ЕАЭС RU С-CN.АД50.А.06817/24Нажмите на номер, чтобы скопировать

Сведения о стандартах, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента, указаны в приложении - бланк № 1037442.

Техническое описание, предоставляемое изготовителем в целях подтверждения соответствия трактора требованиям технического регламента Таможенного союза "О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним" (ТР ТС 031/2012) . 0 Общие сведения 0.1 Заводская марка: “DONGFANGHONG” 0.2 Тип LX Варианты и версии: LX2204(G4) 0.2.1 Торговая марка “ DONGFANGHONG ” 0.3 Характеристики для идентификации типа трактора 0.3.1 Табличка изготовителя Расположена в кабине трактора с левой стороны, закреплена заклепками. См. рисунок 1. 0.3.2 Номер шасси Расположен на шасси с правой стороны. См. рисунок 2. 0.4 Категория трактора Т4.2 0.5 Наименование и адрес изготовителя «FIRST TRACTOR COMPANY LIMITED» 154 Jianshe Road, Luoyang, Henan, China 471004, Китай 0.6 Расположение и способ установки регистрационных знаков и надписей См. рисунки 3. 0.7 Для компонентов: место и способ нанесения единого знака обращения продукции на рынке государств- членов Таможенного союза (знака официального утверждения) На изделии, методами отливки, оклейки или лазерной гравировки 0.8 Адрес сборочного предприятия 154 Jianshe Road, Luoyang, Henan, China 471004, Китай 1 Основные конструктивные характеристики трактора См. рисунки 4, 5 ,6 1.1 Количество осей и колес 2 оси; 6 колес 1.1.1 Количество и расположение колес со сдвоенными шинами На передней оси 2 колеса, на задней оси 4 колеса (опционально: 2 колеса) 1.1.2 Количество и расположение управляемых осей 1, передняя ось (ось 1) 1.1.3 Ведущие оси (количество, расположение и привод) 1 или 2. Задняя ось (ось 2) или задняя ось (ось 2) и передняя ось (ось 1). Доступ к передней оси в автоматическом или принудительном состоянии. Привод передней оси (ось 1) синхронизирован через трансмиссию с задней осью (ось 2) 1.1.4 Тормозные оси (количество, расположение) 1, задняя ось (ось 2) 1.2 Положение и размещение приводного двигателя Расположен на передней части трактора, вдоль продольной оси, на полураме перед трансмиссией 1.3 Положение рулевого колеса: Посередине 1.4 Место оператора реверсивное: Нет 1.5 Шасси: Рама блочная 2 Масса и размеры 2.1 Снаряженная масса 2.1.1 Снаряженная масса в рабочем состоянии Минимальная: 9100 Максимальная: 10270 2.1.1.1 Распределение снаряженной массы по осям, кг Ось 1: 3345 - 4465 Ось 2: 5755– 5805 2.2 Максимальная масса, указанная изготовителем, кг 2.2.1 Технически допустимая максимальная масса трактора в зависимости от вида шин, кг 13500 2.2.2 Распределение максимальной массы по осям, кг Ось 1: 6500 Ось 2: 10000 2.2.3 Предельные значения распределения максимальной массы по осям в процентах Ось 1: 48%; Ось 2: 74%; Масса и шины Номер оси Шины (размеры) Допустимая нагрузка, Н Технически допустимая максимальная масса на ось, кг Технически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ, Н 1 16.9-28 10PR 23800 6800 ТСУ с тяговым брусом (LX2004.35.001-1): 8000 H; ТСУ с вилкой (804C-2.53.001): 15000 Н 2 20.8-38 10PR 34750 10000 1 540/65R28 30750 6800 2 650/65R38 41250 10000 2.2.4 Полезная нагрузка, кг 13000 2.3 Масса балласта (общая масса, материал, количество деталей) Материал балласта - металл. Передний балласт: 18 единиц груза, общая масса 810 кг; Задний балласт: 4 единицы груза, общей массой 360 кг. См. рисунки 7, 8. 2.3.1 Распределение массы балласта по осям Когда передние противовесы 810 кг, задние противовесы 360 кг., распределение массы балласта по осям: Ось 1:+ 810кг; Ось 2: +360 кг. 2.4 Технически допустимая буксируемая масса (в зависимости от вида соединения), кг 2.4.1 Масса прицепа без тормозов, кг 4000 2.4.2 Масса прицепа с независимым торможением, кг 5000 2.4.3 Масса прицепа с инерционным торможением, кг 8000 2.4.4 Масса прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов, кг 32000 2.4.5 Технически допустимая общая масса состава трактора и прицепа (в зависимости от конструкции тормозной системы прицепа) кг 2.4.5.1 Масса прицепа без тормозов, кг 14270 2.4.5.2 Масса прицепа с независимым торможением, кг 15270 2.4.5.3

Масса прицепа с инерционным торможением, кг 18270 2.4.5.4 Масса прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов, кг 42270 2.4.6 Положение точки сцепки 2.4.6.1 Высота точки сцепки над опорной поверхностью: 2.4.6.1.1 максимальная, мм См. рисунок 9 и таблицу 1. 2.4.6.1.2 минимальная, мм См. рисунок 9 и таблицу 1. 2.4.6.2 Расстояние от вертикальной средней плоскости задней оси: 2.4.6.2.1 максимальное, мм ТСУ с тяговым брусом (LX2004.35.001-1): 600 ТСУ с вилкой (804C-2.53.001): 1007 2.4.6.2.2 минимальное, мм ТСУ с тяговым брусом (LX2004.35.001-1): 600 ТСУ с вилкой (804C-2.53.001): 557 2.4.6.3 Технически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ 2.4.6.3.1 трактора, Н ТСУ с тяговым брусом (LX2004.35.001-1): 8000 ТСУ с вилкой (804C-2.53.001): 15000 2.4.6.3.2 полуприцепа или прицепа с центральной осью, Н Не применимо 2.5 База 2.5.1 Полуприцепа: 2.5.1.1 расстояние между осью сцепки и первой задней осью, мм Не применимо 2.5.1.2 расстояние между точкой сцепки ТСУ и задней точкой полуприцепа, мм Не применимо 2.6 Максимальный и минимальный размер колеи на каждой оси, мм См. рисунок 6 2.7 Диапазон размеров трактора 2.7.1 Шасси в сборе См. рисунок 6 2.7.1.1 Длина, мм 2.7.1.1.1 максимальная допустимая длина трактора, мм 5580 2.7.1.1.2 минимальная допустимая длина трактора, мм 4780 2.7.1.2 Ширина, мм 2.7.1.2.1 максимальная допустимая ширина трактора, мм 3550 2.7.1.2.2 минимальная допустимая ширина трактора, мм 2860 2.7.1.3 Высота (в рабочем положении), мм 3400 2.7.1.4 Передний свес, мм 1320 2.7.1.4.1 Угол переднего свеса, градусов 40° 2.7.1.5 Задний свес, мм 1332 2.7.1.5.1 Угол заднего свеса, градусов 26° 2.7.1.5.2 Максимальный и минимальный допустимый свес точки сцепки, мм ТСУ с тяговым брусом (LX2004.35.001-1): 1150 мм; ТСУ с вилкой (804C-2.53.001): 802 мм. 2.7.1.6 Дорожный просвет: 2.7.1.6.1 между осями, мм 621 2.7.1.6.2 под передними осями, мм 517 2.7.1.6.3 под задними осями, мм 460 2.7.1.7 Предельно допустимые положения центра тяжести конструкции и (или) внутренней комплектации, и (или) оборудования, и (или) полезной нагрузки См. рисунок 10 и таблицу 2 2.7.2 