ЕАЭС RU С-CN.АД50.В.07160/24Нажмите на номер, чтобы скопировать

Сведения о стандартах, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента, указаны в приложении - бланк № 1058637. Действие сертификата соответствия распространяется на серийно выпускаемую продукцию, изготовленную с даты изготовления отобранных образцов (проб) продукции, прошедших исследования (испытания) и измерения: с 04.2024 года.

0 Общие сведения 0.1 Заводская марка: “YTO” 0.2 Тип 260-300 Варианты и версии: LP2604, ELP2804, ELP3004 0.2.1 Торговая марка “YTO” 0.3 Характеристики для идентификации типа трактора 0.3.1 Табличка изготовителя Расположена в кабине трактора с левой стороны, закреплена заклепками. См. рисунок 1. 0.3.2 Номер шасси Расположен на шасси с правой стороны. См. рисунок 2 0.4 Категория трактора Т4.2 0.5 Наименование и адрес изготовителя “FIRST TRACTOR COMPANY LIMITED” Китайская Народная Республика, Henan Province, Luoyang City, Jianxi District, 154 Jianshe Road. 0.6 Расположение и способ установки регистрационных знаков и надписей См. рисунки 3 0.7 Для компонентов: место и способ нанесения единого знака обращения продукции на рынке государств- членов Таможенного союза (знака официального утверждения) На изделии, методами отливки, оклейки или лазерной гравировки 0.8 Адрес сборочного предприятия Китайская НароднаяРеспублика, Henan Province, Luoyang City, Jianxi District, 154 Jianshe Road. 1 Основные конструктивные характеристики трактора См. Рисунки 4, 5,6 1.1 Количество осей и колес 2 оси, 4 колеса 1.1.1 Количество и расположение колес со сдвоенными шинами 1, задняя ось 1.1.2 Количество и расположение управляемых осей 1 ось, передняя (ось 1) 1.1.3 Ведущие оси (количество, расположение и привод) 1 или 2. Задняя ось (ось 2) или задняя ось (ось 2) и передняя ось (ось 1). Доступ к передней оси в автоматическом или принудительном состоянии. Привод передней оси синхронизирован через трансмиссию с задней осью 1.1.4 Тормозные оси (количество, расположение) 1, задняя ось (ось 2) 1.2 Положение и размещение приводного двигателя Расположен на передней части трактора, вдоль продольной оси, на полураме перед трансмиссией 1.3 Положение рулевого колеса: Посередине 1.4 Место оператора реверсивное: Нет 1.5 Шасси: Блочная конструкция 2 Масса и размеры 2.1 Снаряженная масса 2.1.1 Снаряженная масса в рабочем состоянии Максимальная: 11960 кг; минимальная: 10000 кг 2.1.1.1 Распределение снаряженной массы по осям, кг Ось 1: 3700 - 4425 кг; ось 2: 6300 - 7535 кг 2.2 Максимальная масса, указанная изготовителем, кг 2.2.1 Технически допустимая максимальная масса трактора в зависимости от вида шин, кг 15000 кг 2.2.2 Распределение максимальной массы по осям, кг Ось 1: 5000; ось 2: 10000 2.2.3 Предельные значения распределения максимальной массы по осям в процентах Ось 1: 33,33%; Ось 2: 66,67% Масса и шины Номер оси Шины (размеры) Допустимая нагрузка, Н Технически допустимая максимальнаямассана ось, кг Технически допустимая статическая вертикальнаянагрузкав точке сцепки ТСУ, Н 1 420/85R30 Каждая шина 2500 5000 － 2 520/85R42 Каждая шина 5150 20600 ТСУ с тяговым брусом (LX2604.35.001): 8000H ТСУ с вилкой (804C-2.53.001):15000H 2.2.4 Полезная нагрузка, кг 16560 2.3 Масса балласта (общая масса, материал, количество деталей) Материал балласта - металл. Передний балласт: 20 единиц груза, общая масса 1000 кг; рисунки 7,8. 2.3.1 Распределение массы балласта по осям Ось 1: 1000 кг; Ось 2:0 кг. 2.4 Технически допустимая буксируемая масса (в зависимости от вида соединения), кг 2.4.1 Масса прицепа без тормозов, кг 5000 2.4.2 Масса прицепа с независимым торможением, кг 6000 2.4.3 Масса прицепа с инерционным торможением, кг 9000 2.4.4 Масса прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов, кг 20000 2.4.5 Технически допустимая общая масса состава трактора и прицепа (в зависимости от конструкции тормозной системы прицепа) кг 2.4.5.1 Масса прицепа без тормозов, кг 20000 2.4.5.2 Масса прицепа с независимым торможением, кг 21000 2.4.5.3 Масса прицепа с инерционным торможением, кг 24000 2.4.5.4 Масса прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов, кг 35000 2.4.6 Положение точки сцепки 2.4.6.1 Высота точки сцепки над опорной поверхностью: 2.4.6.1.1 максимальная, мм См. рисунок 9 и таблицу 1. 2.4.6.1.2 минимальная, мм См. рисунок 9 и таблицу 1. 2.4.6.2 Расстояние от вертикальной средней плоскости задней оси: 2.4.6.2.1 максимальное, мм LX2604.35.001:

1140 804C-2.53.001: 800 2.4.6.2.2 минимальное, мм LX2604.35.001: 990 804C-2.53.001; 800 2.4.6.3 Технически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ 2.4.6.3.1 трактора, Н ТСУ с тяговым брусом: 8000 ТСУ с вилкой (804C-2.53.001):15000 2.4.6.3.2 полуприцепа или прицепа с центральной осью, Н Не применимо 2.5 База 2.5.1 Полуприцепа: 2.5.1.1 расстояние между осью сцепки и первой задней осью, мм Не применимо 2.5.1.2 расстояние между точкой сцепки ТСУ и задней точкой полуприцепа, мм Не применимо 2.6 Максимальный и минимальный размер колеи на каждой оси, мм См. рисунок 6. 