке, кПа 6 кПа 3.1.2.1.18 Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке, кПа 23 кПа 3.1.2.2 Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ Не применимо 3.1.2.3 Топливная система 3.1.2.3.1 Топливный насос с механическим приводом, высокого давления, марка: Bosch Давление, кПа 100 кПа 3.1.2.3.2 Система впрыска 3.1.2.3.2.1 Насос 3.1.2.3.2.1.1 Заводская марка BOSCH 3.1.2.3.2.1.2 Тип CP4.1 3.1.2.3.2.1.3 Производительность, мм3 за один такт при частоте вращения двигателя, мин-1 (номинальная частота вращения), мин-1 (при полном впрыске) Указать используемый метод: на двигателе/на насосном стенде 194,0 ± 2,0 мм³ при 3150 мин-1 (номинальная частота вращения), 236,0 ± 2,0 при 2250 мин-1 (при полном впрыске) на двигателе 3.1.2.3.2.1.4 Опережение впрыска топлива 3.1.2.3.2.1.4.1 Кривая опережения впрыска См. Рисунок 8 3.1.2.3.2.1.4.2 Угол опережения впрыска топлива подбирается по режиму работу устройством EEM4 3.1.2.3.2.2 Линия подачи топлива под давлением 3.1.2.3.2.2.1 Длина, мм 282±5 мм 3.1.2.3.2.2.2 Внутренний диаметр, мм 3 мм 3.1.2.3.2.3 Форсунка(и) 3.1.2.3.2.3.1 Заводская марка BOSCH 3.1.2.3.2.3.2 Тип CRIN3-18/8370 73713 3.1.2.3.2.3.3 Давление в начальный момент впрыска, кПа 200 МПа 3.1.2.3.2.4 Регулятор 3.1.2.3.2.4.1 Заводская марка BOSCH 3.1.2.3.2.4.2 Тип всережимный 3.1.2.3.2.4.3 Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке, мин-1 2100±50 мин-1 3.1.2.3.2.4.4 Максимальная частота вращения без нагрузки, мин-1 2160±25 мин-1 3.1.2.3.2.4.5 Частота вращения холостого хода, мин-1 850±50 мин-1 3.1.2.3.3 Система пуска холодного двигателя 3.1.2.3.3.1 Заводская марка AET или Phillips & Temro 3.1.2.3.3.2 Тип электрический нагреватель во впускном коллекторе 3.1.2.3.3.3 Описание устанавливается во впускной коллектор, во время запуска поступающий воздух подогревается нагревателем, контроль осуществляется системой EEM4 в соответствии с поступающими данными от датчика температуры охлаждающей жидкости 3.1.2.4 Газораспределение 3.1.2.4.1 Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные 9,6 ± 0,2 мм 2 ± 2º до верхней мертвой точки 18 ± 2 º после нижней мертвой точки 9,0 ± 0,2 мм 36 ± 2º до нижней мертвой точки 2 ± 2 º после верхней мертвой точки 3.1.2.4.2 Исходные или регулировочные зазоры Впускной клапан: 0.35 мм; Выпускной клапан: 0.35 мм. 3.1.2.4.3 Система изменения фаз газораспределения Не применимо 3.1.2.4.3.1 Тип Не применимо 3.1.2.4.3.2 Угол изменения фазы открытия клапана Не применимо 3.1.2.5 Конструкция каналов 3.1.2.5.1 Расположение, размеры, количество в головке блока цилиндров, впускной канал 2 шт., диаметр 38,2 мм ± 0,1 мм, выпускной канал 2 шт., диаметр 35,8 мм ± 0,1 мм 3.1.2.6 Функции электронного управления 3.1.2.6.1 Заводская марка Sisu Diesel 3.1.2.6.2 Тип EEM3 3.1.2.6.3 Номер узла 8370 72336 3.1.2.6.4 Расположение электронного блока управления Закреплен на задней стороне блока 3.1.2.6.4.1 Контролируемые параметры обороты двигателя, нагрузка, температура и другие параметры работы двигателя 3.1.2.6.4.2 Управляемые параметры высота подъема клапана EGR, время нагрева 3.1.3 Семейство двигателей с воспламенением от сжатия Основные характеристики базового двигателя семейства ： рядный, атмосферный, прямой впрыск, водяное охлаждение 3.1.3.1 Перечень типов двигателей семейства MF7722S Dyna-6: 74 CW3. 1201 MF7724S Dyna-6: 74 CW3. 1192 MF7726S Dyna-6.: 74 CW3. 1193 3.1.3.1.1 Наименование семейства двигателей D20FCH 3.1.3.1.2 Технические характеристики типов двигателей этого семейства Базовый двигатель Тип двигателя 74 CW3. 1193 Число цилиндров 6 Номинальная частота вращения, мин-1 2100 Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3 167 Полезная мощность, кВт 193 Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 1500 Объем

подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3 206 Максимальный крутящий момент, Н·м 1000 Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин-1 850 Рабочий объем цилиндров (в процентах от базового двигателя) 100% 3.5 Топливный(ые) бак(и) 3.5.1 Количество, объем, материалы 1, термопластичный полимер (полиэтилен), общий объем 470 л 3.5.2 Чертеж, фотография или точное описание с указанием положения бака(ов) рисунок 9 3.5.3 Запасной(ые) топливный(ые) бак(и) 3.5.3.1 Количество, объем, материалы не имеется 3.6 Номинальная мощность двигателя при стандартной установке MF7722S Dyna-6 MF7724S Dyna-6 MF7726S Dyna-6 158 кВт при 1 950 мин--1 171.3 кВт при 1 950 мин--1 180 кВт при 1 950 мин--1 3.6.1 Дополнительно: мощность на валу отбора мощности (ВОМ) при номинальной(ых) частоте(ах) вращения MF7722S Dyna-6 MF7724S Dyna-6 MF7726S Dyna-6 144 кВт при 1 000 мин-1 155 кВт при 1 000 мин-1 169 кВт при 1 000 мин-1 3.7 Максимальный крутящий момент: MF7722S Dyna-6 MF7724S Dyna-6 MF7726S Dyna-6 974 Нм при 1 500 мин-1 1 030 Нм при 1 500 мин-1 1 050 Нм при 1 500 мин-1 3.8 Другие приводные двигатели или комбинации двигателей не применяются 3.9 Воздушный фильтр 3.9.1 Модель(и) Donaldson ACW201483A 3.9.2 Тип(ы) PSD 10 3.9.3 Среднее разрежение при максимальной мощности: 3 кПа 3.10 Выпускная система 3.10.1 Описание и схемы рисунок 10 3.10.2 Модель(и) Donaldson 3.10.3 Тип(ы) AGCO 0140 3.11 Электрическая система 3.11.1 Номинальное напряжение 12 В 3.11.2 Генератор 3.11.2.1 Тип переменного тока, асинхронный 3.11.2.2 Номинальная мощность: 3 360 Вт 4 Трансмиссия 4.1 Схема трансмиссии См. рисунок 11 4.2 Тип трансмиссии гидромеханическая 4.2.1 Краткое описание электрических/электронных устройств датчик эффекта Холла, стоящий на маховике двигателя, измеряющий скорость вращения 4.3 Момент инерции маховика двигателя 1,898 кг∙м2 4.3.1 Дополнительный момент инерции, если нет устройства включения 0,083 кг·м2 4.4 Тип муфты сцепления Не применяется 4.4.1 Максимальное преобразование крутящего момента Отсутствует 4.5 Коробка передач (тип, метод управления) Роботизированная трансмиссия Dyna-6 с переключением передач без разрыва потока мощности в пределах диапазона. 6 передач, переключаемых без разрыва потока мощности Dyna Shift, 4 диапазона с полностью роботизированным переключением, 24/24 передачи переднего и заднего хода Скорость может изменяться от 0 до 40 км / ч в диапазоне I-IV. 4.6 Передаточные числа: Номинальная частота вращения, мин-1 Передаточное число Радиус шасси, мм Транспортная скорость, км/ч 2100 1 / 21,24 6440 40 2100 1 / 19,77 6440 40 2100 1 / 21,83 6440 40 2100 1 / 20,31 6440 40 4.6.1 Максимальные размеры шин на ведущих осях передняя – 600/65R28 задняя - 710/70 R38 4.7 Максимальная расчетная скорость трактора на высшей передаче, км/ч 40 км/ч. 4.7.1 Измеренная максимальная скорость, км/ч 40 км/ч 4.8 Длина участка пути, пройденного за один оборот ведущих колес, мм 710/70 R38- 5020 мм 4.9 Регулятор частоты вращения Не имеется 4.9.1 Характеристики Не применимо 4.10 Спидометр, тахометр и счетчик времени наработки 4.10.1 Спидометр Цифровой 4.10.1.1 Принцип действия и описание привода показатели скорости трактора высвечиваются на электронном табло панели приборов, данные передаются посредством электронных сигналов от магнитных датчиков 4.10.1.2 Постоянная измерительного прибора 200мс 4.10.1.3 Допуск