Габаритные размеры трактора, включая тягово – сцепное устройство 2.7.2.1 Длина для применения в дорожном движении максимальная, мм 5580 минимальная, мм 5140 2.7.2.2 Ширина для применения в дорожном движении максимальная, мм 3550 минимальная, мм 2860 2.7.2.3 Высота для применения в дорожном движении максимальная, мм 3400 минимальная, мм 3400 2.7.2.4 Передний свес максимальный, мм 1020 минимальный, мм 1020 2.7.2.5 Задний свес максимальный, мм 1332 минимальный, мм 1332 2.7.2.6 Дорожный просвет максимальный, мм 621 минимальный, мм 460 3 Двигатель 3.1.1 Общие сведения 3.1.1.1 Основной двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя) Дизельный двигатель. YTO (Luoyang) Diesel Engine Co., Ltd. 3.1.1.2 Тип и торговое наименование основного двигателя YTN9250-40, торговое наименование –SDEC Семейство двигателей – YTN9 3.1.1.3 Характеристики для идентификации типа, вид установки 3.1.1.3.1 Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя См. рисунок 11. 3.1.1.3.2 Место и способ нанесения номера сертификата соответствия См. рисунок 11. 3.1.1.4 Наименование и адрес изготовителя YTO (Luoyang) Diesel Engine Co., Ltd., Китай, 471004, Henan Province, Luoyang City, Jianxi District,154 Jianshe Road 3.1.1.5 Адрес сборочного предприятия Китай, 471004, Henan Province, Luoyang City, Jianxi District,154 Jianshe Road 3.1.1.6 Принцип действия - воспламенение от сжатия - непосредственный впрыск - четырехтактный двигатель 3.1.1.7 Топливо Дизельное Тип семейства двигателей 3.1.2 Основные характеристики базового двигателя семейства 3.1.2.1 Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия 3.1.2.1.1 Изготовитель YTO (Luoyang) Diesel Engine Co., Ltd. 3.1.2.1.2 Установленное изготовителем обозначение образца YTN9250-40 3.1.2.1.3 Двигатель: Четырехтактный 3.1.2.1.4 Диаметр цилиндра, мм 114 3.1.

2.1.5 Ход поршня, мм 144 3.1.2.1.6 Количество и расположение цилиндров 6, рядное, вертикально 3.1.2.1.7 Рабочий объем, см3 8820 3.1.2.1.8 Номинальная частота вращения, мин-1 2200 3.1.2.1.9 Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 1400 3.1.2.1.10 Степень сжатия 18 3.1.2.1.11 Описание метода сгорания Непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания, воспламенение от сжатия: В цилиндр поступает чистый воздух, когда он нагревается до высоких температур, в камеру сгорания с помощью форсунок, под большим давлением впрыскивается дизельное топливо, которое самовоспламеняется за счёт контакта с горячим воздухом. 3.1.2.1.12 Чертежи камеры сгорания и днища поршня См. рисунок 12. 3.1.2.1.13 Минимальное сечение впускного и выпускного каналов, мм2 Впускной канал: 1110 мм2; Выпускной канал: 1180 мм2. 3.1.2.1.14 Система охлаждения 3.1.2.1.14.1 Жидкостное охлаждение 3.1.2.1.14.1.1 Вид охлаждающей жидкости Смесь воды и этиленгликоля в соотношении 50 %. 3.1.2.1.14.1.2 Насос охлаждающей жидкости: Имеется 3.1.2.1.14.1.3 Технические характеристики или марка, или тип Марка: SDEC; Модель: S00013335+04; Скорость 3500 об/мин; Производительность 380 л/мин. 3.1.2.1.14.1.4 Передаточное число привода 1.58:1 3.1.2.1.14.2 Воздушное охлаждение 3.1.2.1.14.2.1 Вентилятор: Не применимо 3.1.2.1.14.2.2 Технические характеристики или марка, или тип Не применимо 3.1.2.1.14.2.3 Передаточное число привода Не применимо 3.1.2.1.15 Температура, допускаемая изготовителем 3.1.2.1.15.1 Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя, К 368 3.1.2.1.15.2 Воздушное охлаждение: исходная точка Не применимо Максимальная температура в исходной точке, К Не применимо 3.1.2.1.15.3 Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя, К 323 3.1.2.1.15.4 Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора, К 973 3.1.2.1.15.5 Температура моторного масла минимальная, К 360 максимальная, К 378 3.1.2.1.16 Нагнетатель воздуха: Имеется 3.1.2.1.16.1 Заводская марка Honeywell 3.1.2.1.16.2 Тип Механическая турбина 3.1.2.1.16.3 Описание системы Газотурбинный нагнетатель используя энергию отработавших газов двигателя, обеспечивает принудительный наддув воздуха в его цилиндры, что дает возможность увеличить дозы впрыскиваемого топливным насосом топлива и повысить мощность двигателя, не изменяя его размеров и числа оборотов коленчатого вала. См. рисунок 13. 3.1.2.1.16.4 Охладитель наддувочного воздуха Имеется 3.1.2.1.17 Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке, кПа 4.0 3.1.2.1.18 Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке, кПа 10.0 3.1.2.2 Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ Не применимо 3.1.2.3 Топливная система 3.1.2.3.1 Топливный насос Давление, кПа 160000 3.1.2.3.2 Система впрыска 3.1.2.3.2.1 Насос 3.1.2.3.2.1.1 Заводская марка DENSO 3.1.2.3.2.1.2 Тип HP0 3.1.2.3.2.1.3 Производительность, мм3 за один такт при частоте вращения двигателя, мин-1 (номинальная частота вращения), мин-1 (при полном впрыске) При наминальной частоте вращения - подача топлива за один такт составляет 135 мм3. при полном впрыске - подача топлива за один такт составляет 176 мм3. 3.1.2.3.2.1.4 Опережение впрыска топлива 3.1.2.3.2.1.4.1 Кривая опережения впрыска См. рисунок 14 3.1.2.3.2.1.4.2 Угол опережения впрыска топлива Управление углом опережения впрыска топлива посредством ЭБУ. См. рисунок 14 3.1.2.3.2.2 Линия подачи топлива под давлением 3.1.2.3.2.2.1 Длина, мм 500 3.1.2.3.2.2.2 Внутренний диаметр, мм 3.0 3.1.2.3.2.3 Форсунка(и) 3.1.2.3.2.3.1 Заводская марка DENSO 3.1.2.3.2.3.2 Тип 5950 3.1.2.3.2.3.3 Давление в начальный момент впрыска, кПа 32400±500 3.1.2.3.2.4 Регулятор 3.1.2.3.2.4.1 Заводская марка DENSO 3.1.2.3.2.4.2 Тип C32ECU 3.1.2.3.2.4.3 Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при