2.7 Диапазон размеров трактора 2.7.1 Шасси в сборе 2.7.1.1 Длина, мм 2.7.1.1.1 максимальная допустимая длина трактора, мм 5750 2.7.1.1.2 минимальная допустимая длина трактора, мм 5730 2.7.1.2 Ширина, мм 2.7.1.2.1 максимальная допустимая ширина трактора, мм 3980 2.7.1.2.2 минимальная допустимая ширина трактора, мм 2348 2.7.1.3 Высота (в рабочем положении), мм 3545 2.7.1.4 Передний свес, мм 1320 2.7.1.4.1 Угол переднего свеса, градусов 32° 2.7.1.5 Задний свес, мм 1332 2.7.1.5.1 Угол заднего свеса, градусов 33° 2.7.1.5.2 Максимальный и минимальный допустимый свес точки сцепки, мм LX2604.35.001: максимум 1140 мм, минимум 990 мм 804C-2.53.001: 800 мм 2.7.1.6 Дорожный просвет: 2.7.1.6.1 между осями, мм 504 2.7.1.6.2 под передними осями, мм 613 2.7.1.6.3 под задними осями, мм 810 2.7.1.7 Предельно допустимые положения центра тяжести конструкции и (или) внутренней комплектации, и (или) оборудования, и (или) полезной нагрузки См. рисунок 10 и таблицу 2 2.7.2 Габаритные размеры трактора, включая тягово – сцепное устройство 2.7.2.1 Длина для применения в дорожном движении максимальная, мм 5750 минимальная, мм 5730 2.7.2.2 Ширина для применения в дорожном движении максимальная, мм 2896 минимальная, мм 2348 2.7.2.3 Высота для применения в дорожном движении максимальная, мм 3545 минимальная, мм 3545 2.7.2.4 Передний свес максимальная, мм См. Рисунок 6 минимальная, мм См. Рисунок 6 2.7.2.5 Задний свес максимальная, мм См. Рисунок 6 минимальная, мм См. Рисунок 6 2.7.2.6 Дорожный просвет максимальная, мм 790 минимальная, мм 460 3. Двигатель 3.2.1 Общие сведения Тип E30669L0712F03 3.2.1.1 Основной двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя) Дизельный двигатель. Изготовитель: YTO (LUOYANG) DIESELENGINE CO., LTD. 3.2.1.2 Тип и торговое наименование основного двигателя и семейства двигателей торговое наименование – YTO. Семейство двигателей - E30669L0712F03 3.2.1.3 Характеристики для идентификации типа, вид установки 3.2.1.3.1 Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя См.рисунок 11. 3.2.1.3.2 Место и способ нанесения номера сертификата соответствия См.рисунок 11. 3.2.1.4 Наименование и адрес изготовителя YTO (LUOYANG) DIESEL ENGINE CO., LTD. КитайскаяНароднаяHenan Province, Luoyang City, Jianxi District, 154 Jianshe Road 3.2.1.5 Адрес сборочного предприятия КитайскаяНароднаяHenan Province, Luoyang City, Jianxi District, 154 Jianshe Road 3.2.1.6 Принцип действия - воспламенение от сжатия - непосредственный впрыск - четырехтактный двигатель 3.2.1.7.1 Топливо Дизельное Тип семейства двигателей 3.2.2 Основные характеристики базового двигателя семейства 3.2.2.1 Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия 3.2.2.1.1 Изготовитель YTO (LUOYANG) DIESEL ENGINE CO., LTD. 3.2.2.1.2 Установленное изготовителем обозначение образца YM6K7LRF22/2050 3.2.2.1.3 Двигатель: Четырехтактный 3.2.2.1.4 Диаметр цилиндра, мм 114mm 3.2.2.1.5 Ход поршня, мм 145mm 3.2.2.1.6 Количество и расположение цилиндров 6 шт. Продольное расположение 3.2.2.1.7 Рабочий объем, см3 8880 3.2.2.1.8 Номинальная частота вращения, мин-1 2200r/min 3.2.2.1.9 Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 1600r/min 3.2.2.1.10 Степень сжатия 17.7 3.2.2.1.11 Описание метода сгорания Непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания, воспламенение от сжатия: В цилиндр поступает чистый воздух, когда он нагревается до высоких температур, в камеру сгорания с

помощью форсунок, под большим давлением впрыскивается дизельное топливо, которое самовоспламеняется за счёт контракта с горячим воздухом. 3.2.2.1.12 Чертежи камеры сгорания и днища поршня См.рисунок 12. 3.2.2.1.13 Минимальное сечение впускного и выпускного каналов, мм2 Впускной канал: 2123.7; выпускной канал: 6644 3.2.2.1.14 Система охлаждения 3.2.2.1.14.1 Жидкостное охлаждение 3.2.2.1.14.1.1 Вид охлаждающей жидкости Смесь воды и этиленгликоля в соотношении 50 %. 3.2.2.1.14.1.2 Насос охлаждающей жидкости: Имеется 3.2.2.1.14.1.3 Технические характеристики или марка, или тип Марка: LONGKOU; Модель:6K7UFH-T2-510100; Скорость 2600 об/мин; Производительность 420 л/мин. 3.2.2.1.14.1.4 Передаточное число привода 1.24：1 3.2.2.1.14.2 Воздушное охлаждение 3.2.2.1.14.2.1 Вентилятор: Не применимо 3.2.2.1.14.2.2 Технические характеристики или марка, или тип Не применимо 3.2.2.1.14.2.3 Передаточное число привода К Не применимо 3.2.2.1.15 Температура, допускаемая изготовителем 393K 3.2.2.1.15.1 Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя, К 368K 3.2.2.1.15.2 Воздушное охлаждение: исходная точка Не применимо Максимальная температура в исходной точке, К Не применимо 3.2.2.1.15.3 Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя, К Не применимо 3.2.2.1.15.4 Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора, К 893K 3.2.2.1.15.5 Температура моторного масла минимальная, К 358 К максимальная, К 393 К 3.2.2.1.16 Нагнетатель воздуха: 3.2.2.1.16.1 Заводская марка Кан Юэ 3.2.2.1.16.2 Тип турбонаддув выхлопного газа 3.2.2.1.16.3 Описание системы Газотурбинный нагнетатель используя энергию отработавших газов двигателя, обеспечивает принудительный наддув воздуха в его цилиндры, что дает возможность увеличить дозы впрыскиваемого топливным насосом топлива и повысить мощность двигателя, не изменяя его размеров и числа оборотов коленчатого вала. См. рисунок 13. 