измеряемого значения ±1 % 4.10.1.4 Общее передаточное число Не применимо 4.10.1.5 Чертеж шкалы или других устройств панели приборов См. рисунок 12 4.10.1.6 Краткое описание электрических/электронных устройств На панели приборов выводятся показатели: скорости, частоты вращения двигателя, частоты вращения ВОМ, время, показания моточасов, показания системы кондиционирования, предупреждающие сообщения и сообщения о неисправностях, индикаторы поворота, блок аварийной сигнализации, направления движения, индикаторы поворота на 1 и 2 прицепах, индикатор дальнего света, индикатор стояночного тормоза,

индикатор состояния зарядки генератора, индикатор блокировки дифференциала, индикатор предпускового подогревателя, индикатор системы круиз-контроля, индикатор гидравлического тормоза прицепа, индикатор функции АБС для прицепа, индикатор содержания бака, запас топлива, индикатор подачи сжатого воздуха, индикатор температуры двигателя, индикатор частоты вращения вентилятора, температура окружающей среды, указатель уровня масла в гидравлической системе 4.10.2 Тахометр и счетчик времени наработки: Имеется 4.11 Блокировка дифференциала Имеется 4.12 Вал отбора мощности задний, 540Е/1000/1000E, рисунок 14 4.12.1 Главный вал отбора мощности Частота вращения Передаточное число 540 об/мин 1000 об/мин 3.4545 1.8823 4.12.2 Прочие валы отбора мощности Отсутствуют 4.12.3 Защитное ограждение вала отбора мощности См. рисунок 13 4.13 Защита элементов привода, выступающих деталей и колес 4.13.1 Защита одной поверхности рисунок 15 4.13.2 Защита нескольких поверхностей рисунок 13 4.13.3 Защита со всех сторон Полная защита двигателя (капот и боковые панели), рисунок 15 4.14 Краткое описание электрических/электронных элементов Не применимо 5 Оси 5.1 Характеристика каждой оси Передняя – приводная, рулевая Задняя – приводная 5.2 Заводская марка Передняя – Agco (Dana) Задняя – Agco (Dana) 5.3 Тип (при необходимости) 6 Подвеска 6.1 Возможные комбинации шины-колеса См. таблицу 3 Тип колёсного диска - Штампованный. 6.2 Конструкция подвески каждой оси Передняя: гидропневматическая Задняя: пневматическая 6.2.1 Регулировка уровня: Не имеется 6.2.2 Краткая характеристика электрических/электронных элементов Не применимо 6.3 Прочие устройства Не применимо 7 Рулевое управление 7.1 Тип рулевого управления: гидростатическое 7.1.1 Реверсивный пост управления Не имеется 7.2 Привод и управление 7.2.1 Тип рулевого привода Рулевое управление передними колесами 7.2.2 Связь с колесами Рулевое управление является гидростатическим, т.е. между рулевым колесом и колесами нет механической связи. 7.2.2.1 Краткая характеристика электрических/электронных конструктивных элементов Электронная система рулевого управления с усилителем включает в себя насос и электрогидравлический рулевой клапан. Данный клапан обеспечивает наличие двух дополнительных режимов: ускоренное рулевое управление (SpeedSteer) и автоматическое рулевое управление (Auto-Guide™) 7.2.3 Метод усиления 7.2.3.1 Принцип действия и функциональная схема, заводская марка и тип См. рисунок 16 7.2.4 Схема рулевого управления, отображающая положение различных устройств трактора, влияющих на действие рулевого управления См. рисунок 16 7.2.5 Схема рулевого управления См. рисунок 16 7.2.6 Диапазон регулировки и способ приведения в действие регулировки органа рулевого управления Механический способ регулировки, наклон рулевой колонки регулируется в диапазоне ± 25°. 7.3 Максимальный угол поворота колес 7.3.1 Вправо, градусов 55°. Количество оборотов рулевого колеса 3.5.. 