полной нагрузке, мин-1 2250 3.1.2.3.2.4.4 Максимальная частота вращения без нагрузки, мин-1 2500 3.1.2.3.2.4.5 Частота вращения холостого хода, мин-1 700 3.1.2.3.3 Система пуска холодного двигателя 3.1.2.3.3.1 Заводская марка BETACERA INC. 3.1.2.3.3.2 Тип TM-HF88-4-12A 3.1.2.3.3.3 Описание Керамический нагревательный элемент 3.1.2.4 Газораспределение 3.1.2.4.1 Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные Ход впускного клапана 11.2 мм, ход впускного клапана 12.7 мм; Впускной клапан открыт: 22.5° CA до верхней мертвой точки; Впускной клапан закрыт: 34.5° CA после нижней мертвой точки. Выпускной клапан открыт: 67.5° CA до нижней мертвой точки; Выпускной клапан закрыт: 25.5° CA после верхней мертвой точки. 3.1.2.4.2 Исходные или регулировочные зазоры Впускной клапан: 0.3 мм; Выпускной клапан: 0.5 мм 3.1.2.4.3 Система изменения фаз газораспределения Не применимо 3.1.2.4.3.1 Тип Не применимо 3.1.2.4.3.2 Угол изменения фазы открытия клапана Не применимо 3.1.2.5 Конструкция каналов 3.1.2.5.1 Расположение, размеры, количество Впускных канала с левой стороны головки цилиндров, площадь сечения 1110 мм2, выпускной канал с правой стороны головки цилиндров с площадью сечения 1180 мм2. 3.1.2.6 Функции электронного управления 3.1.2.6.1 Заводская марка DENSO 3.1.2.6.2 Тип C32ECU 3.1.2.6.3 Номер узла SC9DK250G3: D250V680N01 3.1.2.6.4 Расположение электронного блока управления С левой стороны на двигателе 3.1.2.6.4.1 Контролируемые параметры Объем впрыска подаваемого топлива, угол опрежения впрыска топлива, время предварительного подогрева двигателя, защита двигателя при запуске (положение нейтральной передачи, контроль времени работы стартера, интервал работы стартера) 3.1.2.6.4.2 Управляемые параметры Частота вращения и угол поворота коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости, давление моторного масла, давление и температура воздуха во впускном коллекторе, давление и температура топлива в топливной рампе, напряжение аккумулятра 3.1.3 Семейство двигателей с воспламенением от сжатия Основные характеристики базового двигателя семейства: холодный, прямой, водяной охлаждение 3.1.3.1 Перечень типов двигателей семейства 3.1.3.1.1 Наименование семейства двигателей SC9DK 3.1.3.1.2 Технические характеристики типов двигателей этого семейства LX2204 Тип двигателя YTN9250-40 Число цилиндров 6 Номинальная частота вращения, мин-1 2200 Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3 135 Полезная мощность, кВт 161 Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 1400 Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3 176 Максимальный крутящий момент, Н·м 1100 Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин-1 700±50 Рабочий объем цилиндров (в процентах от базового двигателя) 8820 cm³ 3.2 Двигатель 3.2.1 Общие сведения Тип G40669L0888F05 3.2.1.1 Основной двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя) Дизельный двигатель. Изготовитель: YTO (LUOYANG) DIESEL ENGINE CO., LTD 3.2.1.2 Тип и торговое наименование основного двигателя и семейства двигателей торговое наименование – YTO. Семейство двигателей - G40669L0888F05 3.2.1.3 Характеристики для идентификации типа, вид установки 3.2.1.3.1 Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя См. рисунок 11. 3.2.1.3.2 Место и способ нанесения номера сертификата соответствия См. рисунок 11. 3.2.1.4 Наименование и адрес изготовителя YTO (LUOYANG) DIESEL ENGINE CO., LTD. Китай, 471004, Henan Province, Luoyang City, Jianxi District,154 Jianshe Road 3.2.1.5 Адрес сборочного предприятия Китай, 471004, Henan Province, Luoyang City, Jianxi District,154 Jianshe Road 3.2.1.6 Принцип действия - воспламенение от сжатия - непосредственный впрыск - четырехтактный двигатель 3.2.1.7.1 Топливо Дизельное Тип семейства двигателей 3.2.2 Основные характеристики базового двигателя семейства 3.2.2.1

Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия 3.2.2.1.1 Изготовитель YTO (LUOYANG) DIESEL ENGINE CO., LTD. 3.2.2.1.2 Установленное изготовителем обозначение образца YTN9250-40 3.2.2.1.3 Двигатель: Четырехтактный 3.2.2.1.4 Диаметр цилиндра, мм 114 3.2.2.1.5 Ход поршня, мм 135 3.2.2.1.6 Количество и расположение цилиндров 6 шт. Продольное расположение 3.2.2.1.7 Рабочий объем, см3 8280 3.2.2.1.8 Номинальная частота вращения, мин-1 2200 3.2.2.1.9 Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 1600 3.2.2.1.10 Степень сжатия 17.7 3.2.2.1.11 Описание метода сгорания Непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания, воспламенение от сжатия: В цилиндр поступает чистый воздух, когда он нагревается до высоких температур, в камеру сгорания с помощью форсунок, под большим давлением впрыскивается дизельное топливо, которое самовоспламеняется за счёт контракта с горячим воздухом. 3.2.2.1.12 Чертежи камеры сгорания и днища поршня См. рисунок 12 3.2.2.1.13 Минимальное сечение впускного и выпускного каналов, мм2 Впускной канал:907; Выпускной канал: 907 3.2.2.1.14 Система охлаждения 3.2.2.1.14.1 Жидкостное охлаждение 3.2.2.1.14.1.1 Вид охлаждающей жидкости Смесь воды и этиленгликоля в соотношении 50 %. 3.2.2.1.14.1.2 Насос охлаждающей жидкости: Имеется 3.2.2.1.14.1.3 Технические характеристики или марка, или тип Марка: LONGKOU; Модель:6K7UFH-T2-510100; Скорость 2600 об/мин; Производительность 420 л/мин. 3.2.2.1.14.1.4 Передаточное число привода 1.3:1 3.2.2.1.14.2 Воздушное охлаждение 3.2.2.1.14.2.1 Вентилятор: Не применимо 3.2.2.1.14.2.2 Технические характеристики или марка, или тип Не применимо 3.2.2.1.14.2.3 Передаточное число привода Не применимо 3.2.2.1.15 Температура, допускаемая изготовителем 3.2.2.1.15.1 Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя, К 373 3.2.2.1.15.2 Воздушное охлаждение: исходная точка Не применимо Максимальная температура в исходной точке, К Не применимо 3.2.2.1.15.3 Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя, К Не применимо 3.2.2.1.15.4 Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора, К 873 3.2.2.1.15.5 Температура моторного масла минимальная, К 343 максимальная, К 393 3.2.2.1.16 Нагнетатель воздуха: 3.2.2.1.16.1 Заводская марка CUMMINS 3.2.2.1.16.2 Тип турбонаддув выхлопного газа 3.2.2.1.16.3 Описание системы Газотурбинный нагнетатель используя энергию отработавших газов двигателя, обеспечивает принудительный наддув воздуха в его цилиндры, что дает возможность увеличить дозы впрыскиваемого топливным насосом топлива и повысить мощность двигателя, не изменяя его размеров и числа оборотов коленчатого вала. См. рисунок 13. 3.2.2.1.16.4 Охладитель наддувочного воздуха применимо 3.2.2.1.17 Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке, кПа 5 3.2.2.1.18 Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке, кПа 12 3.2.2.2 Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ Не применимо 3.2.2.3 Топливная система 3.2.2.3.1 Топливный насос Давление, кПа 160000 3.2.2.3.2 Система впрыска 3.2.2.3.2.1 Насос 3.2.2.3.2.1.1 Заводская марка BOSCH 3.2.2.3.2.1.2 Тип YTCB28 3.2.2.3.2.1.3 Производительность, мм3 за один такт при частоте вращения двигателя, мин-1 (номинальная частота вращения), мин-1 (при полном впрыске) Производительность топливного насоса за один такт при номинальной скорости 2200 мин-1 составляет 122 мм3, при максимальной скорости вращения (полном впрыске) 1600 мин-1 подача топлива за один такт составляет 136 мм3. 3.2.2.3.2.1.4 Опережение впрыска топлива 3.2.2.3.2.1.4.1 Кривая опережения впрыска См. рисунок 14. 3.2.2.3.2.1.4.2 Угол опережения впрыска топлива электронное управление 3.2.2.3.2.2 Линия подачи топлива под давлением 3.2.2.3.2.2.1 Длина, мм 429 3.2.2.3.2.2.2 Внутренний диаметр, мм 4 3.2.2.3.2.3