3.2.2.1.16.4 Охладитель наддувочного воздуха применимо 3.2.2.1.17 Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке, кПа 6.2 kPa 3.2.2.1.18 Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке, кПа 12kPa 3.2.2.2 Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ Не применимо 3.2.2.3 Топливная система 3.2.3.2.3.1 Топливный насос Давление 1600 Бар 3.2.2.3.2 Система впрыска 3.2.2.3.2.1 Насос 3.2.2.3.2.1.1 Заводская марка 3.2.2.3.2.1.2 Тип BOSCH / YTCB28 3.2.2.3.2.1.3 Производительность, мм3 за один такт при частоте вращения двигателя, мин-1 (номинальная частота вращения), мин-1 (при полном впрыске) Производительность топливного насоса за один такт при номинальной скорости 2200 мин-1 составляет 98 мм3, при максимальной скорости вращения (полном впрыске) 1600 мин-1 подача топлива за один такт составляет 109 мм3. 3.2.2.3.2.1.4 Опережение впрыска топлива 3.2.2.3.2.1.4.1 Кривая опережения впрыска См.рисунок 14. 3.2.2.3.2.1.4.2 Угол опережения впрыска топлива электронное управление 13°CA 3.2.2.3.2.2 Линия подачи топлива под давлением 3.2.2.3.2.2.1 Длина, мм 850mm 3.2.2.3.2.2.2 Внутренний диаметр, мм 3.5mm 3.2.2.3.2.3 Форсунка(и) 3.2.2.3.2.3.1 Заводская марка 3.2.2.3.2.3.2 Тип BOSCH / YTCRI 3.2.2.3.2.3.3 Давление в начальный момент впрыска, кПа 25000 3.2.2.3.2.4 Регулятор 3.2.2.3.2.4.1 Заводская марка 3.2.2.3.2.4.2 Тип электронное управление 3.2.2.3.2.4.3 Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке, мин-1 2250±50 мин-1 2250±50r/ min 3.2.2.3.2.4.4 Максимальная частота вращения без нагрузки, мин-1 2376±50 мин-1 2376±50r/ min 3.2.2.3.2.4.5 Частота вращения холостого хода, мин-1 750±50 мин-1 750±50r/ min 3.2.2.3.3 Система пуска холодного двигателя 3.2.2.3.3.1 Заводская марка Не применимо 3.2.2.3.3.2 Тип Не применимо 3.2.2.3.3.3 Описание Не применимо 3.2.2.4 Газораспределение 3.2.2.4.1 Максимальный ход клапанов, углы

открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные Ход впускного клапана 7.4494 мм, ход впускного клапана 7.4839 мм; Впускной клапан открыт: 12° CA до верхней мертвой точки; Впускной клапан закрыт: 38° CA после нижней мертвой точки. Выпускной клапан открыт: 55° CA до нижней мертвой точки; Выпускной клапан закрыт: 12° CA после верхней мертвой точки. 3.2.2.4.2 Исходные или регулировочные зазоры Впускной клапан: 0.3-0.4 мм; Выпускной клапан: 0.4-0.5 мм 3.2.2.4.3 Система изменения фаз газораспределения Не применимо 3.2.2.4.3.1 Тип Не применимо 3.2.2.4.3.2 Угол изменения фазы открытия клапана Не применимо 3.2.2.5 Конструкция каналов 3.2.2.5.1 Расположение, размеры, количество Впускной канал с левой стороны головки цилиндров, площадь сечения 1004 мм2, выпускной канал с правой стороны головки цилиндров, площадь сечения 708 мм2. 3.2.2.6 Функции электронного управления 3.2.2.6.1 Заводская марка BOSCH 3.2.2.6.2 Тип YTECU 3.2.2.6.3 Номер узла YM6K7LRF22/2050 3.2.2.6.4 Расположение электронного блока управления С левой стороны на двигателе 3.2.2.6.4.1 Контролируемые параметры Объем впрыска подаваемого топлива, угол опрежения впрыска топлива, время предварительного подогрева двигателя, защита двигателя при запуске (положение нейтральной передачи, контроль времени работы стартера, интервал работы стартера) 3.2.2.6.4.2 Управляемые параметры Частота вращения и угол поворота коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости, давление моторного масла, давление и температура воздуха во впускном коллекторе, давление и температура топлива в топливной рампе, напряжение аккумулятра 3.2.3 Семейство двигателей с воспламенением от сжатия Основные характеристики базового двигателя семейства: холодный, прямой, водяной охлаждение 3.2.3.3.1 Перечень типов двигателей семейства 3.2.3.3.1.1 Наименование семейства двигателей E30669L888F04 3.2.3.3.1.2 Технические характеристики типов двигателей этого семейства ELP2804 LP2604 ELP3004 Тип двигателя YM6K7LRF22/2050 YM6K7LRF22/1915 YM6K7LRF22/2206 Число цилиндров 6 6 6 Номинальная частота вращения, мин-1 2200 2200 2200 Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3 124 113 137 Полезная мощность, кВт 205 191.5 220.6 Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 1600 1600 1600 Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3 173 162 186 Максимальный крутящий момент, Н·м 1112 1039 1197 Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин-1 750 750 750 Рабочий объем цилиндров (в процентах от базового двигателя) 8880см3 100% 100% 3.5 Топливный бак 3.5.1 Количество, объем, материалы Материал: LLDPE (Linear low-density polyethylene). Вариант: 1 топливный бак объемом 400 л. 3.5.2 Фотография см. рисунок 15. 3.5.3 Запасной топливный бак 3.5.3.1 Количество, объем, материалы Материал: LLDPE (линейный полиэтилен низкой плотности) Объем топливного бака: 105 литров. 3.5.3.2 Чертеж, фотография или точное описание с указанием положения бака см. рисунок 15-1. 3.6 Номинальная мощность двигателя, кВт, при мин-1 ВерсияLP2604: 191.5кВт при 2200 мин-1. LP2604:191.5Kw,2200r/min: ВерсияELP2804: 205кВт при 2200 мин-1. ELP2804:205Kw,2200r/min: ВерсияELP3004: 220..6кВт при 2200 мин-1. ELP3004:220.6Kw,2200r/min: 3.6.1 Дополнительно: мощность на валу отбора мощности (ВОМ) при номинальной частоте вращения ВерсияLP2604 LP2604 ＞170 кВт при 1000мин-1 1000 r/min ＞170 kW ВерсияELP2804 ELP2804 ＞175 кВт при 1000мин-1 1000 r/min ＞175 kW ВерсияELP3004 ELP3004 ＞187 кВт при 1000мин-1 1000 r/min ＞187 kW 3.7 Максимальный крутящий момент, Н·м, при мин-1 ВерсияLP2604: 1039 Н·м при /1600мин-1. LP2604:1039N.m /1600r/min ВерсияELP2804: 1112 Н·м при /1600мин-1. ELP2804:1112N.m /1600r/min ВерсияELP3004: 1197 Н·м при /1600мин-1. ELP3004:1197N.m /1600r/min 3.8 Другие приводные двигатели или комбинации двигателей Не применимо 3.9 Воздушный фильтр 3.9.1 Модель G158384 3.9.2 Типы сухой бумажный 3.9.3