7.3.2 Влево, градусов 35,5°. Количество оборотов рулевого колеса 3.5. 7.4 Минимальный диаметр окружности поворота (без подтормаживания) 7.4.1 Вправо, мм 5020 мм 7.4.2 Влево, мм 5020 мм 7.5 Вид регулировки органа рулевого управления Механический 7.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов Не применимо 8 Тормозная система 8.1 Рабочая тормозная система См. рисунки 17, 18 8.2 Вспомогательная тормозная система Вспомогательная гидравлическая система управления с помощью редукционного клапа-на давления, действующего на задние тормоза. Задние тормоза: 6 дисков, каждая группа из 6 дисков управляется шаровой стрелой. 8.3 Стояночная тормозная система переключатель с блоком управления, действующие на задние тормоза 8.4 Дополнительная(ые) тормозная(ые) система(ы) Не применимо 8.5 Для тракторов с антиблокировочной системой (АБС) тормозов: Не применимо 8.6 Перечень деталей, из которых состоит тормозная система, их обозначение См. рисунки 17, 18 8.7 Максимальные допустимые размеры шин на осях с тормозной системой Передняя: 600/65R28

Задняя: 710/70 R38 8.8 Расчет тормозной системы Тормозная система должна обеспечивать остановку трактора, идущего с максимальной скоростью (40 км/ч) на пути: Sm = 0.1v + v2/90, где v = макс. скорость колесного трактора При скорости 40 км/ч имеем: Sm = 0.1*40 + 402/90 = 21,7 м. Требуемое замедление – необходимый темп изменения скорости машины от момента первоначального включения органа управления тормозами до полной остановки машины. Может быть определено по формуле: a= v2/2l= 402/(2*21.7)=37.8 м/с2 8.9 Блокировка левого и правого органов управления тормозом Осуществляется за счет блокировки левой и правой тормозных педалей с помощью защелки 8.10 Внешние источники энергии аккумулятор – емкость 0.75 л при с давлением 165 бар, что позволяет сделать 3 торможения в случае неисправности основных (гидравлических) тормозов. 8.11 Тракторы, оборудованные тормозной системой для прицепов 8.11.1 Приведение в действие тормозной системы прицепа имеется, посредством гидравлического клапана с давлением от 0 до 150 бар и пневматического клапана с давлением от 0 до 8 бар. 8.11.2 Соединение с прицепом Не применяется. 8.11.3 Подключения, защитные устройства Не применяется. 8.11.4 Однопроводной/двухпроводной тормозной привод 8.11.4.1 Избыточное давление в магистрали (однопроводной привод), кПа 600 кПа 8.11.4.2 Избыточное давление в магистрали (двухпроводной привод), кПа 600 кПа; 9 Обзорность, остекление, стеклоочистители и зеркала заднего вида 9.1 Обзорность 9.1.1 Чертежи или фотографии, отображающие положение элементов, которые находятся в зоне переднего обзора См. рисунок 19. Таблица 2 9.2 Остекление 9.2.1 Положение ветрового стекла относительно контрольной точки сиденья (SIP) Высота элементов крыши для SIP – 1053 мм Высота между крышей и подножкой – 1513 мм Расстояние от центра рулевого колеса до правой части конструкции – 740 мм Расстояние от центра рулевого колеса до левой части конструкции – 750 мм Минимальное расстояние от края рулевого колеса до конструкции – 254 мм Горизонтальное расстояние от опорной точки сиденья в задней части конструкции: 280 мм, рисунок 20. 9.2.2 Ветровое стекло 9.2.2.1 Материал Многослойное безопасное стекло 9.2.2.2 Способ установки Вклеивание 9.2.2.3 Угол наклона, градусов 10° 9.2.2.5 Дополнительное оборудование ветрового стекла, его расположение и краткая характеристика возможных электрических/электронных элементов стеклоочиститель, расположенный в нижней части лобового стекла, под углом 180° 9.2.3 Прочие стекла 9.2.3.1 Расположение Двери, боковые и задние окна, передняя и задняя части кабины 9.2.3.2 Материал Многослойное безопасное стекло 9.2.3.4 Краткая характеристика электрических/электронных элементов механизма стеклоподъемников Не применимо 9.3 Стеклоочистители: Имеются. 