Форсунка(и) 3.2.2.3.2.3.1 Заводская марка YTO 3.2.2.3.2.3.2 Тип BOSCH / YTCRI 3.2.2.3.2.3.3 Давление в начальный момент впрыска, кПа 18000 3.2.2.3.2.4 Регулятор 3.2.2.3.2.4.1 Заводская марка BOSCH 3.2.2.3.2.4.2 Тип электронное управление 3.2.2.3.2.4.3 Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке, мин-1 2250±50 3.2.2.3.2.4.4 Максимальная частота вращения без нагрузки, мин-1 2376±50 3.2.2.3.2.4.5 Частота вращения холостого хода, мин-1 750±50 3.2.2.3.3 Система пуска холодного двигателя 3.2.2.3.3.1 Заводская марка Не применимо 3.2.2.3.3.2 Тип Не применимо 3.2.2.3.3.3 Описание Не применимо 3.2.2.4 Газораспределение 3.2.2.4.1 Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные Ход впускного клапана 7.4494 мм, ход впускного клапана 7.4839 мм; Впускной клапан открыт: 12° CA до верхней мертвой точки; Впускной клапан закрыт: 38° CA после нижней мертвой точки. Выпускной клапан открыт: 55° CA до нижней мертвой точки; Выпускной клапан закрыт: 12° CA после верхней мертвой точки. 3.2.2.4.2 Исходные или регулировочные зазоры Впускной клапан: 0.3-0.4 мм; Выпускной клапан: 0.4-0.5 мм 3.2.2.4.3 Система изменения фаз газораспределения Не применимо 3.2.2.4.3.1 Тип Не применимо 3.2.2.4.3.2 Угол изменения фазы открытия клапана Не применимо 3.2.2.5 Конструкция каналов 3.2.2.5.1 Расположение, размеры, количество Впускной канал с левой стороны головки цилиндров, площадь сечения 907 мм2, выпускной канал с правой стороны головки цилиндров, площадь сечения 907 мм2. 3.2.2.6 Функции электронного управления 3.2.2.6.1 Заводская марка BOSCH 3.2.2.6.2 Тип YTECU 3.2.2.6.3 Номер узла YM6K5LRF22/1610 3.2.2.6.4 Расположение электронного блока управления С левой стороны на двигателе 3.2.2.6.4.1 Контролируемые параметры Объем впрыска подаваемого топлива, угол опрежения впрыска топлива, время предварительного подогрева двигателя, защита двигателя при запуске (положение нейтральной передачи, контроль времени работы стартера, интервал работы стартера) 3.2.2.6.4.2 Управляемые параметры Частота вращения и угол поворота коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости, давление моторного масла, давление и температура воздуха во впускном коллекторе, давление и температура топлива в топливной рампе, напряжение аккумулятра 3.2.3 Семейство двигателей с воспламенением от сжатия Основные характеристики базового двигателя семейства: холодный, прямой, водяной охлаждение 3.2.3.3.1 Перечень типов двигателей семейства 3.2.3.3.1.1 Наименование семейства двигателей E30669L888F04 3.2.3.3.1.2 Технические характеристики типов двигателей этого семейства LX2204 Тип двигателя YTN9250-40 Число цилиндров 6 Номинальная частота вращения, мин-1 2200 Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3 122 Полезная мощность, кВт 161 Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 1500 Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3 136 Максимальный крутящий момент, Н·м 1103 Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин-1 750±50 Рабочий объем цилиндров (в процентах от базового двигателя) 8280 см³ 3.5 Топливный бак 3.5.1 Количество, объем, материалы Материал: LLDPE (Linear low-density polyethylene). 1 топливный бак, объем 400 л. 3.5.2 Фотография См. рисунок 15. 3.5.3 Запасной топливный бак Не применимо 3.5.3.1 Количество, объем, материалы Не применимо 3.5.3.2 Чертеж, фотография или точное описание с указанием положения бака Не применимо 3.6 Номинальная мощность двигателя, кВт, при мин-1 162,4 кВт при 2200 мин-1; 3.6.1 Дополнительно: мощность на валу отбора мощности (ВОМ) при номинальной частоте вращения 163 кВт при 1000 мин-1 3.7 Максимальный крутящий момент, Н·м, при мин-1 1100 Н·м при 1400 мин-1; 3.8 Другие приводные двигатели или комбинации двигателей Не применимо 3.9 Воздушный фильтр 3.9.1 Модель G158384 3.9.2 Типы Бумажный 3.9.3 Среднее разрежение при максимальной

мощности, кПа 4 3.10 Выпускная система 3.10.1 Описание и схемы См. рисунок 16 Прямоточная система выпуска с компенсаторами и глушителями резонаторного типа. 3.10.2 Модель S00024147 3.10.3 Типы Вертикальный 3.11 Электрическая система 3.11.1 Номинальное напряжение, В 12 В, отрицательное заземление. 3.11.2 Генератор 3.11.2.1 Тип генератор переменного тока 3.11.2.2 Номинальная мощность, Вт ≥2000 4 Трансмиссия 4.1 Схема трансмиссии См. рисунки 17 4.2 Тип трансмиссии Механическая передача 4.2.1 Краткое описание электрических/электронных устройств Не применимо 4.3 Момент инерции маховика двигателя 1.4 кг·м2 4.3.1 Дополнительный момент инерции, если нет устройства включения Не имеется 4.4 Тип муфты сцепления основная муфта: сухая, одинарная муфта одинарного действия. 4.4.1 Максимальное преобразование крутящего момента 1874 Н·м. 4.5 Коробка передач (тип, метод управления) Механическая коробка передач, 12-передних передач, 4-задних передачи. 4.6 Передаточные числа: Передачи Передаточное число коробки передач Передаточное число раздаточной коробки Передаточное число главной передачи Общее передаточное число LX2004.37F.001-TY Вперед 1 передача 12.2159 0.956521 29.0909 355.3718 2 передача 8.0544 234.3085 3 передача 6.2615 182.1534 4 передача 3.7462 108.9807 5 передача 4.9572 144.2088 6 передача 3.2684 95.0817 7 передача 2.5409 73.9173 8 передача 1.5202 44.2240 9 передача 2.1739 63.2411 10 передача 1.4333 41.6970 11 передача 1.1143 32.4156 12 передача 0.6667 19.3939 Назад 1 передача 5.5080 160.2321 2 передача 3.6316 105.6463 3 передача 2.8232 82.1304 4 передача 1.6891 49.1378 4.6.1 Максимальные размеры шин на ведущих осях Ось 1: 16.9-28 (наружный диаметр колеса 1478) Ось 2: 20.8-38 (наружный диаметр колеса 1887) 4.7 Максимальная расчетная скорость трактора на высшей передаче, км/ч 36.88 4.7.1 Измеренная максимальная скорость, км/ч 39.5 4.8 Длина участка пути, пройденного за один оборот ведущих колес, мм Ось 1: 4508 (при размере шин: 16.9-28) Ось 2: 5765 (при размере шин: 20.8-38). 