Среднее разрежение при максимальной мощности, кПа 6 3.10 Выпускная система 3.10.1 Описание и схемы См. Рисунки16. Прямоточная система выпуска с компенсаторами и глушителями резонаторного типа. 3.10.2 Модель 6K7LRF-T2.240100 3.10.3 Типы Диссипативный глушитель 3.11 Электрическая система 3.11.1 Номинальное напряжение, В 12 В, отрицательное заземление. 3.11.2 Генератор 3.11.2.1 Тип генератор переменного тока 3.11.2.2 Номинальная мощность, Вт 2100 4 Трансмиссия 4.1 Схема трансмиссии См. рисунки 17 4.2 Тип трансмиссии Механическая передача 4.2.1 Краткое описание электрических/электронных устройств Не применимо 4.3 Момент инерции маховика двигателя 1.53 кг·м2 4.3.1 Дополнительный момент инерции, если нет устройства включения Не имеется 4.4 Тип муфты сцепления основная муфта: сухая, одинарная муфта одинарного действия. 4.4.1 Максимальное преобразование крутящего момента 2820 Н·м 4.5 Коробка передач (тип, метод управления) Механическая коробка передач, 16 передних передач, 16 задних передач. 4.6 Передаточные числа: Передачи Диапазон Передаточное число коробки передач Передаточное число раздаточной коробки Передаточное число главной передачи Общее передаточное отношение Передачи: 16 вперед, 16 назад Вперед LL I 5.820433437 41/22 43.13109756 251.0417 II 4.513388735 194.6674 III 3.700470689 159.6054 IV 3.148325359 135.7907 L I 2.933029167 126.5048 II 2.274384021 98.0967 III 1.864738869 80.4282 IV 1.586502141 68.4276 M I 1.780185759 76.7814 II 1.380424746 59.5392 III 1.131792897 48.8155 IV 0.96291866 41.5317 H I 0.882352941 38.0569 II 0.684210526 29.5108 III 0.56097561 24.1955 IV 0.477272727 20.5853 Назад Ha3aa后退 LL I 6.007374441 41/22 43.13109756 259.1047 II 4.658350005 200.9197 III 3.819322612 164.7316 IV 3.249443448 140.1521 L I 3.027232361 130.5679 II 2.347432813 101.2474 III 1.924630656 83.0114 IV 1.637457504 70.6253 M I 1.837361864 79.2474 II 1.424761305 61.4515 III 1.168143554 50.3833 IV 0.993845735 42.8657 H I 0.910692402 39.2792 II 0.706186038 30.4586 III 0.578993056 24.9726 IV 0.492601799 21.2465 4.6.1 Максимальные размеры шин на ведущих осях Ось 1: 600/70R30; Ось 2: 710/70R42. 4.7 Максимальная расчетная скорость трактора на высшей передаче, км/ч 38.9 4.7.1 Измеренная максимальная скорость, км/ч 39.9 4.8 Длина участка пути, пройденного за один оборот ведущих колес, мм Ось 1: 5032 мм (при размере шин: 600/70R30) Ось 2: 6475 мм (при размере шин: 710/70R42) 4.9 Регулятор частоты вращения Не имеется 4.9.1 Характеристики Не применимо 4.10 Спидометр, тахометр и счетчик времени наработки 4.10.1 Спидометр Не имеется 4.10.1.1 Принцип действия и описание привода Не применимо 4.10.1.2 Постоянная измерительного прибора Не применимо 4.10.1.3 Допуск измеряемого значения Не применимо 4.10.1.4 Общее передаточное число Не применимо 4.10.1.5 Чертеж шкалы или других устройств панели приборов Не применимо 4.10.1.6 Краткое описание электрических/электронных устройств Не применимо 4.10.2 Тахометр и счетчик времени наработки: Имеется 4.11 Блокировка дифференциала Имеется 4.12 Вал отбора мощности Один вал отбор мощности, см. рисунок 18. 4.12.1 Главный вал отбора мощности Частота вращения Передаточное число 540 мин-1 1000 мин-1 3.5 1.864 4.12.2 Прочие валы отбора мощности Отсутствуют 4.12.3 Защитное ограждение вала отбора мощности См. рисунок 18 4.13 Защита элементов привода, выступающих деталей и колес 4.13.1 Защита одной поверхности Крылья передних колес, см. рисунок 19 4.13.2 Защита нескольких поверхностей - шкив генератора; - ременный привод генератора переменного тока; - ременный привод вентилятора; - защита задних колес - защита ВОМ. См. рисунок 19 4.13.3 Защита со всех сторон Полная защита двигателя (капот и боковые панели) См. рисунок 19 4.14 Краткое описание электрических/электронных элементов Не применимо 5 Оси 5.1 Характеристика каждой оси Ось 1:Механизм подключения привода оси, центральная трансмиссия представляет собой спиральную

коническую зубчатую передачу, дифференциал представляет собой коническое зубчатое колесо с четырьмя планетарными цилиндрическими зубьями, а торцевое соединение представляет собой одноступенчатую планетарную передачу; Ось 2:Основной привод представляет собой спиральное коническое зубчатое колесо, дифференциал представляет собой коническое зубчатое колесо с четырьмя планетарными цилиндрическими зубьями, блокировка дифференциала осуществляется с помощью мокрого многодискового сцепления с электрогидравлическим управлением, а торцевое соединение представляет собой одноступенчатую планетарную передачу; 5.2 Заводская марка Ось 1: CARRARO; Ось 2: YTO. 5.3 Тип Ось 1: Центральный мост с интегральной механической коробкой передач Ось 2: Ведущий мост с одноступенчатой планетарной передачей 6 Подвеска 6.1 Возможные комбинации шины-колеса См. таблицу 3 6.2 Конструкция подвески каждой оси Ось 1: Жесткий качающийся мост; Ось 2: Жесткий мост. 6.2.1 Регулировка уровня: Не имеется 6.2.2 Краткая характеристика электрических/электронных элементов Не применимо 6.3 Прочие устройства Не применимо 7 Рулевое управление 7.1 Тип рулевого управления: С объемным гидроприводом 7.1.1 Реверсивный пост управления Не применимо 7.2 Привод и управление 7.2.1 Тип рулевого привода Рулевое управление передними колесами 7.2.2 Связь с колесами С помощью