1 передний стеклоочиститель, расположенный в нижней части лобового стекла, под углом 180°; 1 задний стеклоочиститель на левой стороне заднего стекла, под углом 90°. 9.4 Зеркала заднего вида 9.4.1 Класс II, III, IV 9.4.3 Расположение на тракторе (чертежи) См. рисунок 19 9.4.4 Способ установки механическое крепление с помощью кронштейнов 9.4.5 Дополнительное оборудование, ухудшающее заднюю обзорность Отсутствуют 9.4.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов регулировочного устройства электропривод требуемого положения зеркала, электрообогрев наружного зеркала заднего вида 9.5 Устройства для оттаивания и отпотевания 9.5.1 Техническое описание С кондиционером: Трехступенчатый обдув холодного или горячего воздуха. Производительность: первая ступень - 365 м3/час; вторая ступень - 425 м3/час; третья ступень - 585 м3/час. 10 Устройство защиты при опрокидывании (ROPS), защита от атмосферных воздействий, сиденья, грузовая платформа, угол поперечной статической устойчивости 10.1 ROPS 10.1.1 Рама 10.1.1.0 Имеется/не имеется Не применимо 10.1.1.1 Заводская(ие) марка(и) 10.1.1.2 Единый знак обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза (знак официального утверждения) Не применимо 10.1.1.3

Внутренние и внешние размеры Не применимо 10.1.1.4 Материалы и конструкция Не применимо 10.1.2 Кабина оператора (рисунок 20) 10.1.2.0 Имеется/не имеется Имеется 10.1.2.1 Заводская марка кабина оператора со встроенным каркасом безопасности торговой марки AGCO 10.1.2.3 Двери (количество, размеры, направление открытия, замки и шарниры) Одна, открывается назад, от себя 10.1.2.4 Окна и аварийные выходы (количество, размеры, расположение) 1 ветровое, 1 заднее, 2 боковых стекла, люк (см.п.1); аварийный выход: заднее стекло (775 х 1340 мм), правая дверь. 10.1.2.5 Прочие устройства защиты от атмосферных воздействий (характеристика) Не применимо 10.1.2.6 Внутренние и внешние размеры Высота элементов крыши на SIP – для сидений Grammer – 1053 мм, для сидений Sears - 1041 мм. Высота между крышей и подножкой – 1513 мм. Расстояние от центра рулевого колеса до правой части конструкции – 740 мм. Расстояние от центра рулевого колеса до левой части конструкции – 750 мм. Минимальное расстояние от края рулевого колеса до конструкции – 254 мм. Горизонтальное расстояние от опорной точки сиденья в задней части конструкции: Grammer – 280 мм, Sears – 310 мм. 10.1.3 Стойка, брус спереди/сзади 10.1.3.0 Имеется/не имеется Не имеется 10.1.3.1 Характеристики (размещение, крепление и др.) Не применимо 10.1.3.2 Заводская марка Не применимо 10.1.3.4 Размеры Не применимо 10.1.3.5 Материалы и конструкция Не применимо 10.2 Рабочее пространство и доступ к рабочему месту оператора доступ к рабочему пространству оператора осуществляется через левую дверь трактора. Расстояние от контрольной точки сиденья до любой части потолочной поверхности кабины – 1513 мм. Расстояние от контрольной точки сиденья до задней стенки кабины на высоте - 280 (310) мм. Расстояние от внешней стороны обода рулевого колеса до поверхности кабины или других органов управления – 254 мм 10.3 Сиденья и подножки 10.3.1 Сиденье оператора 10.3.1.1 Заводская или торговая марка Grammer 10.3.1.3 Категория типа сиденья категория А, II, III класс 10.3.1.4 Расположение и основные характеристики См. рисунок 22 10.3.1.5 Система регулирования Механическое регулирование 10.3.1.6 Диапазон регулирования и блокировки Посередине, продольно трактору. Модель имеет регулировки поворота сиденья, по весу оператора, наклона спинки, угла наклона подлокотников. 