4.9 Регулятор частоты вращения Не имеется 4.9.1 Характеристики Не применимо 4.10 Спидометр, тахометр и счетчик времени наработки 4.10.1 Спидометр Не имеется 4.10.1.1 Принцип действия и описание привода Не применимо 4.10.1.2 Постоянная измерительного прибора Не применимо 4.10.1.3 Допуск измеряемого значения Не применимо 4.10.1.4 Общее передаточное число Не применимо 4.10.1.5 Чертеж шкалы или других устройств панели приборов Не применимо 4.10.1.6 Краткое описание электрических/электронных устройств Не применимо 4.10.2 Тахометр и счетчик времени наработки: Имеется 4.11 Блокировка дифференциала Имеется 4.12 Вал отбора мощности Один вал отбор мощности. См. рисунок 18. 4.12.1 Главный вал отбора мощности Частота вращения Передаточное число 540 об/мин 1000 об/мин 3.5 1.8636 4.12.2 Прочие валы отбора мощности Отсутствуют 4.12.3 Защитное ограждение вала отбора мощности См. рисунок 18 4.13 Защита элементов привода, выступающих деталей и колес 4.13.1 Защита одной поверхности Крылья передних колес, см. рисунок 19 4.13.2 Защита нескольких поверхностей - шкив генератора; - ременный привод генератора переменного тока; - ременный привод вентилятора; - защита задних колес - защита ВОМ. См. рисунок 19 4.13.3 Защита со всех сторон Полная защита двигателя (капот и боковые панели) См. рисунок 19 4.14 Краткое описание электрических/электронных элементов Не применимо 5 Оси 5.1 Характеристика каждой оси Ось 1: Механизм подключения привода оси, центральная трансмиссия представляет собой спиральную коническую зубчатую передачу, дифференциал представляет собой коническое зубчатое колесо с четырьмя планетарными цилиндрическими зубьями, а торцевое соединение представляет собой одноступенчатую планетарную передачу; Ось 2: Основной привод представляет собой спиральное коническое зубчатое колесо, дифференциал представляет собой коническое зубчатое колесо с четырьмя планетарными цилиндрическими зубьями, блокировка дифференциала

осуществляется с помощью мокрого многодискового сцепления с электрогидравлическим управлением, а торцевое соединение представляет собой одноступенчатую планетарную передачу; 5.2 Заводская марка Ось 1: CARRARO; Ось 2: YTO. 5.3 Тип Ось 1: Центральный мост с интегральной механической коробкой передач Ось 2: Ведущий мост с одноступенчатой планетарной передачей 6 Подвеска 6.1 Возможные комбинации шины-колеса См. таблицу 3. 6.2 Конструкция подвески каждой оси Ось 1: Жесткий качающийся мост; Ось 2: Жесткий мост. 6.2.1 Регулировка уровня: Не имеется 6.2.2 Краткая характеристика электрических/электронных элементов Не применимо 6.3 Прочие устройства Не применимо 7 Рулевое управление 7.1 Тип рулевого управления: С ообъемным гидропривод с усилителем 7.1.1 Реверсивный пост управления Не применимо 7.2 Привод и управление 7.2.1 Тип рулевого привода Рулевое управление передними колесами 7.2.2 Связь с колесами С помощью гидравлических цилиндров через трапециевидное рулевое устройство 7.2.2.1 Краткая характеристика электрических/электронных конструктивных элементов Не применимо 7.2.3 Метод усиления 7.2.3.1 Принцип действия и функциональная схема, заводская марка и тип См. рисунки 20, 21. Вовремя работы гидроусилителя рулевого управления гидравлическое масло в маслянном бачке рулевого управления всасывается из впускного отверстия с помощью гидронасоса рулевого управления, далее гидравлическое масло под высоким давлением из выпускного отверстия поступает в рулевой механизм. Далее гидравлическое масло вдавливается в левую или правую полость цилиндра, в связи с чем возникает усилие для поворота колеса. Масло с другой стороны цилиндра возвращается в бак через золотниковый клапан. Рулевое колесо: заводская марка - YTO, модель - SZ804-3-40-010; Рулевой механизм: заводская марка - ZY; модель - BZZ1-E250B; Масляный бачок гидроусилителя руля: заводская марка - DFFILTRI; модель - 1.63.804A/5126670; Гидронасос рулевого управления: заводская марка - ZHONGWEI; модель – ZWCB-16/130. 7.2.4 Схема рулевого управления, отображающая положение различных устройств трактора, влияющих на действие рулевого управления См. рисунок 20 7.2.5 Схема рулевого управления См. рисунки 20, 21. 7.2.6 Диапазон регулировки и способ приведения в действие регулировки органа рулевого управления Механический способ регулировки, наклон рулевой колонки регулируется в диапазоне ± 25°. См. рисунки 22. 7.3 Максимальный угол поворота колес 7.3.1 Вправо, градусов 50°±1° Количество оборотов рулевого колеса 2.5 7.3.2 Влево, градусов 50°±1° Количество оборотов рулевого колеса 2.5 7.4 Минимальный диаметр окружности поворота (без подтормаживания) 7.4.1 Вправо, мм 12400 7.4.2 Влево, мм 12400 7.5 Вид регулировки органа рулевого управления См. рисунки 22. 7.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов Не применимо 8 Тормозная система 8.1 Рабочая тормозная система Дисковая тормозная система, работающая на валу задних колес, управляемая педалями (соединенными между собой механической защёлкой), и гидравлическим тормозным приводом. См. рисунки 23, 24. 8.2 Вспомогательная тормозная система Совмещена со стояночным тормозом 8.3 Стояночная тормозная система Тормоз с независимым механическим ручным приводом, работающем за счет физической силы оператора расположенном на задней оси. См. рисунки 24, 25 8.4 Дополнительная(ые) тормозная(ые) система(ы) Не применимо 8.5 Для тракторов с антиблокировочной системой (АБС) тормозов: Не применимо 8.6 Перечень деталей, из которых состоит тормозная система, их обозначение См. рисунки 23, 24, 25. 8.7 Максимальные допустимые размеры шин на осях с тормозной системой 20.8-38. 8.8 Расчет тормозной системы См. таблицу 4. 8.9 Блокировка левого и правого органов управления тормозом Осуществляется с помощью тормозных педалей (левой и правой) соединённых между собой механической защелкой. 8.10 Внешние источники энергии Не применимо 8.11 Тракторы, оборудованные тормозной системой для прицепов 8.11.1 Приведение в действие тормозной системы прицепа См. Рисунок 26.