гидравлических цилиндров через трапециевидное рулевое устройство 7.2.2.1 Краткая характеристика электрических/электронных конструктивных элементов Не применимо 7.2.3 Метод усиления 7.2.3.1 Принцип действия и функциональная схема, заводская марка и тип См. рисунки 20, 21. Во время работы гидроусилителя рулевого управления гидравлическое масло в маслянном бачке рулевого управления всасывается из впускного отверстия с помощью гидронасоса рулевого управления, далее гидравлическое масло под высоким давлением из выпускного отверстия поступает в рулевой механизм. Далее гидравлическое масло вдавливается в левую или правую полость цилиндра, в связи с чем возникает усилие для поворота колеса. Масло с другой стороны цилиндра возвращается в бак через золотниковый клапан. Рулевое колесо: заводская марка - YTO, модель - SZ804-3-40-010A； Рулевой механизм: заводская марка - ZY; модель - BZZ1-E250B; Масляный бачок гидроусилителя руля: заводская марка - DFFILTRI; модель; Не имеется Гидронасос рулевого управления: заводская марка - ZHONGWEI; модель LX2604-40-041. 7.2.4 Схема рулевого управления, отображающая положение различных устройств трактора, влияющих на действие рулевого управления См. рисунок 20. 7.2.5 Схема рулевого управления См. рисунок 20,21 7.2.6 Диапазон регулировки и способ приведения в действие регулировки органа рулевого управления Механический способ регулировки, наклон рулевой колонки регулируется в диапазоне ± 25°. См. рисунки 22. 7.3 Максимальный угол поворота колес 7.3.1 Вправо, градусов 55°±1° Количество оборотов рулевого колеса 3.2 7.3.2 Влево, градусов 55°±1° Количество оборотов рулевого колеса 3.2 7.4 Минимальный диаметр окружности поворота (без подтормаживания) 7.4.1 Вправо, мм 14060 7.4.2 Влево, мм 14060 7.5 Вид регулировки органа рулевого управления См. рисунки 22. 7.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов Не применимо 8 Тормозная система 8.1 Рабочая тормозная система Дисковая тормозная система, работающая на задней оси, управляемая педалями (соединенными между собой механической защелкой) и гидравлическим тормозным приводом. См. рисунки 23,24. 8.2 Вспомогательная тормозная система Не применимо 8.3 Стояночная тормозная система Тормоз с независимым механическим ручным приводом, работающем за счет физической силы оператора расположенном на задней оси. См. рисунки 24,25. 8.4 Дополнительная(ые) тормозная(ые) система(ы) Не применимо 8.5 Для тракторов с антиблокировочной системой (АБС) тормозов: Не применимо 8.6 Перечень деталей, из которых состоит тормозная система, их обозначение См. рисунки 23,24, 25 8.7 Максимальные допустимые размеры шин на осях с тормозной системой 710/70R42 8.8 Расчет

тормозной системы См. таблицу 4. 8.9 Блокировка левого и правого органов управления тормозом Осуществляется с помощью тормозных педалей (левой и правой) соединённых между собой механической защелкой. 8.10 Внешние источники энергии Не применимо 8.11 Тракторы, оборудованные тормозной системой для прицепов 8.11.1 Приведение в действие тормозной системы прицепа См. рисунок 26. Торможение прицепа осуществляется пневматической тормозной системой. Трактор оборудован тормозным приводным устройством подачи воздуха к прицепу, в качестве управляемого механизма тормоза прицепа служат педали торможения. При нажатии на педаль тормоза, сжатый воздух поступает в воздушную камеру тормозной системы через тормозной клапан, после чего осуществляется торможение прицепа. 8.11.2 Соединение с прицепом Пневматическое 8.11.3 Подключения, защитные устройства См. рисунок 27. 8.11.4 Однопроводной/двухпроводной тормозной привод 8.11.4.1 Избыточное давление в магистрали (однопроводной привод), кПа 800 8.11.4.2 Избыточное давление в магистрали (двухпроводной привод), кПа Не применимо 9 Обзорность, остекление, стеклоочистители и зеркала заднего вида 9.1 Обзорность 9.1.1 Чертежи или фотографии, отображающие положение элементов, которые находятся в зоне переднего обзора См. Рисунки,28, 29, Таблица 5 9.2 Остекление 9.2.1 Положение ветрового стекла относительно контрольной точки сиденья (SIP) См. рисунок 30. 9.2.2 Ветровое стекло 9.2.2.1 Материал Жесткие пластиковые ветровые стекла 9.2.2.2 Способ установки Вклеивание 9.2.2.3 Угол наклона, градусов 13.2°， См. рисунок 30 9.2.2.4 Знак официального утверждения E4-43R-000268 9.2.2.5 Дополнительное оборудование ветрового стекла, его расположение и краткая характеристика возможных электрических/электронных элементов Не применимо 9.2.3 Прочие стекла 9.2.3.1 Расположение Двери, боковые и задние окна, передняя и задняя части кабины 9.2.3.2 Материал Бесцветные равномерно упрочненные стекла 9.2.3.3 Знак официального утверждения E4-43R-000118/E4-43R-000119/E1-43R-011668 9.2.3.4 Краткая характеристика электрических/электронных элементов механизма стеклоподъемников Не применимо 9.3 Стеклоочистители: Имеются, один спереди с электроприводом (с двумя режимами скорости очистки), частота отчистки 35 циклов/мин ±15 % и 55 циклов/мин ±15 %; один сзади с электроприводом, частота отчистки 35 циклов/мин ±15 %. 9.4 Зеркала заднего вида 9.4.1 Класс II 9.4.2 Знак официального утверждения II-E8-03.6985 9.4.3 Расположение на тракторе (чертежи) См. рисунок 32. 9.4.4 Способ установки См. рисунок 32. 9.4.5 Дополнительное оборудование, ухудшающее заднюю обзорность Не применимо 9.4.