10.3.2 Пассажирские сиденья Находится у выхода с левой стороны от оператора, полностью складывается и может служить столиком 10.3.3 Подножки (количество, размеры, расположение) Одна подножка с каждой стороны трактора 10.4 Грузовая платформа 10.4.1 Размеры, мм Не применимо 10.4.2 Расположение Не применимо 10.4.3 Технически допустимая нагрузка, кг Не применимо 10.4.4 Распределение нагрузки на оси, кг Не применимо 10.5 Защита от радиопомех 10.5.1 Характеристики, чертежи (или фотографии) и материал корпуса моторного отделения, а также граничащей с ним детали салона Крышка моторного отсека с кожухом из листовой стали, в моторном отсеке установлена металлическая сетка. 10.5.2 Чертежи или фотографии, отображающие расположение металлических узлов в моторном отделении Не применимо 10.5.3 Схема и чертеж устройства подавления радиопомех Не применимо 10.5.4 Сведения о номинальном значении сопротивления постоянного тока, а для проводов высокого напряжения системы зажигания - сведения о номинальном значении сопротивления на метр длины Не применимо 10.6 Угол поперечной статической устойчивости, градусов 35°. 11 Устройства освещения и световой сигнализации 11.1 Обязательные устройства 11.1.1 Фары ближнего света См. рисунок 23 и таблицу 3 11.1.2 Передние габаритные огни См. рисунок 23 и таблицу 3 11.1.3 Задние габаритные огни, См. рисунок 23 и таблицу 3 11.1.4 Указатели поворота передние См. рисунок 23 и таблицу 3 задние См. рисунок 23 и таблицу 3 боковые Не применимо 11.1.5 Задние световозвращатели См. рисунок 23 и таблицу 3 11.1.6 Фонарь освещения регистрационного знака См. рисунок 23 и таблицу 3 11.1.7 Сигнал торможения См. рисунок 23 и таблицу 3 11.1.8 Аварийный

предупредительный сигнал См. рисунок 23 и таблицу 3 11.2 Рекомендуемые устройства 11.2.1 Фары дальнего света См. рисунок 23 и таблицу 3 11.2.2 Противотуманные фары Не применимо 11.2.3 Задние противотуманные огни Не применимо 11.2.4 Фонари заднего хода Не применимо 11.2.5 Фара рабочего освещения См. рисунок 23 и таблицу 3 11.2.6 Стояночные огни Не применимо 11.2.7 Контурные огни Не применимо 11.2.8 Лампочки контроля работы световой сигнализации прицепа Не применимо 11.3 Краткая характеристика других электрических/электронных устройств Блок управления и аварийный сигнал огней; электронный модуль управления указателями поворота и стоп- сигналами; соединение электронных модулей осуществляется традиционно (логический кабель) 12 Прочие устройства 12.1 Устройства звукового сигнала расположено под капотом в передней части трактора 12.2 Механические соединения между трактором и прицепом 12.2.1 Тип соединения ТСУ с тяговым брусом; ТСУ с вилкой. 12.2.2 Заводская марка Rockinger, тип 801L26 12.2.3 Устройство предназначено для максимальной горизонтальной нагрузки, кг 10480 кг для максимальной вертикальной нагрузки, кг 3061 кг 12.3 Подъем гидравлическим устройством - трехточечное навесное устройство: Имеется. 