Торможение прицепа осуществляется с помощью пневматической тормозной системы. Трактор оборудован тормозным приводным устройством подачи воздуха к прицепу, в качестве управляемого механизма тормоза прицепа служат педали торможения. При нажатии на педаль тормоза, сжатый воздух поступает в воздушную камеру тормозной системы через тормозной клапан, после чего осуществляется торможение прицепа. 8.11.2 Соединение с прицепом Пневматическое 8.11.3 Подключения, защитные устройства См. Рисунок 27 8.11.4 Однопроводной/двухпроводной тормозной привод 8.11.4.1 Избыточное давление в магистрали (однопроводной привод), кПа 800 8.11.4.2 Избыточное давление в магистрали (двухпроводной привод), кПа Не применимо 9 Обзорность, остекление, стеклоочистители и зеркала заднего вида 9.1 Обзорность 9.1.1 Чертежи или фотографии, отображающие положение элементов, которые находятся в зоне переднего обзора См. рисунки 28, 29 и таблицу 5 9.2 Остекление 9.2.1 Положение ветрового стекла относительно контрольной точки сиденья (SIP) См. рисунки 30. 9.2.2 Ветровое стекло 9.2.2.1 Материал Жесткие пластиковые ветровые стекла 9.2.2.2 Способ установки Клеевое соединение 9.2.2.3 Угол наклона, градусов 12.4°，См. рисунок 31 9.2.2.4 Знак официального утверждения E4-43R-000268 9.2.2.5 Дополнительное оборудование ветрового стекла, его расположение и краткая характеристика возможных электрических/электронных элементов Не применимо 9.2.3 Прочие стекла 9.2.3.1 Расположение Двери, боковые и задние окна, передняя и задняя части кабины 9.2.3.2 Материал Бесцветные равномерно упрочненные стекла, 9.2.3.3 Знак официального утверждения E4-43R-000119 9.2.3.4 Краткая характеристика электрических/электронных элементов механизма стеклоподъемников Не применимо 9.3 Стеклоочистители: Имеются, один спереди с электроприводомчастота очистки 38 циклов/мин ±5 %； один сзади с электроприводом частота очистки 35 циклов/мин ± 10 %. 9.4 Зеркала заднего вида 9.4.1 Класс II 9.4.2 Знак официального утверждения E8 II-02 5972, E11 46R-046324 9.4.3 Расположение на тракторе (чертежи) См. рисунок 32 9.4.4 Способ установки См. рисунок 32. 9.4.5 Дополнительное оборудование, ухудшающее заднюю обзорность Отсутствуют 9.4.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов регулировочного устройства Не применимо 9.5 Устройства для оттаивания и отпотевания 9.5.1 Техническое описание Без кондиционера: Двухступенчатый обдув холодного или горячего воздуха. Производительность: первая ступень - 155 м3/час; вторая ступень - 490 м3/час. С кондиционером (опционно): Трехступенчатый обдув холодного или горячего воздуха. Производительность: первая ступень - 275 м3/час; вторая ступень – 421 м3/час; третья ступень - 550 м3/час. 10 Устройство защиты при опрокидывании (ROPS), защита от атмосферных воздействий, сиденья, грузовая платформа, угол поперечной статической устойчивости 10.1 ROPS 10.1.1 Рама 10.1.1.0 Имеется/не имеется Не имеется 10.1.1.1 Заводская(ие) марка(и) Не применимо 10.1.1.2 Единый знак обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза (знак официального утверждения) Не применимо 10.1.1.3 Внутренние и внешние размеры Не применимо 10.1.1.4 Материалы и конструкция Не применимо 10.1.2 Кабина оператора 10.1.2.0 Имеется/не имеется Имеется 10.1.2.1 Заводская марка YTO 10.1.2.2 Единый знак обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза EAC 10.1.2.3 Двери (количество, размеры, направление открытия, замки и шарниры) Две двери. Направление открытия двери - назад. Каждая дверь имеет две петли и замок. 10.1.2.4 Окна и аварийные выходы (количество, размеры, расположение) 3 окна, на обоих сторонах и сзади; заднее окно является аварийным выходом. 10.1.2.5 Прочие устройства защиты от атмосферных воздействий (характеристика) Не применимо 10.1.2.6 Внутренние и внешние размеры См. рисунки 30, 33. 10.1.3 Стойка, брус спереди/сзади 10.1.3.0 Имеется/не имеется Не имеется 10.1.3.1 Характеристики (размещение, крепление и др.) Не применимо 10.1.3.2 Заводская марка Не применимо 10.1.3.3

Единый знак обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза (знак официального утверждения) Не применимо 10.1.3.4 Размеры Не применимо 10.1.3.5 Материалы и конструкция Не применимо 10.2 Рабочее пространство и доступ к рабочему месту оператора См. рисунки 34, 35, 10.3 Сиденья и подножки 10.3.1 Сиденье оператора XFZY-1 10.3.1.1 Заводская или торговая марка GSJX 10.3.1.2 Знак официального утверждения RU C-CN.AB29.B.01109/22 10.3.1.3 Категория типа сиденья Категория А, классII/III. 10.3.1.4 Расположение и основные характеристики См. рисунки 34, 36. 10.3.1.5 Система регулирования Механическое регулирование 10.3.1.6 Диапазон регулирования и блокировки В исходном положении регулируется по горизонтали вперед на 80 мм, назад на 80 мм; по вертикали вверх на 30 мм и вниз на 30 мм. 0°，25° угол наклона спинки 10.3.2 Пассажирские сиденья Не применимо 10.3.3 Подножки (количество, размеры, расположение) Четыре ступени с каждой стороны трактора; См. рисунки 35, 37. 10.4 Грузовая платформа 10.4.1 Размеры, мм Не применимо 10.4.2 Расположение Не применимо 10.4.3 Технически допустимая нагрузка, кг Не применимо 10.4.4 Распределение нагрузки на оси, кг Не применимо 10.5 Защита от радиопомех 10.5.1 Характеристики, чертежи (или фотографии) и материал корпуса моторного отделения, а также граничащей с ним детали салона См. рисунки 38. Капот моторного отсека оснащена корпусом из синтетической смолы (DCPD). Капот опирается на стальную раму, открывается с помощью амортизатора, в передней часть имеется замком, боковые стороны двигателя защищены защитными пластинами из синтетической смолы (DCPD), спереди и сбоку капота имеется сетка из железа для вентиляции воздуха. 10.5.2 Чертежи или фотографии, отображающие расположение металлических узлов в моторном отделении См. рисунки 39 10.5.3 Схема и чертеж устройства подавления радиопомех Не применимо 10.5.4 Сведения о номинальном значении сопротивления постоянного тока, а для проводов высокого напряжения системы зажигания - сведения о номинальном значении сопротивления на метр длины Не применимо 10.6 Угол поперечной статической устойчивости, градусов ≧35.1°. 