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов регулировочного устройства Не применимо 9.5 Устройства для оттаивания и отпотевания 9.5.1 Техническое описание С кондиционером (опционно): Трехступенчатый обдув холодного или горячего воздуха. Производительность: первая ступень -365 м3/час; вторая ступень – 425 м3/час; третья ступень - 585 м3/час. 10 Устройство защиты при опрокидывании (ROPS), защита от атмосферных воздействий, сиденья, грузовая платформа, угол поперечной статической устойчивости 10.1 ROPS 10.1.1 Рама 10.1.1.0 Имеется/не имеется Не имеется 10.1.1.1 Заводская(ие) марка(и) Не применимо 10.1.1.2 Единый знак обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза (знак официального утверждения) Не применимо 10.1.1.3 Внутренние и внешние размеры Не применимо 10.1.1.4 Материалы и конструкция Не применимо 10.1.2 Кабина оператора 10.1.2.0 Имеется/не имеется Имеется 10.1.2.1 Заводская марка YTO 10.1.2.2 Единый знак обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза ЕАС 10.1.2.3 Двери (количество, размеры, направление открытия, замки и шарниры) Две двери. Направление открытия двери – назад. Каждая дверь имеет две петли и замок. 10.1.2.4 Окна и аварийные выходы (количество, размеры, расположение) 3 Окна, на обоих сторонах и сзади; одно заднее окно является аварийным выходом. 10.1.2.5 Прочие устройства защиты от

атмосферных воздействий (характеристика) Не применимо 10.1.2.6 Внутренние и внешние размеры Не применимо См. рисунки 30,33. 10.1.3 Стойка, брус спереди/сзади 10.1.3.0 Имеется/не имеется Не имеется 10.1.3.1 Характеристики (размещение, крепление и др.) Не применимо 10.1.3.2 Заводская марка Не применимо 10.1.3.3 Единый знак обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза (знак официального утверждения) Не применимо 10.1.3.4 Размеры Не применимо 10.1.3.5 Материалы и конструкция Не применимо 10.2 Рабочее пространство и доступ к рабочему месту оператора См. рисунки 34,35 10.3 Сиденья и подножки 10.3.1 Сиденье оператора XFZY-1 10.3.1.1 Заводская или торговая марка GSJX 10.3.1.2 Знак официального утверждения RU C-CN.AB29.B.01109/22 10.3.1.3 Категория типа сиденья Категория А, классII/III. 10.3.1.4 Расположение и основные характеристики См. рисунки 34,36 10.3.1.5 Система регулирования Механическое регулирование 10.3.1.6 Диапазон регулирования и блокировки В исходном положении регулируется по горизонтали вперед на 80 мм, назад на 80 мм; по вертикали вверх на 30 мм и вниз на 30 мм. 10.3.2 Пассажирские сиденья Не применимо 10.3.3 Подножки (количество, размеры, расположение) три ступени с каждой стороны трактора; См. рисунки 35 10.4 Грузовая платформа 10.4.1 Размеры, мм Не применимо 10.4.2 Расположение Не применимо 10.4.3 Технически допустимая нагрузка, кг Не применимо 10.4.4 Распределение нагрузки на оси, кг Не применимо 10.5 Защита от радиопомех 10.5.1 Характеристики, чертежи (или фотографии) и материал корпуса моторного отделения, а также граничащей с ним детали салона См. рисунки 37 Капот моторного отсека оснащена корпусом из синтетической смолы (DCPD). Капот опирается на стальную раму, открывается с помощью амортизатора, в передней часть имеется замком, боковые стороны двигателя защищены защитными пластинами из синтетической смолы (DCPD), спереди и сбоку капота имеется сетка из железа для вентиляции воздуха. 10.5.2 Чертежи или фотографии, отображающие расположение металлических узлов в моторном отделении См. рисунок 38 10.5.3 Схема и чертеж устройства подавления радиопомех Не применимо 10.5.4 Сведения о номинальном значении сопротивления постоянного тока, а для проводов высокого напряжения системы зажигания - сведения о номинальном значении сопротивления на метр длины Не применимо 10.6 Угол поперечной статической устойчивости, градусов ≧35.1° 11 Устройства освещения и световой сигнализации 11.1 Обязательные устройства 11.1.1 Фары ближнего света См. Рисунок39 таблицы 6. 11.1.2 Передние габаритные огни Не применимо 11.1.3 Задние габаритные огни, См. Рисунок39 таблицы 6. 11.1.4 Указатели поворота Передние См. Рисунок39 таблицы 6. Задние См. Рисунок39 таблицы 6. Боковые Не применимо 11.1.5 Задние световозвращатели См. Рисунок39 таблицы 6. 11.1.6 Фонарь освещения регистрационного знака См. Рисунок39 таблицы 6. 11.1.7 Сигнал торможения См. Рисунок39 таблицы 6. 11.1.8 Аварийный предупредительный сигнал См. Рисунок39 таблицы 6. 11.2 Рекомендуемые устройства 11.2.1 Фары дальнего света См. Рисунок39 таблицы 6. 11.2.2 Противотуманные фары Не применимо 11.2.3 Задние противотуманные огни Не применимо 11.2.4 Фонари заднего хода Не применимо 11.2.5 Фара рабочего освещения См. Рисунок39 таблицы 6. 11.2.6 Стояночные огни См. Рисунок39 таблицы 6. 11.2.7 Контурные огни См. Рисунок39 таблицы 6. 11.2.8 Лампочки контроля работы световой сигнализации прицепа Не применимо 11.3 Краткая характеристика других электрических/электронных устройств Не применимо 12 Прочие устройства 12.1 Устройства звукового сигнала Один электромагнитный звуковой сигнал, находится в подкапотном пространстве с двигателем 12.1.1 Знак официального утверждения E1-0020048 12.2 Механические соединения между трактором и прицепом 12.2.1 Тип соединения ТСУ с тяговым брусом: LX2604.35.001; ТСУ с вилкой: 804C-2.53.001 12.2.2 Заводская марка YTO 12.2.3 Знак официального утверждения EAC 12.2.4 Устройство предназначено для максимальной горизонтальной нагрузки, кг 804C-2.53.