12.4 Соединители электрические для осветительных и светосигнальных устройств прицепа 7-ми +1 пиновая розетка (ISO 1724), сзади трактора 12.5 Расположение, приведение в действие и обозначение органов управления управление трактором, дизелем и механизмами силовой передачи осуществляется рулевым колесом, рычагами, педалями, а также кнопками и переключателями, установленными в кабине трактора. На щитке приборов расположены дисплей и приборы, обеспечивающие контроль за работой дизеля, сборочных единиц трансмиссии и электрооборудования. См. рисунок 24 12.6 Место установки регистрационного знака (форма и размеры) прямоугольной формы, на задней поверхности кабины, на уровне 2955-3155 мм (в зависимости от радиуса шасси) от опорной поверхности, в центре продольной плоскости трактора, длина 255 мм, ширина 165 мм 12.7 Переднее навесное устройство Применяется. 12.8 Описание установленной на тракторе электроники, используемой для эксплуатации и управления Не применимо Рисунок 1 – Расположение регистрационного знака Рисунок 2– Изображение 3/4 заднего и переднего вида трактора Варианты моделей Высота трактора Ширина трактора Передняя колея Задняя колея Max. Min. Max. Min. Max. Min. MF7722S Dyna-6 MF7724S Dyna-6 MF7726S Dyna-6 3080 2755 2 325 1 320 1 140 1 695 1 475 Рисунок 3 - Основные конструктивные размеры трактора ТСУ вилкой ТСУ с тяговым брусом Тип A (мм) B (мм) C (мм) 7000 920 590 Минимальная: 358 Максимальная: 472 920 590 Минимальная: 358 Максимальная: 472 920 590 Минимальная: 358 Максимальная: 472 Рисунок 4 – Положение точки сцепки над опорной поверхностью Рисунок 5– Допустимые положения центра тяжести трактора Рисунок 6 – Табличка двигателя Рисунок 7 – Чертеж камеры сгорания и днища поршня двигателя Рисунок 8 - Кривая опережения впрыска Рисунок 9 - Расположение топливного бака Рисунок 10 – Схема выпускной системы трактора Рисунок 11 – Схема трансмиссии Рисунок 12 - Чертеж шкалы панели приборов Рисунок 13 - Защитное ограждение вала отбора мощности Рисунок 14 – Расположение вала отбора мощности Рисунок 15 – Защита элементов привода, выступающих деталей и колес Таблица 1 – Параметры применяемых шин и колес Колеса Размер шин Нагрузка Максимальная допустимая масса на шасси, кг Максимальная нагрузка на оси, кг Давление, бар Радиус, мм Колеса Размер шин Нагрузка Передние 600/70 R30 152 3550 7100 1.6 750 Передние 600/70 R30 152 Задние 650/85 R38 173 6500 13000 2.4 975 Задние 650/85 R38 173 Передние 620/75 R30 163 4875 9750 2.4 800 Передние 620/75 R30 163 Задние 710/85 R38 178 7500 15000 1.6 1025 Задние 710/85 R38 178 Передние 600/70 R34 160 4500 9000 2.4 800 Передние 600/70 R34 160 Передние 620/75 R30 163 4875 9750 2.4 800

Передние 620/75 R30 163 Задние 710/75 R42 175 6900 13800 1.6 1025 Задние 710/75 R42 175 1. Рулевой механизм; 2. Рулевое колесо; 3. Защитный клапан; 4. Цилиндр рулевого управления; 5. Приоритетный клапан рулевого управления/охлаждение; 6. Вспомогательный клапан/рулевое управление; 7. Датчик давления; 8. Датчик давления; 9. Запорный насос; 10. Насос с переменным рабочим объемом; 11. Насос с постоянным рабочим объемом; 12. Фильтр. Рисунок 16 – Схема рулевого управления Рисунок 17 – Смеха тормозной системы Рисунок 18 – Перечень деталей, из которых состоит тормозная система, их обозначение Рисунок 19– Обзорность трактора Таблица 2 – Числовые значения обзорности трактора Обозначение Измеренные, мм A – невидимый участок от средней левой стойки кабины / B - невидимый участок от передней левой стойки кабины 780 D - невидимый участок от правой передней стойки кабины 1040 E – невидимый участок от средней правой стойки кабины / F – длина хорды зоны очистки стеклоочистителя 9850 Рисунок 20 - ROPS Рисунок 21 – Общий вид средств доступа в кабину оператора Рисунок 22– Сиденье оператора Рисунок 22 - Корпус моторного отделения и расположение в нем металлических узлов 1 – фары дальнего света, 2 – фары рабочего освещения на поручнях (опционально), 3 – передние