11 Устройства освещения и световой сигнализации 11.1 Обязательные устройства 11.1.1 Фары ближнего света См. рисунок 40 и таблицу 6. 11.1.2 Передние габаритные огни См. рисунок 40 и таблицу 6. 11.1.3 Задние габаритные огни, См. рисунок 40 и таблицу 6. 11.1.4 Указатели поворота передние См. рисунок 40 и таблицу 6. задние См. рисунок 40 и таблицу 6. боковые Не применимо 11.1.5 Задние световозвращатели См. рисунок 40 и таблицу 6. 11.1.6 Фонарь освещения регистрационного знака См. рисунок 40 и таблицу 6. 11.1.7 Сигнал торможения См. рисунок 40 и таблицу 6. 11.1.8 Аварийный предупредительный сигнал См. рисунок 40 и таблицу 6. 11.2 Рекомендуемые устройства 11.2.1 Фары дальнего света См. рисунок 40 и таблицу 6. 11.2.2 Противотуманные фары Не применимо 11.2.3 Задние противотуманные огни Не применимо 11.2.4 Фонари заднего хода Не применимо 11.2.5 Фара рабочего освещения См. рисунок 40 и таблицу 6. 11.2.6 Стояночные огни Не применимо 11.2.7 Контурные огни Не применимо 11.2.8 Лампочки контроля работы световой сигнализации прицепа Не применимо 11.3 Краткая характеристика других электрических/электронных устройств Не применимо 12 Прочие устройства 12.1 Устройства звукового сигнала Один электромагнитный звуковой сигнал, находится в подкапотном пространстве с двигателем 12.1.1 Знак официального утверждения E1-0020048-09 12.2 Механические соединения между трактором и прицепом 12.2.1 Тип соединения ТСУ с тяговым брусом: LX2004.35.001-1; ТСУ с вилкой: 804C-2.53.001. 12.2.2 Заводская марка YTO 12.2.3 Единый знак обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза EAC 12.2.4 Устройство предназначено для максимальной горизонтальной нагрузки, кг LX2004.35.001-1: 15000 804C-2.53.001: 20000 для максимальной вертикальной нагрузки, кг LX2004.35.001-1: 800 804C-2.53.001: 1500 12.3 Подъем гидравлическим устройством - трехточечное навесное

устройство: Имеется. См. рисунок 41. 12.4 Соединители электрические для осветительных и светосигнальных устройств прицепа Штепсельная розетка семи контактная с номинальным напряжением 12 B по ГОСТ 9200-2006 (ISO 1724:2003). См. рисунок 42. 12.5 Расположение, приведение в действие и обозначение органов управления См. рисунок 43. 12.6 Место установки регистрационного знака (форма и размеры) Сзади на левой стороне трактора. См. рисунок 44 12.7 Переднее навесное устройство Не применимо 12.8 Описание установленной на тракторе электроники, используемой для эксплуатации и управления Не применимо Рисунок 1 – Табличка изготовителя Идентификационный номер Рисунок 2 – Идентификационный номер Рисунок 3 – Регистрационные знаки и надписи Рисунок 4 Рисунок 5 Рисунок 6 – Чертеж трактора Рисунок 7 – Передний балласт трактора Рисунок 8 – Задний балласт трактора ТСУ с тяговым брусом LX2004.35.001-1 ТСУ с вилкой 804C-2.53.001 Рисунок 9 – Чертеж точки сцепки над опорной поверхностью Таблицу 1 Размер шины ТСУ с тяговым брусом LX2004.35.001-1 ТСУ с вилкой 804C-2.53.001 Минимальная высота (мм) Максимальная высота (мм) Минимальная высота (мм) Максимальная высота (мм) 16.9-28/20.8-38 600 600 557 1007 Рисунок 10 – Допустимые положения центра тяжести трактора Таблицу2 – Допустимые положения центра тяжести трактора Qmin Qmax ht 1.136м 1.138м 1.055м   дизель SC7H дизель E30669L888F04 Рисунок 11 – Табличка двигателя и её расположение дизель SC7H дизель E30669L888F04 Рисунок 12 – Чертежи камеры сгорания и днища поршня дизель SC7H дизель E30669L888F04 исунок 13 – Турбокарта турбокомпрессора дизель SC7H дизель E30669L888F04 Рисунок 14 – График углов опережения впрыска топлива Рисунок 15 – Топливный бак Рисунок 16 – Выпускная система двигателя Рисунок 17 – Схема трансмиссии   Рисунок 18 – Расположение вала отбора мощности Защита шин передних колес Защита шин задних колес Защита привода вентилятора Защита генератора и вентилятора охлаждения Защита двигателя и глушителя Рисунок 19 – Защита элементов привода, выступающих деталей и колес Таблицу3 –Возможные комбинации шины-колеса № Шины Артикул динамический радиус колеса (м) Диаметр диска (R) Вес (кг.) максимальная загрузка (кг.) атмосферное давление колеса (Kpa) допустимая скорость（km/h） 1 передние колес16.9-28 28*W15L 0.72 28 93 2380 160 40 2850 190 30 задние колес 20.8-38 38*W18L 0.92 38 190 3200 160 40 4000 160 30 2 передние колес540/65R28 DW18L 0.74 28 173 3000 160 65 задние колес 650/65R38 DW18L 0.905 38 237 4125 160 65 Рисунок 20 – Гидравлическая рулевая система 1 – Цилиндр; 2 – Насос-дозатор; 3 – Насос; 4 – Переливной клапан; 5 – Редукционный клапан; 6 – Гидробак; Рисунок 21 – Схема рулевого управления Рисунок 22 – Регулировка орагана рулевого управления Рисунок 23 – Смеха рабочей тормозной системы Рисунок 24 – Тормозной диск Рисунок 25 – Смеха стояночной тормозной системы таблицу 4 Расчет тормозной системы № п/п Наименование Обозначение/Формула Единица измерения Значение 1 Педаль полезной длины lp мм 256 2 Длина рычага противления к педали lrp мм 46 3 Диаметр поршня насоса lb мм 25.4 4 Площадь поршня насоса S' мм2 506.7 5 Сила на педали (с каждой стороны) Fp Н 287 6 Сила на поршне насоса Fs=Fp*lp/lrp Н 1597 7 Давление масла P=Fs/S' Н/мм2 2.6 8 Диаметр заднего поршня заднего тормоза d1 мм 48 9 Площадь поршня заднего тормозного S2 мм2 615.7 10 Нормальная сила на диске заднего тормоза Q2 Н 13356 11 Коэффициент трения μ2 / 0.12 12 Сила трения заднего тормоза Ff2=μQ2 Н 1603 13 Внешний диаметр диска заднего тормоза D1 м 0.334 14 Внутренний диаметр диска заднего тормоза D2 м 0.268 15 Сила трения заднего тормозного рычага Rm2=(D1+D2)/4 м 0.1505 16 Количество поверхностей трения заднего тормоза n2 / 8 17 Количество тормозных детали заднего тормоза Nb2 / 2 18 Заднее главное редукционное отношение i2 / 6.4 19 Задний тормозной момент Крутящий момент