001: 20000 LX2604.35.001:15000 для максимальной вертикальной нагрузки, кг 804C-2.53.001:1500 LX2604.35.001:800 12.3 Подъем гидравлическим устройством - трехточечное навесное устройство: Имеется. См. рисунок40） 12.4 Соединители электрические для осветительных и светосигнальных устройств прицепа Штепсельная розетка семи контактная с номинальным напряжением 12 B по ГОСТ 9200-2006 (ISO 1724:2003). См. рисунок41. 12.5 Расположение, приведение в действие и обозначение органов управления См. рисунки 42 12.6 Место установки регистрационного знака (форма и размеры) Сзади с левой стороны трактора. См. рисунок 43 12.7 Переднее навесное устройство Не применимо 12.8 Описание установленной на тракторе электроники, используемой для эксплуатации и управления Не применимо   Рисунок 1 – Табличка изготовителя Идентификационный номер Рисунок 2 – Идентификационный номер Рисунок 3 – Регистрационные знаки и надписи Рисунок 4 – 3/4 переднего вида Рисунок 5 – 3/4 заднего вида Рисунок 6 – Чертеж трактора Рисунок 7 – Передний балласт трактора Рисунок 8 – Задний балласт трактора ТСУ с тяговым брусом LX2604-35-001 ТСУ с вилкой804C-2.53.001 Рисунок 9 – Чертеж точки сцепки над опорной поверхностью Таблица 1 – Высота точки сцепки над опорной поверхностью Размер шины ТСУ с тяговым брусомLLX2604-35-001 ТСУ с вилкой804C-2.53.001 Минимальная высота (мм) Максимальная высота (мм) Минимальная высота (мм) Максимальная высота (мм) 420/85R30/520/85R42 503 623 470 1120 Рисунок 10 – Допустимые положения центра тяжести трактора Таблица 2 – Допустимые положения центра тяжести трактора Qmin Qmax ht 1.180м 1.354м 1.095м дизель G30669L0888F62 Рисунок 11 – Табличка двигателя и её расположение дизель G30669L0888F62 Рисунок 12 – Чертежи камеры сгорания и днища поршня Рисунок 13 – Турбокарта турбокомпрессора Рисунок 14 – График углов опережения впрыска топлива Рисунок 15 – Топливный бак Рисунок 15-1 Вспомогательный топливный бак Рисунок 16 – Выпускная система двигателя Рисунок 17 – Схема трансмиссии Рисунок 18 – Расположение вала отбора мощности Таблица 3 – Параметры применяемых шин и колес Размер шин Артикул колеса Каталожная группа Ширина диска, м Высота диска, м Длина диска, м Вес диска, кг Диаметр диска (R) Ширина диска (J) Диаметр ступицы, мм （PCD） Вылет диска (ЕТ) 420/85R30 W15L-30 32 0.381 0.815 0.820 95.6 30吋 15 281 10/335 59 520/85R42 W18L-42 34 0.457 1.120 1.125 200 42吋 18 281 10/425 86 540/65R30 DW18L-30 32 0.457 0.815 0.820 95 30吋 20 281 10/335 167 650/65R42 DW20-42 34 0.508 1.747 1.747 220 42吋 20 371 12/425 55 600/70R30 DW18L*30 32 0.487 0.767 0.818 96.5 30吋 18 673 12/335 167 710/70R42 DW23B*42 34 0.63 1.071 1.129 220 42吋 23 975 16/425 40.5 Рисунок 20 – Гидравлическая рулевая система Рисунок 21 – Схема рулевого управления Рисунок 22 – Регулировка орагана рулевого управления Рисунок 23 – Смеха рабочей тормозной системы Рисунок 24 – Тормозной диск Рисунок 25 – Смеха стояночной тормозной системы Таблица 4 – Расчет тормозной системы № п/п Наименование Обозначение/Формула Единица измерения Значение 1. Результаты расчета тормоза 1 радиус трения Rm мм 150.5 2 площадь поверхности трения A мм2 31189.62 3 Максимальная линейная скорость внешнего диаметра поверхности трения Vmax м/S 9.692 4 Коэффициент полезного действия (отношение силы торможения к движущей силе валика) Kr мм2 6.856 5 Чувствительность (чувствительность к изменению коэффициента трения) εr 91.496 6 Тормозной момент, создаваемый на единицу движущей силы (рабочая сила) Mr0 N.M 0.973 7 Сила нажатия, создаваемая движущей силой агрегата (рабочая сила) Q0 N 5.194 8 Максимально допустимое усилие прессования, определяемое допустимым единичным давлением Qmax1 N 44453.536 9 Максимально допустимый тормозной момент определяется допустимым единичным давлением Mrmax1 N.M 8324.630 10 Максимально допустимое усилие прижима, определяемое допустимой силой скольжения узла Qmax2

N 41695.56 11 Максимально допустимый тормозной момент, определяемый допустимой силой скольжения агрегата Mrmax2 N.M 7808.155 12 Максимально допустимый тормозной момент этого тормоза Mrmax N.M 7808.155 13 Максимально допустимое усилие нажатия тормоза Qmax N 41695.561 14 Максимально допустимое тяговое усилие наклонной штанги нажимного тормозного диска F1max N 8027.505 15 Максимально допустимое тяговое усилие главного тормозного рычага Fomax N 6373.368 16 Wheelbase L mm 2928 17 Logitudinal axis of center of tractor gravity a mm 1166 18 Height axis of center of tractor gravit h mm 1030 19 Adhesion coefficient φ / 0.7 20 weight ms kg 12000 21 Rear tire radius rdq2 m 904.6 22 Rear final reduction ratio i / 6.4 2. Результаты расчета проверки тормозов 1 Требуемое давление нажимного диска Q N 15000.064 2 Давление на единицу площади фрикционной пластины q MPa 0.675 3 Коэффициент запаса прочности по давлению в блоке фрикционной пластины nq 2.964 4 Скользящая работа тормозного блока P MPa.m/s 0.72 5 Коэффициент запаса прочности по скольжению и шлифованию тормозного узла np 2.78 6 Угол каждой нажимного диска △λ 1.404 7 Манипуляции с центральным углом задней поперечной рулевой тяги Управляйте углом скоса заднего стержня. λ 38.596 8 Манипуляции с центральным углом задней поперечной рулевой тяги Управляйте углом скоса заднего стержня. β 66.611 9 Расстояние от линии натяжения рулевой тяги до центра прижимной пластины Rf мм 173.215 10 Начальный угол расположения рулевой тяги βo 71.039 11 Рабочий ход основной тяги So мм 11.577 12 Ход педали Sp мм 170.704 13 радиус трения Rm мм 150.5 14 Тяговое усилие рулевой тяги F1 N 2887.912 15 Тяговое усилие главной тяги Fo N 2292.832 16 Одиночное усилие на педали тормоза Fp N 285.832 17 Rear brake force by adhesion performance F N 37328 1 – Воздушный насос; 2 – Разгрузочный клапан; 3 – Выпускной клапан; 4 – Газовый баллон; 5 – Барометр; 6 – Пневматический тормозной клапан; 7 –педаль тормоза；8– Разъем для соединения прицепа;; Рисунок 26 –Схема буксировки прицепа пневматической тормозной системой Рисунок 27 – Подключение и защитные устройства при соединении с прицепом Рисунок 28 – Обзорность трактора Таблица 5 – Числовые значения обзорности тракторов Наименование Фактическое значение, мм 1 невидимый участок от средней левой стойки кабины 1180 2 - невидимый участок от передней левой стойки кабины 980 3. невидимый участок от правой передней стойки кабины 1170 4.