указатели поворота, 4 – фары дальнего света / фары ближнего света на поручнях (опционально), 5 – рабочее освещение в передней части крыши, 6 – передние габаритные огни, 7 – фары ближнего света, 8 – проблесковый маячок, 9 – рабочее освещение в задней части крыши, 10 – фонари рабочего освещение на крыльях, 11 – задние габаритные огни, 12 – задние указатели поворота, 13 – задние габаритные огни / стоп-сигналы, 14 – задние световозвращатели Рисунок 23– Устройства освещения и световой сигнализации Таблица 3 – Устройства освещения и световой сигнализации № п/п ТО Наименование устройства Количество Цвет 11.1.1 Фары ближнего света 2 Белый 11.1.2 Передние габаритные огни 2 Белый 11.1.3 Задние габаритные огни 2 Красный 11.1.4 Указатели поворота передние 2 Желтый задние 2 Желтый 11.1.5 Светоотражающие приспособления 2 Красный 11.1.6 Фонарь освещения регистрационного знака 1 Белый 11.1.7 Сигнал торможения 2 Красный 11.2.1 Фары дальнего света 2 Белый 11.2.5 Фара рабочего освещения 4 Белый Рисунок 24 – Расположение органов управления трактора Перечень компонентов, имеющих сертификаты соответствия и/или сообщения касающихся официального утверждения типа по Правилам ЕЭК ООН Объект Номер протокола испытаний, сертификата соответствия, сообщения об официальном утверждении типа на трактор, прицеп или компонент Дата выдачи протокола испытаний, сертификата соответствия, сообщения об официальном утверждении типа на трактор, прицеп или компонент Организация выдавшая протокол испытаний, сертификат соответствия, сообщение об официальном утверждении типа на трактор, прицеп или компонент Тип (типы) Вариант(ы) Версия(и) Механические тягово-сцепные устройства трактора ЕАЭС RU C-DE.АД50.В.05491/23 29.03.2023 ОС ООО «СТАНДАРТМАШТЕСТ» 7700 Устройства звуковой сигнализации E1 28R 020011/1*12 23.11.2009 Kraftfahrt-Bundesamt, DE-24932 Flensburg, Германия Стекла E1 43R 001605 02.02.2000 Kraftfahrt-Bundesamt, DE-24932 Flensburg, Германия E1 43R 001605*01 23.02.2006 E1*43R01/08*1605*06 14.01.2020 E1 43R 011600 06.04.2017 E2 43R 000879*14 05.07.2006 Ministere des Transports, Франция E17*43R01/07*0181*119 07.02.2019 Finnish Transport and Communications Agency (Traficom), Финляндия Светоотражающие приспособления E24 3R-025998 26.07.2016 NSAI Certification, Ирландия E13*03R00*03R02*8371*00 10.05.2002 Ministere des Transports, Люксембург Габаритные огни и сигналы торможения E4-7R-02 12393 31.10.2007 RDW, Нидерланды E4-7R-02 10202 30.

01.2004 Указатели поворота E4-6R-01 10202 30.01.2004 Ministere des Transports, Люксембург E13*06R00*06R01*1246*00 24.03.2004 RDW, Нидерланды Приспособления для освещения заднего номерного знака E13*04R00*04R00*0188*00 08.03.2000 Ministere des Transports, Люксембург Фары ближнего и дальнего света E4-112R-000093 26.01.2006 RDW, Нидерланды E4-112R-000091 26.01.2006 E1 112R 002397 05.03.2007 Kraftfahrt-Bundesamt, Германия Шины E11 106R00/15*4662*01 07.11.2018 Vehicle Certification Agency, Великобритания Е11 106R00/15*3322*01 07.11.2018 E2*106R00/16*19403*00 11.10.2019 Centre National de Réception des Véhicules, Франция E2 106R 0015410 01.04.2015 Двигатель E17 96R-040011 14.12.2018 Finnish Transport Safety Agency (Trafi), Финляндия Сиденье оператора ЕАЭС RU C-IT.НА46.В.06077/23 20.04.2023 ОС ОКТС ООО "Эксперт-Сертификация" Зеркала заднего вида E11 46R-028022 07.06.2012 THE UNITED KINGDOM VENICLE APPROVAL AUTHORITY VCA, СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО E11 46R-028025 07.06.2012 Кабина ЕАЭС RU C-CN.АВ29.В.01114/22 21.10.2022 ОС продукции «ЛСМ» ООО «Трансконсалтинг»