заднего тормоза Mr2=n2*Ff2*Rm2*Nb2 Нм 3860 20 Радиус задних колес (макс.) rdq2 м 0.858 21 Заднее тормозное усилие давления масла F2'=i2*Mr2/rdq2 Н / 22 Максимальный вес ms Кг. 10270 23 Коэффициент адгезии φ / 0.7 24 Колесная база L мм 2928 25 Продольная ось центра тяжести трактора a мм 1135 26 Ось высоты центра тяжести трактора h мм 1098 27 Передняя нормальная сила на шинах при торможении N1=[9.8*ms*(a+φ*h)+F1'*h]/(L+φ*h) Н / 28 Задняя нормальная сила на шинах при торможении N2=9.8*ms-N1 Н / 29 Усилие переднего тормоза F1=φ*N1 Н / 30 Усилие заднего тормоза F2=φ*N2 Н 34172 1 – Воздушный насос; 2 – Разгрузочный клапан; 3 – Выпускной клапан; 4 – Газовый баллон; 5 – Барометр; 6 – Пневматический тормозной клапан; 7 –педаль тормоза；8– Разъем для соединения прицепа; Рисунок 26 – Схема буксировки прицепа пневматической тормозной системой Рисунок 27 – Подключение и защитные устройства при соединении с прицепом Рисунок 28 – Обзорность трактора Таблицу5 – Числовые значения обзорности тракторов Наименование Фактическое значение, мм 1 – невидимый участок от средней левой стойки кабины 825 2 - невидимый участок от передней левой стойки кабины 1170 3 - невидимый участок от правой передней стойки кабины 1080 4 – невидимый участок от средней правой стойки кабины 720 длина хорды зоны очистки стеклоочистителя ≧9850 Рисунок 29 – Положение элементов, которые находятся в зоне переднего обзора X=265mm,Y=279mm,A=873mm,B=824mm Рисунок 30 – Положение ветрового стекла относительно контрольной точки сиденья Рисунок 31 –Ветровое стекло Рисунок 32 –Расположение зеркал заднего вида/Способ установки зеркал заднего вида Рисунок 33 – Внутренние и внешние размеры кабины оператора Рисунок 34 – Рабочее пространство Рисунок 35 – Доступ к рабочему месту оператора с левой и с правой сторон трактора Рисунок 36 – Сиденье оператора Рисунок 37 – Расположение и размеры подножек Рисунок 38 – Защита элементов привода системы охлаждения, двигателя Рисунок 39 – Расположение металлических узлов в моторном отделении 1 – Фары ближнего света; 2 – Фары дальнего света; 3 –Передние указатели поворота; 4 –Передние габаритные огни; 5 – Передние рабочие фары; 6 – Задние рабочие фары; 7 – Задние габаритные огни; 8 – Сигнал торможения; 9 – Задние указатели поворота; 10 –Фонарь освещения регистрационного знака; 11 –Задние световозвращатели;2-Колесные сигнальные огни (указатель поворота, визуальная ширина, торможение) Рисунок 40 – Устройства освещения и световой сигнализации Таблицу6– Устройства освещения и световой сигнализации № п/п ТО Наименование устройства Количество Цвет 11.1.1 Фары ближнего света 4 Белый 11.1.2 Передние габаритные огни 2 Белый 11.1.3 Задние габаритные огни 2 Красный 11.1.4 Указатели поворота передние 2 Желтый задние 2 Желтый 11.1.5 Задние световозвращатели 4 Красный 11.1.6 Фонарь освещения регистрационного знака 1 Белый 11.1.7 Сигнал торможения 2 Красный 11.1.8 Аварийный предупредительный сигнал передние 2 Задние 2 Желтый 11.2.1 Фары дальнего света 2 Белый 11.2.5 Фара рабочего освещения 8 Белый   Рисунок 41 – Трехточечное навесное устройство Рисунок 42 – Штепсельная розетка 1 – Рычаг для подключения переднего привода; 2 – Рычаг стояночного тормоза; 3 – Педаль управления сцеплением; 4 – Панель переключателей; 5 – Переключатель света; 6 – Приборная панель; 7 – Педаль тормоза; 8 – Педаль газа; 9 – Переключатель стеклоочистителя; 10 – Замок зажигания; 11 – Переключатель подключения ВОМ; 12 – Переключатель блокировки дифференциала; 13 – Рычаг переключения скоростей; 14 – Рычаг управления гидрораспределителя; 15 – Рычаг ручного газа; 16 – Рычаг управления Рисунок 43 – Система управления трактора Рисунок 44 – Место установки регистрационного знака Перечень компонентов, имеющих сертификаты соответствия и/или сообщения касающихся официального утверждения типа по Правилам ООН Объект Номер протокола испытаний, сертификата соответствия, сообщения об официальном утверждении типа на

трактор, прицеп или компонент Дата выдачи протокола испытаний, сертификата соответствия, сообщения об официальном утверждении типа на трактор, прицеп или компонент Организация выдавшая протокол испытаний, сертификат соответствия, сообщение об официальном утверждении типа на трактор, прицеп или компонент Тип (типы) Вариант(ы) Версия(и) Устройства звуковой сигнализации E1-0020048-09 30.06.2016 Kraftfahrt-Bundesamt, Германия LX Стекла E1-001668-05 02.09.2014 Kraftfahrt-Bundesamt, Германия E4-43R-000118 E4-43R-000119 E4-43R-000268 07.12.2010 15.08.2016 22.05.2017 RDW, Нидерланды Светоотражающие приспособления E24 3R-020087 E24*3R03/00*0141*00 24.03.2017 01.02.2021 NSAI, Ирландия Габаритные огни и сигналы торможения E4-7R-0213923 E4-6R-0117062 E4-7R-0217062 E4-7R-0225517 25.03.2009 04.11.2012 04.11.2012 31.01.2017 RDW, Нидерланды E3 7R-02 8014 14.04.2008 Ministero dei Trasporti, Италия E3 6R-01 8015 14.04.2008 Ministero dei Trasporti, Италия E32*7R02/27*0155*00 29.01.2019 Road traffic safety directorate, Латвия Указатели поворота E4-6R-0125517 31.01.2017 RDW, Нидерланды E4-6R-0113923 25.03.2009 Приспособления для освещения заднего номерного знака E4-4R-004208 22.05.2008 RDW, Нидерланды Фары дальнего света E4*112R01/08*0628*00 10.12.2019 RDW, Нидерланды Фары ближнего света E4*112R01/08*0666*00 09.06.2020 RDW, Нидерланды Шины E4-106R-000362-00 E4-106R-000371-00 E4*106R 00/19*5191*00 E4*106R00/17*1673*01 E4*106R00/17*1676*01 22.09.2009 22.09.2009 20.05.2022 12.05.2020 13.05.2020 RDW, Нидерланды Двигатель E13*96R04/01*0046*00 21.07.2022 Département de la mobilité et des transports, Люксембург Сиденье оператора ЕАЭС RU C-CN.АВ29.В.01109/22 19.10.2022 Орган по сертификации продукции «ЛСМ» Общества с ограниченной ответственностью «Трансконсалтинг» Зеркала заднего вида E8 II-02 5972 20.01.2011 Ministry of Transport, Чехия E11 46R-046324 08.12.2020 Vehicle Certification Agency, Великобритания Механические тягово-сцепные устройства трактора ЕАЭС RU C-CN.АД50.В.05257/22 12.12.2022 Орган по сертификации Общества с ограниченной ответственностью «СТАНДАРТМАШТЕСТ» Кабина ЕАЭС RU C-CN.АВ29.В.01114/22 21.10.2022 Орган по сертификации продукции «ЛСМ» Общества с ограниченной ответственностью «Трансконсалтинг»