невидимый участок от средней правой стойки кабины 970 длина хорды зоны очистки стеклоочистителя ≧9850 Рисунок 29 – Положение элементов, которые находятся в зоне переднего обзора Рисунок 30– Положение ветрового стекла относительно контрольной точки сиденья Рисунок 31 –Ветровое стекло Рисунок 32 –Расположение зеркал заднего вида/Способ установки зеркал заднего вида Рисунок 33 – Внутренние и внешние размеры кабины оператора   Рисунок 34 – Рабочее пространство Рисунок 35 –Доступ к рабочему месту операторас левой сторон трактора Рисунок 36 – Сиденье оператора Рисунок 37 – Защита элементов привода системы охлаждения, двигателя Рисунок 38 – Расположение металлических узлов в моторном отделении 1 – ближний свет; 2 – дальний свет; 3 – передний поворотник; 4 – передний стоп-сигнал; 5 – передний рабочий фонарь; 6 – задний рабочий фонарь; 7 – задний стоп-сигнал; 8 – тормозной сигнал; 9 – задний поворотник; 10 – светоотражающее устройство Рисунок 39 – Устройства освещения и световой сигнализации Таблица6– Устройства освещения и световой сигнализации № п/п ТО Наименование устройства Количество Цвет Знак официального утверждения 11.1.1 Фары ближнего света 2 Белый E32*149R00/03*0029*00 11.1.2 Передние габаритные огни 2 Белый E4-7R-0225517 11.1.3 Задние габаритные огни 2 Красный E4-7R-0213923 11.1.4 Указатели поворота 2 Желтый E4-6R-0113923, E4-7R-0213923 2 Желтый E4-6R-0125517,E4-7R-0225517 11.1.5 Задние световозвращатели 4 Красный E24-3R-020087 11.1.6 Фонарь освещения

регистрационного знака 1 Белый E4-4R-004208 11.1.7 Сигнал торможения 2 Красный E4-6R-0113923, E4-7R-0213923 11.1.8 Аварийный предупредительный сигнал передние 2 задние 2 Желтый E4-6R-0125517 E4-6R-0113923 11.2.1 Фары дальнего света 2 Белый E32*149R00/03*0029*00 11.2.5 Фара рабочего освещения 4 Белый –   Рисунок 40 – Трехточечное навесное устройство Рисунок 41 – Штепсельная розетка   1 – рычаг переднего привода; 2 – рычаг тормоза; 3 – педаль управления сцеплением; 4 – рукоятка переключения; 5 – выключатель освещения; 6 – замок зажигания; 7 – выключатель освещения; 8 – комбинированный выключатель; 9 – педаль акселератора; 10 – рукоятка главной и вспомогательной передач; 11 – педаль тормоза; 12 – рукоятка ручного акселератора; 13 – прикуриватель; 14 – полиморфный выключатель; 15 – панель управления подъемом с электронным управлением; 16 – рычаг управления; 17 - рычаг управления гидравлическим распределителем Рисунок 42 – Система управления трактора Рисунок 43 – Место установки регистрационного знака Сведения о документах, подтверждающих соответствие компонентов тракторов требованиям технического регламента «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним» (ТР ТС 031/2012) Объект Номер протокола испытаний, сертификата соответствия, сообщения об официальном утверждении типа на трактор, прицеп или компонент Дата выдачи протокола испытаний, сертификата соответствия, сообщения об официальном утверждении типа на трактор, прицеп или компонент Организация выдавшая протокол испытаний, сертификат соответствия, сообщение об официальном утверждении типа на трактор, прицеп или компонент Тип (типы) Вариант(ы) Версия(и) Механические тягово-сцепные устройства трактора ЕАЭС RU C-CN.АД50.В.07125.24 23.10.2024 Орган по сертификации продукции ООО «СТАНДАРТМАШТЕСТ» 260-300 Устройства звуковой сигнализации E1-0020048-09 30.06.2016 Kraftfahrt-Bundesamt, Германия Стекла E4*43R00/14*0268*12 19.09.2022 RDW, Нидерланды E4-43R-000119 15.08.2016 Светоотражающие приспособления E24 3R-020087 24.03.2017 NSAI, Ирландия E24*3R03/00*0141*00 01.02.2021 Габаритные огни и сигналы торможения E32*7R02/27*0155*00 29.01.2019 Road traffic safety directorate Латвия E4-7R-0213923 25.03.2009 RDW, Нидерланды E4-7R-0217062 04.11.2012 RDW, Нидерланды E4-7R-0225517 31.01.2017 RDW, Нидерланды E3 7R-02 8014 14.04.2008 Ministero dei Trasporti, Италия E8*148R00/04*14340*00 12.07.2023 Ministry of Transport, Чешская Республика Указатели поворота E4-6R-0113923 25.03.2009 RDW, Нидерланды E4-6R-0117062 04.11.2012 E4-6R-0125517 31.01.2017 RDW, Нидерланды E3 6R-01 8015 14.04.2008 Ministero dei Trasporti, Италия E13*06R01/28*5731*02 23.07.2019 Ministere des Transports, Люксембург E8*148R00/04*14340*00 12.07.2023 Ministry of Transport, Чешская Республика E8*148R00/04*14240*00 12.07.2023 Приспособления для освещения заднего номерного знака E4-4R-004208 22.05.2008 RDW, Нидерланды Фары дальнего света E32*149R00/03*0029*00 26.01.2022 Road Traffic Safety Directorate, Латвия Фары ближнего света E32*149R00/03*0029*00 26.01.2022 Шины E4*106R00/15*3888*00 10.12.2018 RDW, Нидерланды E4*106R00/14*3442*00 19.01.2018 E4*106R00/14*2859*01 22.01.2018 E4*106R00/15*3896*00 10.12.2018 E16*106R-000013 06.06.2018 Norwegian Public Roads Administration, Норвегия E16*106R-000228 08.07.2015 E16*106R-000010 07.01.2008 E16*106R-000005 23.02.2017 E16*106R-000241 23.02.2017 E8*106R-000945 03.02.2017 IGTT a.s., Чешская Республика E8*106R00/16*1975*00 28.04.2020 E8*106R00/18*1927*01 03.12.2020 E8*106R00/16*1763*00 04.09.2019 E8*106R00/16*1744*00 26.08.2019 Двигатель E13*96R04/01*0049*01 28.02.2023 Département de la mobilité et des transports, Люксембург E13*96R04/01*0049*01 28.02.2023 Сиденье оператора ЕАЭС RU C-CN.АВ29.В.01109/22 19.10.2022 Орган по сертификации продукции "ЛСМ" ООО "Трансконсалтинг" Зеркала заднего вида E8 II-03 6985 20.08.2013 Ministry of Transport,

Чешская Республика Ремни безопасности E24*16R08/03*0416*00 20.07.2023 NSAI, Ирландия E9*16R07/00*1767*00 22.10.2018 Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, Испания Кабина ЕАЭС RU C-CN.АД50.В.07124/24 23.10.2024 Орган по сертификации продукции ООО «СТАНДАРТМАШТЕСТ» Электромагнитная совместимость